民航加強飛行隊伍的思想政治工作經(jīng)驗材料

　　把握特點與時俱進努力做好飛行隊伍思想政治工作
　　當(dāng)前，我們正處在一個深刻變動而又極其復(fù)雜的時代環(huán)境之中。新的歷史條件，使民航面臨難得的機遇，又面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。以_同志為核心的黨中央在邁進新世紀(jì)的關(guān)鍵時刻，提出了重溫“兩個務(wù)必”，并在十六屆四中全會上作出了“中共中央關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定”的重大決策，號召全黨掀起學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想新高潮，為我們加強黨的建設(shè)，為民航深化改革指明了方向，也為加強和改進思想政治工作提供了重要的理論保證。特別是民航加強和改進飛行隊伍的思想政治工作，是民航業(yè)迎接世界經(jīng)濟挑戰(zhàn)，參與國際競爭，擴大中國對外開放的根本保證。
　　飛行隊伍的思想政治工作，在不同時期和不同的發(fā)展階段要體現(xiàn)與時俱進的政治品格，并在實踐中不斷補充適合時代要求的新內(nèi)容，以人為本，感受和體驗個人利益和社會整體利益的依存性，一致性和共性，引導(dǎo)人們在分析、比較、說理和體驗的基礎(chǔ)上，自覺地把權(quán)利和義務(wù)，奉獻(xiàn)和索取、個人利益和社會整體利益結(jié)合起來，實事求是地解決在生產(chǎn)實踐和日常工作中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。我們東航山西分公司飛行部近兩年來認(rèn)真貫徹落實東航黨委及分公司黨委的各項工作方針，努力學(xué)習(xí)實踐“三個代表”的重要思想，在加強飛行隊伍思想政治工作方面，做了一些有益的探索，也取得了一定的成績。
　　山西分公司飛行部共有員工250人，其中空勤人員194名，機長55人，正駕駛9人，副駕駛72人，觀察員63人，下轄四室兩科四個飛行中隊和一
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地說，在新形勢下做好飛行部隊的思想政治工作本身是有很大難度的，這首先表現(xiàn)在，飛行部隊是個技術(shù)部門，對從業(yè)人員來講，飛行技術(shù)的要求是第一位的，一部分人認(rèn)為，只要技術(shù)上不出問題，有沒有思想政治工作無所謂。其次，信息時代各種各樣的大眾傳媒，精神文化，對人們思想觀念的影響是巨大的，不同的個體形成了不同的觀念和思潮，用一種單一的價值觀去統(tǒng)一人們的思想已變的很不現(xiàn)實。再次，飛行部隊人員在外基地飛行時間長，接觸面廣，實現(xiàn)網(wǎng)上飛行準(zhǔn)備后，到單位主要是講評，了解單位情況，集中起來很難，這也為開展思想政治工作增加了難度。我們遵照中央思想政治工作會議指出的：“面對新形勢新情況，思想政治工作在繼承和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，必須在內(nèi)容、形式、方法、機制等方面努力創(chuàng)新和改進。”的要求，摒棄一些不切實際的做法，根據(jù)特點抓住重點，因地制宜，春風(fēng)化雨般地解決實際問題。做好飛行隊伍思想政治工作。
　　做思想政治工作必須適應(yīng)形勢把握特點
　　改革愈深入，對思想政治工作愈有更高的要求，必須順應(yīng)潮流，根據(jù)時代的特點進行思想政治工作
　　經(jīng)濟的快速發(fā)展、社會的巨大進步，增強了人們的競爭意識、效率意識，飛行部隊是一個人員素質(zhì)較高的_，正規(guī)的高等院校學(xué)習(xí)，再加上本職工作天南地北的飛行經(jīng)歷，他們身上時代的印跡非常明顯：思想活躍，做事講效率、講效益、對自身價值的實現(xiàn)有強烈的愿望，他們獨立性較強，對本企業(yè)并不是絕對的依賴。但這并不是說。他們不需要集體的關(guān)心、不需要組織的照顧，他們也有自身解決不了的思想問題和實際困難，我們的思想政治工作必須根據(jù)他們身上的這些時代印跡，用符合時代要求的做法，去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，在解決問題的過程中體現(xiàn)出思想政治工作的生命線作用。
　　我們將飛行隊伍劃分為24~35歲，36~49歲，50歲以上三個年齡段，并按照機長以上干部、黨員、團員、新飛行員三個層次，逐個過篩子，漸分析各類人員思想狀況，找出思想問題的共性和普遍性，特殊問題特別過細(xì)，做工作，力求解決思想問題準(zhǔn)確、到位，調(diào)動積極性，穩(wěn)定隊伍，確保安全。
　　首先，我們教育飛行員們適應(yīng)時代要求，應(yīng)該經(jīng)得起兩方面的考驗：一是市場經(jīng)濟的考驗，當(dāng)前民航業(yè)的快速發(fā)展，對飛行人員有很大的需求，飛行人員作為一種人力資源，我們?nèi)绾伪Ｗo好、利用好，并發(fā)揮好他們在生產(chǎn)過程中的作用，使他們安心本企業(yè)，減少利益驅(qū)動的影響。東航山西飛行部，地處落后地區(qū)，工農(nóng)業(yè)欠發(fā)達(dá)，工資水平較低，而對市場經(jīng)濟的大潮，個別飛行人員曾產(chǎn)生離開此地，孔雀南飛的想法。我們的做法，一是攻心，即以事業(yè)留人，感情留人。原通航興衰榮辱40余年，多數(shù)人對其具有深厚的感情，我們抓住此心理，對大家進行思想教育，喚醒他們的使命感和歷史責(zé)任感，使大家產(chǎn)生了兒不嫌母丑的感情，個別人雖然離開太原，又產(chǎn)生了回來的想法。二是解決實際問題，分公司及飛行部盡力為飛行人員解決工作和生活中的難題，從青年人婚戀、住房到小孩入托，到駐外生活補助、住宿等問題，考慮周到細(xì)致，解決了許多后顧之憂，使大家不僅安心本單位，而且努力安全生產(chǎn)。
　　二是開放社會的考驗。在開放的社會里，飛行員可通過各種渠道，特別是因特網(wǎng)了解非常廣泛的信息，打破了過去進行道德和價值選擇的單一參照系，這就意味著各種不同的思想、價值和道德觀念對飛行人員產(chǎn)生交互性的影響，這些變化對計劃經(jīng)濟_下的固有的思想政治工作內(nèi)容、方式、方法的確是個極大的挑戰(zhàn)。我們認(rèn)為，做思想工作，最主要的是統(tǒng)一思想認(rèn)識。既然是開放社會，就不應(yīng)該封閉人的思想。對于社會開放的影響，山西飛行部借鑒大禹治水的方法，有些事堵不住，就疏通。飛行部黨委經(jīng)�；虿欢ㄆ谧プ‘�(dāng)前社會熱點問題，進行研討和教育。近幾年，我們請省委黨校和高校的專家教授每年來飛行設(shè)講座，從理論和實踐結(jié)合的高層面講授馬克思主義理論，先后對飛行人員進行了社會主義市場經(jīng)濟理論，我國加入wto意義，揭露***“中美撞機事件”后的形勢教育，“9、11事件”及今年臺灣“3、20”公投等事件后中美關(guān)系探討；輔導(dǎo)學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想；深刻理解十六大提出的“五統(tǒng)籌”科學(xué)發(fā)展觀；十六屆三中全會關(guān)于黨的執(zhí)政能力建設(shè)決定，建立社會主義和諧社會，以及當(dāng)前應(yīng)具備的價值觀教育等思想教育，并以當(dāng)前反腐倡廉的正反兩方面的事例現(xiàn)身說法，利用反腐倡廉光盤錄像帶形象地教育大家，正確認(rèn)識一個人的成長道路全由自己把握。使大家的心理承受能力不斷增強，拒腐蝕，抗燈紅酒綠的素質(zhì)也不斷增強。
　　其次是根據(jù)改革的特點進行思想政治工作。民航企業(yè)進行的用工制度、工資制度、特別是分配原則的改革，必然在飛行員隊伍中產(chǎn)生思想上的波動，改革的特點是體現(xiàn)按勞分配、效益優(yōu)先的原則，但在具體的操作過程中又不可避免地出現(xiàn)不合理、不完善的環(huán)節(jié)。民航飛行隊伍中通過近幾年的改革，飛行員的主要收入體現(xiàn)在飛行小時費、飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行航段的性質(zhì)上，改革對于提高飛行人員的積極性是有很大益處的，但民航企業(yè)機型更新較快，一些技術(shù)不錯，貢獻(xiàn)突出的老飛行員可能由于這樣那樣的原因，趕不上機型的改裝，這樣他的收入就很可能比一些年輕機長還要低，同樣，對于年輕飛行員來說，他最大的苦惱可能就是飛不上；或者是同一批的學(xué)員中有的飛上了，有的卻飛不上，利益上的反差，會導(dǎo)致員工心態(tài)的失衡。因此，一些人會在復(fù)雜的利 ……（未完，全文共11759字，當(dāng)前僅顯示2797字，請閱讀下面提示信息。收藏《民航加強飛行隊伍的思想政治工作經(jīng)驗材料》）