鄭州供電段工作匯報(bào)

目錄/提綱：……
一、統(tǒng)一思想認(rèn)識，形成會戰(zhàn)態(tài)勢剛接到任務(wù)時(shí)，部分干部職工顧慮重重
一是提高認(rèn)識
二是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
三是整合資源
三、強(qiáng)化過程控制，確保施工安全抓好施工組織是確保施工安全的關(guān)鍵
四、鞏固建設(shè)成果，確保提速持續(xù)安全建設(shè)“空中”安全線不易，確保安全持續(xù)穩(wěn)定更難
一是推行設(shè)備狀態(tài)修
二是積極采用新技術(shù)
三是搭建信息管理平臺
一是設(shè)備質(zhì)量明顯提升
三是安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)無責(zé)任弓網(wǎng)故障天的好成績
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　　在推進(jìn)提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，我們鄭州供電段對照“十全”標(biāo)準(zhǔn)中接觸網(wǎng)設(shè)備“九統(tǒng)一”的要求，按照分局的部署今年年底前要完成條公里接觸網(wǎng)設(shè)備改造任務(wù)。面對時(shí)間緊、任務(wù)重、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大等困難，我們迎難而上，全力以赴推進(jìn)提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)。截至月日，改造任務(wù)基本完成，管內(nèi)京廣線基本建成了提速安全標(biāo)準(zhǔn)線。我們的主要做法是：
　　一、統(tǒng)一思想認(rèn)識，形成會戰(zhàn)態(tài)勢剛接到任務(wù)時(shí)，部分干部職工顧慮重重。有的同志認(rèn)為，第五次大提速改造工程剛結(jié)束，又要進(jìn)行提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)，在這么短的時(shí)間里完成這么大的改造任務(wù)量，難保安全和質(zhì)量。為此，我們從三方面入手，統(tǒng)一思想，深入發(fā)動(dòng)，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。一是提高認(rèn)識。通過加強(qiáng)宣傳思想工作，廣大干部職工普遍認(rèn)識到，盡管目前的接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量能夠適應(yīng)時(shí)速公里列車的開行需要，但是面對第六次大面積提速公里時(shí)速要求，
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工流程“工藝化”，對每道作業(yè)工序明確施工程序和量化標(biāo)準(zhǔn)，避免憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)作業(yè)而造成的施工誤差；設(shè)備質(zhì)量“標(biāo)準(zhǔn)化”，將不同施工區(qū)段的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)書的形式下發(fā)給施工負(fù)責(zé)人和操作人員，確保上上下下準(zhǔn)確掌握安裝尺寸�！叭轿弧保矗汉銖埩Ψ啪�一次到位，采用恒張力放線車將接觸網(wǎng)導(dǎo)線張力控制在不變，確保導(dǎo)線平順；支撐定位裝置安裝一次到位，施工前對各零部件進(jìn)行預(yù)裝配，減少點(diǎn)內(nèi)調(diào)整量；整體吊弦安裝一次到位，根據(jù)接觸網(wǎng)支柱間距和側(cè)面限界不同，精確計(jì)算每根吊弦的長度，在工廠預(yù)制成形，然后按序號安裝，不用調(diào)整�！耙唤Y(jié)合”，即：帶電作業(yè)與停電作業(yè)相結(jié)合。針對鄭州樞紐地區(qū)停電施工時(shí)間不足，我們采取停電作業(yè)與帶電作業(yè)相結(jié)合的方式，在停電點(diǎn)內(nèi)完成放線、立桿、安裝絕緣等主要工作，將線岔、電連接、吊弦和定位器的細(xì)調(diào)納入帶電作業(yè)，確保當(dāng)天施工作業(yè)質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)。推行“三化、三到位、一結(jié)合”工作法取得了明顯成效。目前，我段“天窗”點(diǎn)內(nèi)的設(shè)備安裝作業(yè)實(shí)現(xiàn)了一次到位，點(diǎn)內(nèi)作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率明顯提高，其中作業(yè)效率提高了近倍。截至月日，共完成套水平腕臂、套限位定位器、根整體吊弦、公里銅導(dǎo)線更換和組軟橫跨、組分相改造等任務(wù)，基本達(dá)到了質(zhì)量要求。
　　三、強(qiáng)化過程控制，確保施工安全抓好施工組織是確保施工安全的關(guān)鍵。施工前，我們認(rèn)真做好施工方案的預(yù)想和準(zhǔn)備，由主管副段長帶領(lǐng)工程技術(shù)人員，到施工現(xiàn)場調(diào)查研究施工方案，合理分配每個(gè)作業(yè)小組的工作量，明確每個(gè)小組的安全卡控重點(diǎn)，確定每個(gè)作業(yè)面的指揮和監(jiān)控人，確保每個(gè)施工小組高質(zhì)量完成“天窗”點(diǎn)內(nèi)的施工任務(wù)。施工中，堅(jiān)持做到“四個(gè)必須”：必須使用狀態(tài)良好的受力工具，必須保證通訊暢通，必須做好行車防護(hù)，必須由專人監(jiān)控基礎(chǔ)開挖。盯死“兩個(gè)關(guān)鍵”：即盯死_作業(yè)人身安全和盯死施工后設(shè)備一次開通。確�！耙粋�(gè)重點(diǎn)”：確保大型施工機(jī)械和長大物件不侵限。每次施工后，由施工負(fù)責(zé)人組織召開現(xiàn)場總結(jié)會，各施工小組匯報(bào)工作完成和安全卡控情況，反映施工中暴露出的新問題，并研究制定相應(yīng)的整改措施，同時(shí)布置下一個(gè)作業(yè)內(nèi)容，優(yōu)化各施工小組具體作業(yè)方案，明確施工重點(diǎn)及安全卡控難點(diǎn)，確保了提速安全標(biāo)準(zhǔn)線施工全過程的安全控制。
　　四、鞏固建設(shè)成果，確保提速持續(xù)安全建設(shè)“空中”安全線不易，確保安全持續(xù)穩(wěn)定更難。我們積極采取有效措施探索檢修新模式，發(fā)揮科技保障作用，確保接觸網(wǎng)質(zhì)量始終保持穩(wěn)定狀態(tài)。一是推行設(shè)備狀態(tài)修。隨著先進(jìn)設(shè)備的大量應(yīng)用，采用周期修存在的盲目性、高投入、低勞效等弊端日益顯現(xiàn)，已不適應(yīng)提速的需要。為此，我們積極推行以“周期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”為主要內(nèi)容的狀態(tài)修。首先，在既有接觸網(wǎng)工區(qū)抽調(diào)業(yè)務(wù)技術(shù)水平較高的職工組成檢測組，采用先進(jìn)檢測儀器，定期檢測設(shè)備，準(zhǔn)確判斷設(shè)備運(yùn)行狀況，并建立設(shè)備檢測臺帳。其次，根據(jù)檢測發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷性質(zhì)及危害程度進(jìn)行分類，以是否需要停電檢修為標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)分界定檢修責(zé)任，明確不需要停電處理的缺陷由養(yǎng)護(hù)組負(fù)責(zé)維修，需要停電處理的缺陷由領(lǐng)工區(qū)組織集中檢修。實(shí)踐證明，狀態(tài)修針對性強(qiáng)、成本低、作業(yè)效率高，它在保證設(shè)備運(yùn)行安全的前提下 ……（未完，全文共3277字，當(dāng)前僅顯示1656字，請閱讀下面提示信息。收藏《鄭州供電段工作匯報(bào)》）