縣交通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)工作形勢(shì)及下一步工作舉措

目錄/提綱：……
一、形勢(shì)分析
（一）交通建設(shè)領(lǐng)域
1、地形復(fù)雜，自然災(zāi)害多，施工難度大
2、缺乏施工安全教育和培訓(xùn)工作
（二）道路運(yùn)輸領(lǐng)域
1、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后
2、交通秩序管理難度大
一是行人交通安全意識(shí)淡薄
三是非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛取證困難
五是由于我縣運(yùn)力有限，學(xué)生放假返鄉(xiāng)總會(huì)呈現(xiàn)人流高峰
3、城鄉(xiāng)道路交通客運(yùn)體系樞紐建設(shè)滯后
一是新能源公交車(chē)不能按時(shí)發(fā)班
二是無(wú)法保證乘客按時(shí)出行
三是極易引發(fā)矛盾糾紛
四是在社會(huì)上造成了一定的負(fù)面影響
4、齊抓共管的局面未形成
5、自然災(zāi)害頻發(fā)存在安全隱患
二、對(duì)策建議
四是結(jié)合“掃黑除惡”專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)，持續(xù)開(kāi)展打擊非法營(yíng)運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)治理
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**縣交通運(yùn)輸局 安全生產(chǎn)工作形勢(shì)及下一步工作舉措
（2019年8月20日）

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家好！
近年來(lái)，我局安全生產(chǎn)工作在縣委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門(mén)以及縣安委辦的指導(dǎo)下，堅(jiān)持“以人為本，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，緊緊圍繞“保安全、保暢通、零事故”的目標(biāo)任務(wù)，不斷創(chuàng)新思路理念，全面加強(qiáng)和改進(jìn)工作方法，著力抓好安全生產(chǎn)源頭管理和各項(xiàng)防范措施的落實(shí)，加大安全監(jiān)管和隱患排查治理力度，確保了交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。但結(jié)合當(dāng)前全_全事故較多的現(xiàn)狀，安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，許多問(wèn)題令我們不容忽視。下面，我就交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作面臨的形勢(shì)及下一步工作舉措作一簡(jiǎn)要匯報(bào)，不妥之處敬請(qǐng)批評(píng)指正。
一、形勢(shì)分析
（一）交通建設(shè)領(lǐng)域。我局對(duì)項(xiàng)目建設(shè)安全生產(chǎn)持續(xù)加大監(jiān)管治理力度，層層簽訂安全合同，近年來(lái)從未發(fā)生過(guò)較大或一般的安全事故，但是我縣農(nóng)村公路建設(shè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)在
……（新文秘網(wǎng)http://www.120pk.cn省略653字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
假返鄉(xiāng)總會(huì)呈現(xiàn)人流高峰。對(duì)此，縣教委制定了錯(cuò)時(shí)放假制度，但有的學(xué)校執(zhí)行不力，不按規(guī)定時(shí)間放假，造成了學(xué)生輸運(yùn)困難，繼而出現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)班線超員現(xiàn)象。
3.城鄉(xiāng)道路交通客運(yùn)體系樞紐建設(shè)滯后。我縣城鄉(xiāng)道路交通客運(yùn)體系建設(shè)自2017年底啟動(dòng)并投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，貫徹落實(shí)了“綠色公交、低碳出行”的理念，結(jié)束了我縣沒(méi)有巡游出租車(chē)的歷史，滿足了群眾多樣化、個(gè)性化的出行需求。但由于項(xiàng)目建設(shè)用地至今未辦理審批手續(xù)，運(yùn)輸公司無(wú)法實(shí)施辦公樓、首末站場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、充電樁、GPS監(jiān)控室、車(chē)輛調(diào)度室、例檢室等綜合樞紐，只能在鴻達(dá)駕校租賃土地設(shè)置臨時(shí)充電樁，這不但增加了企業(yè)成本，運(yùn)營(yíng)工作一直處于無(wú)序狀態(tài)，也存在如下安全隱患：一是新能源公交車(chē)不能按時(shí)發(fā)班。由于陸續(xù)開(kāi)通了城鄉(xiāng)公交線路，參運(yùn)車(chē)輛已從最初的50輛增加到70輛，租賃土地面積有限，設(shè)置的充電樁數(shù)量已經(jīng)不能滿足新能源公交車(chē)的充電需要，每天有一部分車(chē)輛因不能及時(shí)充電而導(dǎo)致各條線路運(yùn)力不足，不能按時(shí)發(fā)班。二是無(wú)法保證乘客按時(shí)出行。由于不能及時(shí)充電或者充電不足便發(fā)班，導(dǎo)致好多乘客把大量時(shí)間花在等車(chē)或者車(chē)輛運(yùn)行途中斷電拋錨，只能等待下一輛車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)，給群眾出行造成了一定的影響。三是極易引發(fā)矛盾糾紛。充電樁設(shè)在鴻達(dá)駕校，由于學(xué)員素質(zhì)良莠不齊，個(gè)別學(xué)員在車(chē)輛必經(jīng)路段投放釘子之類(lèi)的利器，導(dǎo)致好多車(chē)輛扎胎漏氣，上路行駛存在爆胎危險(xiǎn)。另一方面，公交車(chē)發(fā)班進(jìn)站以及充電等活動(dòng)也一定程度上影響了駕培機(jī)構(gòu)的正常培訓(xùn)秩序，屬于相互影響，極易引發(fā)_矛盾。四是在社會(huì)上造成了一定的負(fù)面影響。由于沒(méi)有正規(guī)首末站，個(gè)別公交車(chē)不能按時(shí)發(fā)班等因素，導(dǎo)致個(gè)別乘客心生不滿，出現(xiàn)網(wǎng)上投訴以及社會(huì)上傳播負(fù)面輿論。另外，運(yùn)輸公司交通樞紐不完善，給智能化、科學(xué)化管理造成難度，阻礙了教育培訓(xùn)等工作的正常開(kāi)展，使我縣公交、出租運(yùn)營(yíng)方面產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，也給運(yùn)政、交警等部門(mén)的監(jiān)管帶來(lái)了較大難度。
4.齊抓共管的局面未形成。交通運(yùn)輸市場(chǎng)是全縣經(jīng)濟(jì)的一大重要組成部分，其發(fā)展?fàn)顩r直接關(guān)系到縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于我縣農(nóng)村公路點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，管理難度較大，單靠交通部門(mén)和交警部門(mén)依舊首尾不能兼顧，由于部門(mén)之間協(xié)調(diào)不夠。城管、交警、路政、運(yùn)政在管理上責(zé)任也不盡明晰，這一點(diǎn)在交通安全工作方面猶為突出，導(dǎo)致農(nóng)村道路交通安全管理工作方面管理力量薄弱，交通管理工作未形成合力。
5.自然災(zāi)害頻發(fā)存在安全隱患。由于我縣近年來(lái)雨水多，汛期頻繁的強(qiáng)降雨極易引發(fā)洪澇災(zāi)害，農(nóng)村公路隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)橋涵沖毀、臨水臨崖道路泥石流、塌方等導(dǎo)致道路淤阻、中斷的水毀災(zāi)害。
二、對(duì)策建議
作為交通運(yùn)輸安全監(jiān)管部門(mén)，我們以“講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定”的高度始終堅(jiān)持“以人為本，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，以切實(shí)有效的舉措做好安全生產(chǎn)工作：
一是加強(qiáng)建設(shè)領(lǐng)域安全監(jiān)管和培訓(xùn)教育工作，尤其做好防汛和消防安全，加大安全監(jiān)督檢查頻次，督促施工單位將項(xiàng)目部設(shè)置在絕對(duì)安全地帶，確保項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域安全工作持續(xù)穩(wěn)定。二是認(rèn)真貫徹落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”和“三不進(jìn)站、六不出站”的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，加強(qiáng)源頭監(jiān)管，狠抓交通運(yùn)輸源頭監(jiān)管和過(guò)程監(jiān)控，進(jìn)一步夯實(shí)企業(yè)安全管理基礎(chǔ)，掌握事故防范和安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)權(quán)，來(lái)提升交通運(yùn)輸行業(yè)的安全管理水平。三是認(rèn)真督查客運(yùn)企業(yè)、汽車(chē)客運(yùn)站建立健全各項(xiàng)安全管理制度，落實(shí)交通部提出的“汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范”的通知要求 ……（未完，全文共2884字，當(dāng)前僅顯示1833字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《縣交通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)工作形勢(shì)及下一步工作舉措》）