以電動自行車車棚火災治理推動主題教育成果惠及群眾

目錄/提綱：……
一、電動自行車車棚火災經(jīng)驗教訓
（一）開元新寓電動自行車車棚火災
（二）杏林新村電動自行車車棚火災
（三）小結
二、電動自行車充電樁安全體檢
（一）研發(fā)電動自行車充電樁測試裝置
（二）廣泛開展電動自行車充電樁安全體檢
三、電動自行車車棚火災整治成效
（一）2022年電動自行車火災統(tǒng)計
（二）2023年電動自行車火災統(tǒng)計
四、對策和建議
一是健全電動自行車消防管理法規(guī)體系，提供消防安全的法治保障
二是完善充電配套設施建設，滿足電動自行車充電使用需求
三是完善聯(lián)動工作機制，齊抓共管電動自行車使用
四是強化消防宣傳教育培訓，增強公眾整體消防安全意識
……
以電動自行車車棚火災治理推動主題教育成果惠及群眾

隨著**市電動自行車保有量的增加，相關火災數(shù)量逐年攀升，嚴重威脅人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。2023年1-9月，全市發(fā)生電動自行車火警273起，同比上升0.4%，共造成300余輛電動自行車被燒毀，直接財產(chǎn)損失約148.3萬元。**市人大連續(xù)兩年將電動自行車集中充電和電動自行車棚簡易噴淋裝置列入年度“民生實事工程”。2022年施行的《**省住宅物業(yè)消防安全管理規(guī)定》和2023年修訂的《**省消防條例》要求在新建、改建住宅小區(qū)、鼓勵在已建成的小區(qū)設置電動自行車集中停放充電區(qū)域。目前，電動自行車集中充電車棚作為一種有效規(guī)范電動自行車停放充電的解決方案被越來越多的居民小區(qū)采納。但此類車棚存在火災荷載較大、充電設施質(zhì)量良莠不齊等隱患，一旦發(fā)生火災極易造成較大的財產(chǎn)損失。
今年，自主題教育活動開展以來，筆者堅持學思用貫通、知信行統(tǒng)一，緊盯群眾反映的電動自行車棚火災事故逐年多發(fā)這一急難愁盼問題，以**區(qū)為樣本開展深入調(diào)研，用心用情用力辦好民生實事，推動主題教育成果更多更好地惠及群眾。
一、電動自行車車棚火災經(jīng)驗教訓
（一）開元新寓電動自行車車棚火災
2021年10月18日00時25分，位于**市**區(qū)新模范馬路132
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略851字，正式會員可完整閱讀）……　
防安全委員會在《**區(qū)杏林新村“7.9”火災事故責任調(diào)查報告》中指出，因充電樁不具備充電故障自動斷電功能和充滿自動斷電的功能，充電樁運營公司對該起火災承擔相應責任。
（三）小結
根據(jù)**省市場監(jiān)督管理局發(fā)布的《電動自行車停放充電場所消防技術規(guī)范》（DB32/T 3904-2020）9.2.4條，電動自行車充電柜應具備充滿自動斷電、定時斷電、充電故障自動斷電、過載保護、短路保護、漏電保護功能，并宜具備充電故障報警、功率監(jiān)測、高溫報警、實時記錄充電數(shù)據(jù)等功能。上述兩起火災案例中的相關電動自行車充電樁均不符合此條規(guī)定。
二、電動自行車充電樁安全體檢
根據(jù)火災事故暴露出的問題，筆者會同**區(qū)消防救援大隊對轄區(qū)充電樁行業(yè)進行深入調(diào)研，從規(guī)范充電樁產(chǎn)品消防安全質(zhì)量入手，探尋壓降電動自行車車棚火災的有效手段。
（一）研發(fā)電動自行車充電樁測試裝置
結合**省《電動自行車停放充電場所消防技術規(guī)范》相關要求和近幾年電動自行車車棚火災的典型案例教訓，我們與電動自行車充電樁企業(yè)合作，研發(fā)出了電動自行車充電樁測試裝置。該裝置分為箱體、測試按鍵、控制主板、充電線插口、排風扇、發(fā)熱電阻等部件組成。
將測試裝置的充電線路接入充電樁插口，即可模擬電動自行車充電過程中的兩種充電情況：（1）充電功率過載。按下測試裝置的“過載”按鈕，三個電阻絲將同時工作，輸出總功率達到750W。此時充電樁應對功率過載的插口實施獨立斷電。過載功率上限750W主要參考GB/T 42236.1-2022《電動自行車集中充電設施第1部分：技術規(guī)范》第4.2.1條基本結構和輸出性能的有關規(guī)定。該規(guī)范要求電動自行車集中充電設施額定輸出電壓為220*（1±15%），額定最大輸出電流為3A，即最大功率為759W。（2）充電電壓異常波動。按下測試裝置的“異�！卑粹o，控制主板能夠間歇性地輸出250W的功率，從而起到模擬開元新寓電動自行車車棚火災相關充電樁后臺數(shù)據(jù)的作用。此時充電樁應對充電異常的插口實施獨立斷電。
（二）廣泛開展電動自行車充電樁安全體檢
2023年1月，**區(qū)第三屆人民代表大會第二次會議主席團第四次會議通過年度為民辦實事項目，實施電動自行車停放充電消防安全整治行動，對全區(qū)小區(qū)已安裝的電動自行車充電樁安全體檢；推動智能化更新提檔升級，針對非智能的電動自行車充電樁加快設施更新改造；對2000處以上電動自行車集中充電樁安裝簡易噴淋設備。
三、電動自行車車棚火災整治成效
隨著主題教育成果不斷縱深推進，民生實事項目深入開展，電動自行車充電樁智能化升級穩(wěn)步推進，簡易噴淋消防設施全面覆蓋，**區(qū)電動自行車車棚火災整治成效顯著。
（一）2022年電動自行車火災統(tǒng)計
2022年全區(qū)電動自行車火災共40起，其中電動自行車車棚火災共5起：（1）五塘村70號71號中間車棚，共燒損電動自行車66輛、汽車5輛，直接經(jīng)濟損失約25.35萬元；（2）中央北路181號幕府一村小區(qū)車棚，共燒損45 輛電動自行車、1 輛摩托車、3 輛自行車，直接經(jīng)濟損失約11.06萬元；（3）杏林新村1棟樓下車棚，火災中主要燒損車棚、45輛電動自行車、22輛自行車，直接經(jīng)濟損失約9.51萬元；（4）金陵新四村社區(qū)車棚，主要燒損電動自行車9輛、居民樓多戶受損，直接經(jīng)濟損失約7.37萬元；（5）**第二實驗小學，直接經(jīng)濟損失約2.1萬元。
（二）2023年電動自行車火災統(tǒng)計
2023年全區(qū)電動自行車火災共44起，其中電動自行車車棚火災共2起：（1）佳盛花園小區(qū)電動車停車棚，18輛電動自行車、5輛機動車、9輛自行車，直接經(jīng)濟損失約32.89元；（2）幕府西路122號車棚，共燒損18輛電動自行車、1輛電動三輪車、6輛自行車，直接經(jīng)濟損失約6.56萬元。
對比2022年和2023年電動自行車火災數(shù)據(jù)，盡管火災總數(shù)有所上升，但其中電動自行車車棚火災治理成效顯著。2023年電動車車棚火災同比下降60%，火災直接經(jīng)濟損失下降28.8%。
四、對策和建議
2023年，電動自行車車棚火災壓降治理效果明顯，但電動自行車火災總數(shù)仍然呈現(xiàn)上升趨勢，電動自行車行業(yè)全鏈條安全治理任重道遠。
一是健全電動自行車消防管理法規(guī)體系，提供消防安全的法治保障。聚焦電動自行車消防安全新技術，制定實施先進適用的行業(yè)標準、企業(yè)標準，完善標準法規(guī)和消防安全信用機制，建立行業(yè)自律機制，提高標準門檻要求，促進電動自行車消防安全標準化體系化逐步健全。標準法規(guī)體系作 ……（未完，全文共4539字，當前僅顯示2391字，請閱讀下面提示信息。收藏《以電動自行車車棚火災治理推動主題教育成果惠及群眾》）