鐵路局安全風險管理工作總結(jié)及下一步工作設(shè)想

目錄/提綱：……
一、2015年全局深化安全風險管理所做的主要工作
（一）著力強化基層、基礎(chǔ)、基本功，努力提升安全管理的規(guī)范化、科學化水平
（二）建立健全預(yù)警防范機制，持續(xù)加強安全風險過程控制
（三）堅持嚴字當頭，有效促進干部職工履職盡責
二、存在的問題
三、下一步工作設(shè)想
……
強基礎(chǔ) 控過程 嚴考核 著力深化新常態(tài)下安全風險管理工作
鐵路局安全風險管理工作總結(jié)及下一步工作設(shè)想

2015年以來，武漢局以2014年底全路上海、2015年上半年武漢特派辦轄區(qū)廣州、鄭州安全風險管理現(xiàn)場會精神為指引，著力加強安全基礎(chǔ)建設(shè)，加快完善安全風險預(yù)警防范機制，狠抓干部履職質(zhì)量和考評問責，在建立健全安全管理、過程控制、責任落實三個體系和深化安全風險管理上取得一定進展，全局干部職工對“三點共識”“三個重中之重”、“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”的認識進一步升華，安全管理“七項”工作制度在各層級有效推行，嚴抓嚴管嚴干部在全局蔚然成風。截至目前，全局消滅了責任一般A類及以上事故，保持了運輸安全基本穩(wěn)定。現(xiàn)將相關(guān)工作情況匯報如下：
一、2015年全局深化安全風險管理所做的主要工作
（一）著力強化基層、基礎(chǔ)、基本功，努力提升安全管理的規(guī)范化、科學化水平
全局積極適應(yīng)鐵路發(fā)展帶來的新情況、新變化，堅持高定標準、嚴格要求，從全面強化基層、基礎(chǔ)、基本功入手，大力改進和加強安全管理工作，為運輸安全提供根本保障。
1.健全職責標準和工作流程。全面貫徹總公司關(guān)于安全管理職責必須與安全風險_緊密結(jié)合的部署要求，對路局機關(guān)各部門和基層單位黨政正職安
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局、專業(yè)部門、站段、車間四個層級制定和實施這七項制度的工作要求，在全局范圍內(nèi)形成了橫向覆蓋安監(jiān)室和所有專業(yè)部門、縱向覆蓋全部運輸站段和主要生產(chǎn)車間的“七項”工作制度“7+1”落實機制，受到總公司安監(jiān)局肯定。同時，全力推進路局、基層站段兩級安全生產(chǎn)指揮中心建設(shè)，目前已全部實現(xiàn)“工作計劃審批把關(guān)、應(yīng)急處置統(tǒng)一指揮、信息數(shù)據(jù)集中管理、干部履職、干部考核、視頻監(jiān)控”等六大功能，各級管理人員依托指揮中心進行監(jiān)看監(jiān)聽、強化現(xiàn)場作業(yè)控制的機制初步形成。在安監(jiān)系統(tǒng)先行先試的基礎(chǔ)上，把排隊促尾制度強力推廣至專業(yè)部門、站段、車間、班組和崗位等各層級，運用到安全管理規(guī)范化、專業(yè)管理、標準化作業(yè)等各類周期性安全評估檢查工作，對排頭的及時表彰獎勵，排尾的分別采取差點公式、約談、調(diào)整崗位等方式進行督導和懲戒。今年以來先后有32名站段黨政正職因連續(xù)排尾被路局黨政領(lǐng)導約談、36個排尾的專業(yè)部門和站段被差點公示一周。為推動安全重點工作有效落實，分層級明確研究部署、工作內(nèi)容、質(zhì)量要求和落實責任，基本形成了包括傳達、督辦、落實、結(jié)果等工作環(huán)節(jié)的重點工作管理閉環(huán)。
4.持續(xù)強化車間管理。叫響抓實車間是安全生產(chǎn)的主戰(zhàn)場，多措并舉，不斷夯實車間的安全管理基礎(chǔ)，提升自我管理能力。以專業(yè)部門為主導，按照生產(chǎn)車間的性質(zhì)和專業(yè)特點，分別建立和完善了車間管理標準、標準化車間建設(shè)標準和評比驗收標準，周期性抓好推進。同時，建局以來首次開展了運輸站段主要生產(chǎn)車間安全基礎(chǔ)現(xiàn)狀專項普查工作，按照專業(yè)部門普查并排序、路局綜合部門進行復(fù)查的思路，有序推進這項工作，全面準確地掌握了全局625個主要生產(chǎn)車間的安全管理現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了并選樹了一批先進典型，有針對性地幫促了一批管理薄弱的車間。為進一步加強宜萬線高標準山區(qū)鐵路安全管理，在完善安全風險研判和_工作的基礎(chǔ)上，對段部不在宜昌地區(qū)但設(shè)有車間級機構(gòu)的9個運輸站段，要求每天必須有一名熟悉業(yè)務(wù)的領(lǐng)導班子成員在該地區(qū)值班巡查。
5.強力推進武漢北安全標準站區(qū)建設(shè)。武漢北站區(qū)集中了武漢北車站、江岸車輛段、江岸機務(wù)段等主要運輸站段，是建局后新建的超大型綜合性站區(qū)。今年以來，路局按照“典型引路、高標定位、軟硬共治、統(tǒng)籌規(guī)劃、形成常態(tài)、逐次推開”的總體思路，緊密圍繞強化安全基礎(chǔ)、優(yōu)化工藝流程、升級工裝設(shè)備、整治環(huán)境整治、打造安全文化等重點，全力打造武漢北安全標準站區(qū)。7月9日，路局召開了武漢北安全標準站區(qū)建設(shè)階段性成果展示暨全局安全風險管理現(xiàn)場會，組織各基層單位分管安全工作的副職、安全和職教科長現(xiàn)場觀摩了武漢北安全標準站區(qū)建設(shè)的階段性成果，交流了站區(qū)相關(guān)單位的建設(shè)工作典型做法和主要經(jīng)驗。站區(qū)煥然一新的職工精神風貌、高度信息化的生產(chǎn)指揮模式、高效嚴謹?shù)淖鳂I(yè)制度、優(yōu)美和諧的環(huán)境，受到與會代表高度評價，產(chǎn)生了熱烈反響。會后，大批單位和管理人員前往武漢北站區(qū)學習取經(jīng)，在全局掀起了標準化建設(shè)工作的新高潮。
（二）建立健全預(yù)警防范機制，持續(xù)加強安全風險過程控制
以確保高鐵和客車安全為重點，著力加強安全風險預(yù)警防范和檢查整治常態(tài)化機制建設(shè)，不斷提高過程控制能力和作業(yè)標準化水平。
1.實施動靜態(tài)精確預(yù)警。按路局、系統(tǒng)、站段三個層面，堅持定期與動態(tài)研判安全風險相結(jié)合，努力構(gòu)建覆蓋各層次、各時段的安全風險防控體系。一是嚴格落實月度預(yù)警制度。路局每月末由主管領(lǐng)導組織相關(guān)專業(yè)部門召開專題會議，分析當月安全預(yù)警和防范措施落實情況，梳理分析近五年來次月的典型風險、次月傾向性風險和潛在風險，特別是季節(jié)轉(zhuǎn)換、工作轉(zhuǎn)型期產(chǎn)生的新風險，結(jié)合總公司安全重點工作及預(yù)警要求，確定次月的風險防控重點，研究制定風險防控措施，及時下發(fā)全局。二是嚴格落實周預(yù)警制度。堅持每周末對全局一周的安全關(guān)鍵性、傾向性和苗頭性問題進行綜合分析，結(jié)合下周安全形勢任務(wù)的變化，修正安全風險控制項點，完善安全防控措施，發(fā)布《周安全分析報告》，并據(jù)此制定監(jiān)督檢查計劃，督促責任部門和單位抓好落實。三是嚴格落實日預(yù)警制度。安監(jiān)、專業(yè)部門每日召開交班分析會議，針對前一日事故、故障和安全隱患暴露出的突出問題，結(jié)合總公司、路局確定的當前安全重點工作及當日預(yù)警提示，認真開展分析，并及時向相關(guān)部門和單位提示安全風險預(yù)警，立即組織排查同類風險，研究制定措施加以控制。今年以來，僅局安監(jiān)室就追蹤分析各類安全信息1213件，較2014年成倍增加。四是嚴格開展動態(tài)預(yù)警。針對日常安全生產(chǎn)中發(fā)生的典型事故，檢查發(fā)現(xiàn)的典型性問題，向相關(guān) ……（未完，全文共8697字，當前僅顯示2375字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路局安全風險管理工作總結(jié)及下一步工作設(shè)想》）