關(guān)于縣加快新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的協(xié)商報(bào)告

目錄/提綱：……
一、新能源汽車及充電設(shè)施建設(shè)基本情況
1、新能源汽車推廣應(yīng)用情況
2、新能源充電設(shè)施建設(shè)情況
二、存在問題
1、充電樁數(shù)量不配套，布局不均衡
2、運(yùn)營(yíng)模式未能實(shí)現(xiàn)多元化
3、運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)性還不到位
三、建議
1、明確牽頭部門
2、堅(jiān)持規(guī)劃先行
3、建設(shè)方式多樣性
一是適度超前建設(shè)公用充電設(shè)施
二是優(yōu)先推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施建設(shè)
三是切實(shí)推動(dòng)自用充電設(shè)施建設(shè)
4、投資主體多元化
一是積極爭(zhēng)取中央和省新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金，支持公共充換電設(shè)施建設(shè)
5、運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范化
……
關(guān)于縣加快新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的協(xié)商報(bào)告

為大力推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，按照縣政協(xié)年度工作安排，組織縣政協(xié)委員，縣發(fā)改局、工信局、資規(guī)局、住建局、城管局、行政審批局、供電公司等相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志座談交流，同時(shí)對(duì)城區(qū)居民生活區(qū)、超商、車站、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、行政集中辦公區(qū)等人員聚集場(chǎng)所，以及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、城區(qū)工業(yè)聚集區(qū)進(jìn)行了實(shí)地走訪考察調(diào)研，現(xiàn)針對(duì)我縣新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)情況、存在問題及下步工作舉措報(bào)告如下：
一、新能源汽車及充電設(shè)施建設(shè)基本情況
1. 新能源汽車推廣應(yīng)用情況。據(jù)縣交警大隊(duì)車管所統(tǒng)計(jì)，截至目前全縣備案新能源汽車3303輛，其
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略485字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
00個(gè)以上。特別是目前新能源汽車充電樁大多建在城區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)建得很少，導(dǎo)致家住農(nóng)村或覆蓋不到地區(qū)的車主充電難。
2. 運(yùn)營(yíng)模式未能實(shí)現(xiàn)多元化。充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式需要進(jìn)一步探索，充電樁價(jià)值的核心是其所處的地段位置，地價(jià)等建設(shè)成本有非常大的差異，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商僅通過收取充電服務(wù)費(fèi)（按度電收費(fèi)）來獲利，很難能體現(xiàn)充電服務(wù)的理念。
3. 運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)性還不到位。一方面，車主抱怨充電體驗(yàn)差，找樁難，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電焦慮感依然存在。另一方面，運(yùn)營(yíng)商又在發(fā)愁充電樁利用率低，盈利能力相對(duì)較低，亟待加強(qiáng)管理。
三、建議
1. 明確牽頭部門。成立縣新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，健全新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)責(zé)任機(jī)制和部門聯(lián)席協(xié)商機(jī)制，明確牽頭部門，細(xì)化發(fā)改、資規(guī)、審批、供電、城管等部門職責(zé)，協(xié)同推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。
2. 堅(jiān)持規(guī)劃先行。根據(jù)**經(jīng)濟(jì)社會(huì)和新能源汽車發(fā)展的實(shí)際情況，科學(xué)確定充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模和空間布局，并做好與供電、城鄉(xiāng)、交通、土地利用等規(guī)劃的銜接，適時(shí)修編新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)，根據(jù)新能源汽車技術(shù)性能與運(yùn)營(yíng)模式要求，加快整合現(xiàn)有加油（氣）站、停車場(chǎng)站等資源，科學(xué)布局集中式動(dòng)力站，鼓勵(lì)居民小區(qū)、商場(chǎng)超市、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)等自建充電樁，打造便捷、高效的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3. 建設(shè)方式多樣性。按照充電為主、換電補(bǔ)充，公用快速補(bǔ)電、自用慢充等多種供給模式，科學(xué)確定建設(shè)方式，逐步形成適度超前、快慢相濟(jì)、充換結(jié)合的充換電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，積極探索推進(jìn)“一樁多充”充電樁建設(shè)。一是適度超前建設(shè)公用充電設(shè)施。優(yōu)先在交通樞紐、交通節(jié)點(diǎn)、重要商圈、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等區(qū)域，配建以快充為主的公用充電設(shè)施。結(jié)合老舊小區(qū)改造，引導(dǎo)業(yè)主支持充電設(shè)施建設(shè)改造，在老舊小區(qū)周邊合理范圍內(nèi)集中建設(shè)公用充電樁。二是優(yōu)先推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施建設(shè)。公交、環(huán)衛(wèi)等定點(diǎn)定線服務(wù)領(lǐng)域，按照新能源汽車更新計(jì)劃，因地制宜在運(yùn)營(yíng)線路沿線配建充電設(shè)施。三是切實(shí)推動(dòng)自用充電設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)業(yè)主在固定停車位上自建充電設(shè)施，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要為施工提供便利；對(duì)沒有固定停車位的用戶，引導(dǎo)在住宅小區(qū)公共停車位上配建充電設(shè)施，為用戶充電創(chuàng)造條件。
4. 投資主體多元化。一是積極爭(zhēng)取中央和省新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金，支持公共充換電設(shè)施建設(shè)。二是完善我縣財(cái)政補(bǔ)助政策，重點(diǎn)用于支持公共和專用充換電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可通過資金補(bǔ)助配套、無償劃撥建設(shè)場(chǎng)所等方式給予政策支持。三是具備條件的黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等公共機(jī)構(gòu)，要利用單位 ……（未完，全文共2140字，當(dāng)前僅顯示1360字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于縣加快新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的協(xié)商報(bào)告》）