關于推動集團共享經濟發(fā)展的報告

目錄/提綱：……
一、共享經濟的概念
二、基于SWOT分析法看共享經濟的發(fā)展
（一）共享經濟發(fā)展優(yōu)勢
（二）共享經濟發(fā)展缺陷
（三）共享經濟發(fā)展威脅
（四）共享經濟發(fā)展機會
三、發(fā)展共享經濟對企業(yè)發(fā)展的重要意義
（一）有利于轉變消費觀念
（二）有利于創(chuàng)造競爭優(yōu)勢
（三）能夠產生聚變效應
（四）有利于提高價值鏈整體水平
（五）有利于帶動其他產業(yè)發(fā)展
（六）實現(xiàn)經濟效益與社會效益協(xié)同發(fā)展
二、**集團的共享經濟現(xiàn)狀分析
三、共享經濟的內容分析
四、加強**集團共享經濟建設的建議
……
關于推動集團共享經濟發(fā)展的報告

按照董事長和*總在《關于進一步做好推動共享經濟發(fā)展工作的函》的批示精神，我部認真研究集團內外共享經濟發(fā)展工作，現(xiàn)將有關情況報告如下：
黨的十九大將堅定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念作為重要內容，其中，共享作為中國特色社會主義的本質要求，是一種時代力量，凸顯了中央對共享發(fā)展的重視。
一、共享經濟的概念
從廣義上講，共享經濟是指機構或個人有償出讓擁有閑置資源的使用權給他人，一方面出讓方獲取回報，另一方面接受方利用他人的閑置資源創(chuàng)造價值。從狹義的角度看，共享經濟是指以盈利為主要目的，基于信息平臺，暫時轉移閑置物品使用權的一種商業(yè)模式。
當下，共享經濟是一個時髦的話題，因技術手段或商業(yè)模式限制而不能進入經濟領域的閑置資源，通過新的技術手段或者商業(yè)模式投人到經濟活動中，以創(chuàng)造新的經濟價值和社會效益的經濟模式,是社會資源整體使用范圍擴大化后的結果。共享經濟的本質是整合線下的閑散物品或服務者，讓他們以較低的價格提供產品或服務。通過總結各種表述可以發(fā)現(xiàn)，共享經濟是以營利為目的，由企業(yè)組織或單一個人發(fā)起，集中整合某一特定領域內閑置資源，并通過一定模式，將其資源內容的使用權在一定時間范圍內發(fā)生轉移，滿足使用人需要的一種經濟行為。共享經濟有較多優(yōu)勢，能夠實現(xiàn)社會資源的優(yōu)質整合，特別是當下的互聯(lián)網時代，通過線上與線下的有機銜接和互通有無，使得優(yōu)質且閑散的一部分社會資源發(fā)揮其更大的效能和作用，從而提高資源的利用率和使
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就存在著供需雙方對于該資源或者服務的信息不對稱，供給方天然比需求方掌握該資源更多內在信息，倘若共享經濟平臺不對此加以規(guī)范和約束，極有可能促使其成為檸檬市場。另一方面，共享經濟平臺的運作本身就是基于用戶的大數(shù)據(jù)進行信息技術處理和運作，因而其運作本身依賴于用戶的數(shù)據(jù)真實性。因此在用戶的行為和數(shù)據(jù)提供方面，平臺本身就處于弱勢地位。雙方信息不對稱，容易誘發(fā)道德風險問題，例如在共享單車的發(fā)展過程中， 眾多單車用戶將單車據(jù)為私用。
相較與傳統(tǒng)經濟，共享經濟因為其覆蓋廣而質量淺的情況使得共享經濟的發(fā)展之路走得很不順暢。其中最明顯的便是信息安全問題，因為交易雙方不在具有統(tǒng)一的廠家與公司，點對點的交易模式也就很難保證責任能夠落實，而當沖突出現(xiàn)時由于責任難追，共享品臺自然就成為了沖突的“替罪羊”。
2、法規(guī)滯后于共享經濟發(fā)展
共享經濟在經營模式、勞資關系等方面與傳統(tǒng)經濟模式有著極大的不同， 而目前的法律法規(guī)仍然停留在傳統(tǒng)的經濟模式，立法周期長，無法及時有效的對共享經濟的新模式出臺針對性的法律法規(guī)。法律法規(guī)的完善嚴重滯后于共享經濟爆炸式發(fā)展，不僅造成了部分的法律監(jiān)管真空，而且嚴重拖累了共享經濟的發(fā)展，無法為共享經濟的發(fā)展提供完善的法律保障。
在網約車出現(xiàn)的初期，滴滴出行曾被南京、沈陽等多地的相關部門以“非法運營”的名義叫停。針對傳統(tǒng)經濟制定的法律，很難對共享經濟進行正確的定性，而對共享經濟模式下的運營程序又無明確規(guī)定，這不僅造成法律在共享經濟方面的真空，而且制約了共享經濟的發(fā)展，也無法為其提供法律保障。
（三）共享經濟發(fā)展威脅
1、經濟形態(tài)沖突加劇
共享經濟不斷_到各個領域，在給各個傳統(tǒng)領域帶來系血液的同時，也給傳統(tǒng)企業(yè)帶來了發(fā)展壓力，擠占了原有企業(yè)的發(fā)展空間，勢必會受到傳統(tǒng)經濟的強勢反撲。急于擴大市場份額的網約車公司通過“燒錢”補貼司機和乘客雙方，當補貼的金額抵消掉專車高于傳統(tǒng)出租的那部分費用之后，“專車”與傳統(tǒng)出租車便成了相互替代的產品，擠占了傳統(tǒng)出租車的市場，引起南京、長春、濟南等地出租車罷工、打砸專車等抵制專車事件。
共享經濟實際上與傳統(tǒng)的規(guī)則都存在矛盾，共享經濟的興起涌現(xiàn)了大量非職業(yè)化和未受監(jiān)管的產品和服務供應商。這種趨勢造成了共享經濟企業(yè)與傳統(tǒng)職業(yè)的、受監(jiān)管企業(yè)的沖突。而滴滴和 Uber 專車司機則不需要任何條件。共享經濟在未來的發(fā)展中仍然要接受來自于傳統(tǒng)經濟的強勢反撲。
2、行業(yè)壁壘加劇
平臺競爭激烈，對于共享經濟這塊“蛋糕”各大公司都紛紛開始了先占先得而最后成功者壟斷整個市場。
其中的典型要數(shù)網約車行業(yè)的演變，在市場初期，快的和滴滴等網約車平臺進入市場，開創(chuàng)了新的共享出行的理念，同時國外的另一巨頭Uber 瞄準中國市場，與滴滴大打價格戰(zhàn)，通過“燒錢”補貼司機和乘客雙方，最終優(yōu)步退出中國市場滴滴獨大。這種贏家通吃的局面不利于小型新平臺的建立與發(fā)展，同時也為社會發(fā)展帶來了不利的影響。
（四）共享經濟發(fā)展機會
1、市場潛力巨大
根據(jù)《2017 分享經濟發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示：國內共享經濟從2011 年開始起步，2014 年和2015 年井噴，兩年增速高達96%和51%。2016 年稍有回落，保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。截止2016 年，共享經濟企業(yè)直接員工數(shù)近30 萬人，而共享經濟平臺上的個體服務者數(shù)量累積近1 億人次。從共享經濟今年的數(shù)據(jù)中可以看出共享經濟在未來的發(fā)展中仍有廣闊的空間，其市場潛力依舊十分巨大，而如此龐大的市場勢必會進一步刺激共享經濟的發(fā)展。
2、政策支持
新經濟模式帶來新的發(fā)展和新的思維，為經濟發(fā)展帶來新契機，而在其發(fā)展過程中也不斷得到國家支持，以及切合了國家發(fā)展政策。
2016 年，發(fā)改委等印發(fā)《關于促進綠色消費的指導意見》指出，支持發(fā)展分享經濟，鼓勵個人閑置資源有效利用，有序發(fā)展自有車輛租賃。2016 年7 月，《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》發(fā)布，強調要“發(fā)展分享經濟，建立網絡化協(xié)同創(chuàng)新體系”。2018年，針對共享經濟出現(xiàn)的新情況新問題，發(fā)布了《關于做好引導和規(guī)范共享經濟健康良性發(fā)展有關工作的通知》。政策的支持為共享經濟在中國的發(fā)展鋪平了道路，能夠為其在今后的發(fā)展與中提供重要的力量支撐。
近年來共享經濟在國內的發(fā)展出現(xiàn)井噴，其優(yōu)勢與機會注定了其未來將有更大的發(fā)展，但新的經濟模式的發(fā)展并不是一帆風順，其依舊有不少缺陷需完善。共享經濟在中國得到飛速發(fā)展，市場體量不斷增加，未來前景良好，涉及人群、服務范圍不斷擴大。但在發(fā)展的同時，共享經濟也遇到一些瓶頸�，F(xiàn)有的法律法規(guī)不能適應共享經濟的飛速發(fā)展、監(jiān)管缺失等阻礙共享經濟的發(fā)展。
三、發(fā)展共享經濟對企業(yè)發(fā)展的重要意義
（一）有利于轉變消費觀念
共享經濟在承認閑置資源占有權的前提下，最大限度地配置閑置資源的使用權，使人們不再固守傳統(tǒng)的“占有”消費觀念。隨著消費觀念的改變，經濟結構中的生產、流通、分配及消費結構均將被調整，以適應變化的消費觀念及需求。
（二）有利于創(chuàng)造競爭優(yōu)勢
集團相對于子公司來說，其重要的優(yōu)勢在于能通過資本、人事、技術紐帶，將不同成員原企業(yè)間的資源以低交易成本實現(xiàn)共享，并能夠通過信息技術共享和制度設計，在很大程度上解決信息不對稱導致的問題。資源共享是企業(yè)集團的“獨特的核心能力”，是提高企業(yè)集團競爭 ……（未完，全文共11867字，當前僅顯示2823字，請閱讀下面提示信息。收藏《關于推動集團共享經濟發(fā)展的報告》）