鐵路系統(tǒng)辦公室提高調(diào)研工作質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

目錄/提綱：……
一、在高度、深度、廣度、速度上做文章，全面強(qiáng)化調(diào)研工作
二、加強(qiáng)管理，從基礎(chǔ)工作著手，為搞好調(diào)研工作創(chuàng)造有利環(huán)境
三、克服傾向性問題，提高調(diào)研工作質(zhì)量
一是主動(dòng)出擊，忌“守株待兔”
二是深研細(xì)“摳”，忌“晴蜓點(diǎn)水”
三是多出精品，忌“濫竽充數(shù)”
四是注重應(yīng)用，忌“馬放南山”
五是注意形象，忌“狐假虎威”
……

　　鐵路系統(tǒng)辦公室提高調(diào)研工作質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
　　調(diào)研工作是辦公部門為領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)和指導(dǎo)基層工作的重要途徑。近年來，我們分局以調(diào)研工作為突破口，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作促進(jìn)了辦公室全員素質(zhì)的提高，在努力提高調(diào)研工作質(zhì)量方面進(jìn)行了有益的探索。
　　一、在高度、深度、廣度、速度上做文章，全面強(qiáng)化調(diào)研工作。沒有調(diào)查研究就沒有發(fā)言權(quán)，沒有調(diào)查研究更沒有決策權(quán)。因此，將調(diào)研工作作為“謀事之基，成事之道”，作為政務(wù)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)抓實(shí)抓好。
　　1、選擇對(duì)全局有影響的課題開展調(diào)研，體現(xiàn)出“高度”。當(dāng)前鐵路企業(yè)正處在改革發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，生產(chǎn)布局的調(diào)整，客貨營(yíng)銷的開展，安全管理的規(guī)范等一系列工作為調(diào)研工作提供了大量的課題。我們堅(jiān)持選擇對(duì)全局有影響的課題，在對(duì)歷史和現(xiàn)實(shí)深入調(diào)查研究、分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，揭示規(guī)律性的本質(zhì)，從戰(zhàn)略高度上為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。今年我們分局確定了8個(gè)方面30個(gè)改革措施，都是難度較大，牽一發(fā)而動(dòng)全身的“硬骨頭”，其中包括支線改革、建設(shè)_改革、房產(chǎn)取暖供熱收
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中，把調(diào)度指揮“三掛九連”經(jīng)濟(jì)核算辦法向深層次挖掘，全年預(yù)計(jì)僅貨車使用費(fèi)一項(xiàng)就可減少1500萬元。
　　3、抓住推動(dòng)整體工作具有代表性的典型開展調(diào)研，體現(xiàn)出“廣度”。開展每一項(xiàng)調(diào)研都應(yīng)該瞄準(zhǔn)當(dāng)前存在的有代表性的共性問題，選擇好典型，才能起到連鎖式的“多米諾骨牌”效應(yīng)，推動(dòng)整體工作的發(fā)展。比如，我分局“2.20”事故之后，安全工作處于低谷，干部作用不強(qiáng)，慣性嚴(yán)重“兩違”泛濫，安全基礎(chǔ)出現(xiàn)滑坡趨勢(shì)。針對(duì)這種情況，我們抓住昂昂溪機(jī)務(wù)段連續(xù)發(fā)生的幾起違紀(jì)、事故、內(nèi)盜和集體上訪事件以及齊齊哈爾車輛段342次“6.10”發(fā)電車打麻將事件，配合兩次安全“大檢查、大反思”活動(dòng)的開展，組成了兩個(gè)聯(lián)合調(diào)研組，深入到這兩個(gè)單位進(jìn)行調(diào)研解剖，找出了癥結(jié)所在，疏理出傾向性問題，提出了整改意見，并將調(diào)研報(bào)告印發(fā)全分局，起到了警示作用，引起了廣泛反響，推動(dòng)了安全大檢查、大反思活動(dòng)的深入開展。
　　4、以超前意識(shí)開展調(diào)研，對(duì)新情況、新事物快速反應(yīng)，體現(xiàn)出“速度”。以超前的意識(shí)，對(duì)未來工作進(jìn)行預(yù)測(cè)性分析探索，以敏感的眼光，獨(dú)特的視角，快速的反應(yīng)，把握新情況，研究新事物，是開展高質(zhì)量調(diào)研所必須的。在外部環(huán)境瞬息萬變，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，客貨營(yíng)銷困難重重的條件下，調(diào)研工作必須有“快速反應(yīng)”能力，選題要超前，進(jìn)入實(shí)質(zhì)工作要迅速，建議及調(diào)研成果的實(shí)施要及時(shí)，處處體現(xiàn)出高速度、高效率。我們分局在開展有關(guān)客貨營(yíng)銷調(diào)研時(shí)，總是“快”字當(dāng)頭，把時(shí)間當(dāng)做金錢，看成效益。2000年以來，我們以高質(zhì)量的調(diào)研為分局客貨營(yíng)銷工作提供了決策依據(jù)。年初，我們通過對(duì)齊哈公路快速客運(yùn)（龍運(yùn)公司）和齊市地方城際公路客運(yùn)的研究及我們現(xiàn)行客車開行方案的分析，發(fā)現(xiàn)客運(yùn)短途市場(chǎng)充滿機(jī)遇，于是馬上組織力量深入周邊市縣和站車調(diào)研，掌握了大量一手資料，提出“調(diào)整管內(nèi)客車開行方案，爭(zhēng)搶短途客運(yùn)市場(chǎng)”的建議。分局迅速組織落實(shí)，將三間房至富拉爾基間小客車運(yùn)行區(qū)段雙向延長(zhǎng)，調(diào)整了齊齊哈爾至安達(dá)間810/809次運(yùn)行時(shí)刻，每月增加管內(nèi)發(fā)人1.5萬。特別是針對(duì)龍運(yùn)公司將齊哈間“沃爾沃”豪華大客車延至龍江間及龍江縣客運(yùn)公司籌資購買兩臺(tái)豪華空調(diào)客車準(zhǔn)備開通哈爾濱方向時(shí)，我們將齊齊哈爾至大連間581/2次、齊齊哈爾至259/260次延長(zhǎng)到碾子山始發(fā)，開行僅三天，就迫使“沃爾沃”停運(yùn)，龍江縣客運(yùn)公司已經(jīng)買斷了龍江至哈爾濱間的公路營(yíng)運(yùn)線，兩臺(tái)大客車也已到位，但卻一趟未開。此外，我們針對(duì)齊北線鐵路客車少、公路路況不好的情況，開行齊齊哈爾至依安間路用列車，每天增發(fā)1100人，增收1萬元，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
　　二、加強(qiáng)管理，從基礎(chǔ)工作著手，為搞好調(diào)研工作創(chuàng)造有利環(huán)境。在深入實(shí)際搞好辦公室調(diào)研工作的同時(shí)，我們堅(jiān)持從基礎(chǔ)工作著手，注重調(diào)研工作與其它工作相互配合，互相促進(jìn)，做到了三個(gè)結(jié)合：
　　1、注重辦公室調(diào)研與機(jī)關(guān)處室調(diào)研的相互結(jié)合，充分發(fā)揮各部門在調(diào)研工作中的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。搞好調(diào)研工作離不開各方面的配合。為改變辦公室獨(dú)家開展調(diào)研工作的局面，形成全面開展調(diào)查研究的良好風(fēng)氣，調(diào)動(dòng)各方面調(diào)查研究的積極性，我們從管理入手，大力加強(qiáng)了調(diào)研的管理工作，制定了《分局調(diào)研工作管理辦法》，不僅明確了辦公室自身開展調(diào)查研究工作的要求，而且明確了機(jī)關(guān)行政處室開展調(diào)查研究工作的責(zé)任，對(duì)調(diào)研工作實(shí)行了定項(xiàng)定量管理。辦公室結(jié)合各處室工作的實(shí)際，每月下發(fā)一次調(diào)研課題，對(duì)重點(diǎn)調(diào)研項(xiàng)目，辦公室都派專人參與各處室的調(diào)研工作，幫助綜合整理形成材料，以提高調(diào)研工作的質(zhì)量。為進(jìn)一步調(diào)動(dòng)各處室的積極性，辦公室還對(duì)各處室調(diào)研工作每季度進(jìn)行一次考核評(píng)比，并爭(zhēng)取專 ……（未完，全文共5473字，當(dāng)前僅顯示1922字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《鐵路系統(tǒng)辦公室提高調(diào)研工作質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)總結(jié)》）