以電動自行車車棚火災(zāi)治理推動主題教育成果惠及群眾

目錄/提綱：……
一、電動自行車車棚火災(zāi)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
（一）開元新寓電動自行車車棚火災(zāi)
（二）杏林新村電動自行車車棚火災(zāi)
（三）小結(jié)
二、電動自行車充電樁安全體檢
（一）研發(fā)電動自行車充電樁測試裝置
（二）廣泛開展電動自行車充電樁安全體檢
三、電動自行車車棚火災(zāi)整治成效
（一）2022年電動自行車火災(zāi)統(tǒng)計(jì)
（二）2023年電動自行車火災(zāi)統(tǒng)計(jì)
四、對策和建議
一是健全電動自行車消防管理法規(guī)體系，提供消防安全的法治保障
二是完善充電配套設(shè)施建設(shè)，滿足電動自行車充電使用需求
三是完善聯(lián)動工作機(jī)制，齊抓共管電動自行車使用
四是強(qiáng)化消防宣傳教育培訓(xùn)，增強(qiáng)公眾整體消防安全意識
……
以電動自行車車棚火災(zāi)治理推動主題教育成果惠及群眾

隨著**市電動自行車保有量的增加，相關(guān)火災(zāi)數(shù)量逐年攀升，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。2023年1-9月，全市發(fā)生電動自行車火警273起，同比上升0.4%，共造成300余輛電動自行車被燒毀，直接財(cái)產(chǎn)損失約148.3萬元。**市人大連續(xù)兩年將電動自行車集中充電和電動自行車棚簡易噴淋裝置列入年度“民生實(shí)事工程”。2022年施行的《**省住宅物業(yè)消防安全管理規(guī)定》和2023年修訂的《**省消防條例》要求在新建、改建住宅小區(qū)、鼓勵在已建成的小區(qū)設(shè)置電動自行車集中停放充電區(qū)域。目前，電動自行車集中充電車棚作為一種有效規(guī)范電動自行車停放充電的解決方案被越來越多的居民小區(qū)采納。但此類車棚存在火災(zāi)荷載較大、充電設(shè)施質(zhì)量良莠不齊等隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)極易造成較大的財(cái)產(chǎn)損失。
今年，自主題教育活動開展以來，筆者堅(jiān)持學(xué)思用貫通、知信行統(tǒng)一，緊盯群眾反映的電動自行車棚火災(zāi)事故逐年多發(fā)這一急難愁盼問題，以**區(qū)為樣本開展深入調(diào)研，用心用情用力辦好民生實(shí)事，推動主題教育成果更多更好地惠及群眾。
一、電動自行車車棚火災(zāi)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
（一）開元新寓電動自行車車棚火災(zāi)
2021年10月18日00時25分，位于**市**區(qū)新模范馬路132
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略851字，正式會員可完整閱讀）……　
防安全委員會在《**區(qū)杏林新村“7.9”火災(zāi)事故責(zé)任調(diào)查報(bào)告》中指出，因充電樁不具備充電故障自動斷電功能和充滿自動斷電的功能，充電樁運(yùn)營公司對該起火災(zāi)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
（三）小結(jié)
根據(jù)**省市場監(jiān)督管理局發(fā)布的《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》（DB32/T 3904-2020）9.2.4條，電動自行車充電柜應(yīng)具備充滿自動斷電、定時斷電、充電故障自動斷電、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)功能，并宜具備充電故障報(bào)警、功率監(jiān)測、高溫報(bào)警、實(shí)時記錄充電數(shù)據(jù)等功能。上述兩起火災(zāi)案例中的相關(guān)電動自行車充電樁均不符合此條規(guī)定。
二、電動自行車充電樁安全體檢
根據(jù)火災(zāi)事故暴露出的問題，筆者會同**區(qū)消防救援大隊(duì)對轄區(qū)充電樁行業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，從規(guī)范充電樁產(chǎn)品消防安全質(zhì)量入手，探尋壓降電動自行車車棚火災(zāi)的有效手段。
（一）研發(fā)電動自行車充電樁測試裝置
結(jié)合**省《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求和近幾年電動自行車車棚火災(zāi)的典型案例教訓(xùn)，我們與電動自行車充電樁企業(yè)合作，研發(fā)出了電動自行車充電樁測試裝置。該裝置分為箱體、測試按鍵、控制主板、充電線插口、排風(fēng)扇、發(fā)熱電阻等部件組成。
將測試裝置的充電線路接入充電樁插口，即可模擬電動自行車充電過程中的兩種充電情況：（1）充電功率過載。按下測試裝置的“過載”按鈕，三個電阻絲將同時工作，輸出總功率達(dá)到750W。此時充電樁應(yīng)對功率過載的插口實(shí)施獨(dú)立斷電。過載功率上限750W主要參考GB/T 42236.1-2022《電動自行車集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》第4.2.1條基本結(jié)構(gòu)和輸出性能的有關(guān)規(guī)定。該規(guī)范要求電動自行車集中充電設(shè)施額定輸出電壓為220*（1±15%），額定最大輸出電流為3A，即最大功率為759W。（2）充電電壓異常波動。按下測試裝置的“異常”按鈕，控制主板能夠間歇性地輸出250W的功率，從而起到模擬開元新寓電動自行車車棚火災(zāi)相關(guān)充電樁后臺數(shù)據(jù)的作用。此時充電樁應(yīng)對充電異常的插口實(shí)施獨(dú)立斷電。
（二）廣泛開展電動自行車充電樁安全體檢
2023年1月，**區(qū)第三屆人民代表大會第二次會議主席團(tuán)第四次會議通過年度為民辦實(shí)事項(xiàng)目，實(shí)施電動自行車停放充電消防安全整治行動，對全區(qū)小區(qū)已安裝的電動自行車充電樁安全體檢；推動智能化更新提檔升級，針對非智能的電動自行車充電樁加快設(shè)施更新改造；對2000處以上電動自行車集中充電樁安裝簡易噴淋設(shè)備。
三、電動自行車車棚火災(zāi)整治成效
隨著主題教育成果不斷縱深推進(jìn)，民生實(shí)事項(xiàng)目深入開展，電動自行車充電樁智能化升級穩(wěn)步推進(jìn)，簡易噴淋消防設(shè)施全面覆蓋，**區(qū)電動自行車車棚火災(zāi)整治成效顯著。
（一）2022年電動自行車火災(zāi)統(tǒng)計(jì)
2022年全區(qū)電動自行車火災(zāi)共40起，其中電動自行車車棚火災(zāi)共5起：（1）五塘村70號71號中間車棚，共燒損電動自行車66輛、汽車5輛，直接經(jīng)濟(jì)損失約25.35萬元；（2）中央北路181號幕府一村小區(qū)車棚，共燒損45 輛電動自行車、1 輛摩托車、3 輛自行車，直接經(jīng)濟(jì)損失約11.06萬元；（3）杏林新村1棟樓下車棚，火災(zāi)中主要燒損車棚、45輛電動自行車、22輛自行車，直接經(jīng)濟(jì)損失約9.51萬元；（4）金陵新四村社區(qū)車棚，主要燒損電動自行車9輛、居民樓多戶受損，直接經(jīng)濟(jì)損失約7.37萬元；（5）**第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)，直接經(jīng)濟(jì)損失約2.1萬元。
（二）2023年電動自行車火災(zāi)統(tǒng)計(jì)
2023年全區(qū)電動自行車火災(zāi)共44起，其中電動自行車車棚火災(zāi)共2起：（1）佳盛花園小區(qū)電動車停車棚，18輛電動自行車、5輛機(jī)動車、9輛自行車，直接經(jīng)濟(jì)損失約32.89元；（2）幕府西路122號車棚，共燒損18輛電動自行車、1輛電動三輪車、6輛自行車，直接經(jīng)濟(jì)損失約6.56萬元。
對比2022年和2023年電動自行車火災(zāi)數(shù)據(jù)，盡管火災(zāi)總數(shù)有所上升，但其中電動自行車車棚火災(zāi)治理成效顯著。2023年電動車車棚火災(zāi)同比下降60%，火災(zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失下降28.8%。
四、對策和建議
2023年，電動自行車車棚火災(zāi)壓降治理效果明顯，但電動自行車火災(zāi)總數(shù)仍然呈現(xiàn)上升趨勢，電動自行車行業(yè)全鏈條安全治理任重道遠(yuǎn)。
一是健全電動自行車消防管理法規(guī)體系，提供消防安全的法治保障。聚焦電動自行車消防安全新技術(shù)，制定實(shí)施先進(jìn)適用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和消防安全信用機(jī)制，建立行業(yè)自律機(jī)制，提高標(biāo)準(zhǔn)門檻要求，促進(jìn)電動自行車消防安全標(biāo)準(zhǔn)化體系化逐步健全。標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系作 ……（未完，全文共4539字，當(dāng)前僅顯示2391字，請閱讀下面提示信息。收藏《以電動自行車車棚火災(zāi)治理推動主題教育成果惠及群眾》）