市長(zhǎng)在全市交通工作會(huì)議上的講話

　　同志們：
　　今天，我主要是來(lái)看望大家，第一次與交通系統(tǒng)這么多同志見(jiàn)面，感到非常高興。剛才，兆民副市長(zhǎng)總結(jié)了去年交通工作，安排部署了今年工作，我完全贊同。會(huì)議還表彰了**年度全市農(nóng)村公路建設(shè)先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人，下達(dá)了**年度全市農(nóng)村公路建設(shè)責(zé)任書(shū)，各縣(市、區(qū))也作了很好的表態(tài)發(fā)言，希望大家再接再厲，把今年的工作做得更好。下面，我講三點(diǎn)意見(jiàn)：
　　一、交通為躍升發(fā)展準(zhǔn)備了較好的“硬環(huán)境”
　　“十五”以來(lái)，我市交通狀況有了很大改善，高速公路從無(wú)到有，福銀高速南平段建成通車，浦南高速全線動(dòng)工，武邵、松建、寧武、建古、龍浦、南平繞城、邵光等高速公路前期工作進(jìn)展加快;建成5條入閩公路，國(guó)省道路面等級(jí)大幅度提高;農(nóng)村公路建設(shè)改造全面鋪開(kāi)，成效顯著，為我市的躍升發(fā)展準(zhǔn)備了比較好的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，各級(jí)各部門特別是交通部門做了大量的工作，成績(jī)值得肯定。去年的交通工作，兆民副市長(zhǎng)已經(jīng)作了全面總結(jié)，我覺(jué)得有四個(gè)“亮點(diǎn)”比較突出： 一是著眼于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通建設(shè)投資創(chuàng)下歷史新高。去年全市完成交通建設(shè)投資42.26億元，同比增長(zhǎng)58%，是我市交通建設(shè)史上投資額最多的一年，交通建
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城建調(diào)研座談會(huì)上說(shuō)到，研究城市發(fā)展、區(qū)域發(fā)展，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，最早是依靠水運(yùn)，逐水草而居、依江傍湖而成聚落;后來(lái)隨著海運(yùn)的發(fā)達(dá)，濱海城市加快崛起;到了現(xiàn)在，建設(shè)現(xiàn)代城市，就要靠高速公路、快速鐵路、航空港等現(xiàn)代交通體系和信息高速通道。南平前一個(gè)時(shí)期發(fā)展滯后，一個(gè)重要的因素就是內(nèi)河航運(yùn)退化、現(xiàn)代交通沒(méi)有及時(shí)跟上。因此，城市發(fā)展要首抓交通。拉開(kāi)城市框架，做大做強(qiáng)、做精做美南平中心城市，交通必須先行突破。通過(guò)打造以沿江快速通道為核心的沿江路網(wǎng)、城市路網(wǎng)和高速路網(wǎng)三大交通體系，縮短與周邊發(fā)達(dá)城市的距離，以時(shí)間換空間，拓展發(fā)展平臺(tái)�，F(xiàn)在，這方面的工作已經(jīng)在緊鑼密鼓地展開(kāi)。南平中心城市是這樣，縣城建設(shè)發(fā)展也必須這樣。區(qū)域發(fā)展也要首抓交通。“十一五”我們提出建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)綠色腹地的戰(zhàn)略定位，省委、省政府要求我們?cè)诤Ｎ鹘ㄔO(shè)全局中發(fā)揮縱深推進(jìn)的前鋒作用，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，交通必須先行突破。加快暢通交通的主動(dòng)脈，盡快構(gòu)筑起依托高速公路網(wǎng)，經(jīng)城市公路網(wǎng)、沿江快速公路網(wǎng)和國(guó)省道、農(nóng)村公路和鄉(xiāng)村道路網(wǎng)，配合鐵路、航運(yùn)、空運(yùn)，形成高效便捷的現(xiàn)代立體交通體系，才能快速有效提升區(qū)域發(fā)展的生機(jī)和活力;沿高速公路布局的縣、市兩級(jí)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)組團(tuán)才能快速有效吸引人流、物流、資金流、信息流，迅速產(chǎn)生集聚效應(yīng)，生成經(jīng)濟(jì)生態(tài)。如果說(shuō)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)組團(tuán)是南平振興崛起的“集團(tuán)軍”，那么以高速公路網(wǎng)為主的現(xiàn)代交通體系就必須是南平振興崛起的“急先鋒”。目前，市本級(jí)6個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)組團(tuán)，即閩北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的童游產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、林產(chǎn)區(qū)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、興田產(chǎn)業(yè)組團(tuán)和中心城市的江南新區(qū)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、西芹產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、大橫產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，下一步還計(jì)劃在建甌豐樂(lè)再開(kāi)辟1個(gè)豐樂(lè)組團(tuán)，再加上縣(市)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)組團(tuán)，比如建甌筍竹城、邵武城東園、浦城工業(yè)園等等。這些“集團(tuán)軍群”展開(kāi)得快不快，很大程度上取決于高速公路這個(gè) “急先鋒”推進(jìn)得如何。我們落實(shí)省委、省政府對(duì)南平發(fā)展提出的“一點(diǎn)一線一重心”指導(dǎo)要?jiǎng)t，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)組團(tuán)和高速公路網(wǎng)是兩個(gè)至關(guān)重要的節(jié)點(diǎn)。新農(nóng)村建設(shè)還是要首抓交通。建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村中心任務(wù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)民增收，要達(dá)成這個(gè)中心任務(wù)，交通作為最基本的基礎(chǔ)性支撐，必須首先突破。交通暢達(dá)了，農(nóng)民生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的活動(dòng)半徑才能有效擴(kuò)大，手中的生產(chǎn)資料才能發(fā)揮更好的效益，從事第三產(chǎn)業(yè)等增收渠道也將進(jìn)一步拓寬。今后，新農(nóng)村建設(shè)的方向，應(yīng)該是“耕地山地向規(guī)模經(jīng)營(yíng)集中、企業(yè)向工業(yè)園區(qū)集中、民宅向中心村集中、人口向中心村和城鎮(zhèn)集中”，要做到這一點(diǎn)，交通還是基礎(chǔ)�，F(xiàn)在，農(nóng)村公路硬化要求做到建制村，我想下一步還要延伸到人口密集的自然村，各縣(市、區(qū))和交通部門要有思想準(zhǔn)備。綜合上述三個(gè)方面，各級(jí)各部門必須十分清醒深刻地認(rèn)識(shí)到，交通直接關(guān)系躍升發(fā)展的全局，交通必須成為躍升發(fā)展的“急先鋒”。我們的責(zé)任重大、使命光榮，必須以高度的緊迫感和責(zé)任感，扎實(shí)抓好全市交通發(fā)展工作。當(dāng)前要突出抓好高速公路和農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)。 1、高速路網(wǎng)要竭盡全力加快建設(shè) “十一五”時(shí)期，我市高速公路項(xiàng)目列入國(guó)高網(wǎng)和海西網(wǎng)的建設(shè)里程、投資總量都是全省之最。但目前，我市已建的高速公路里程(含連接線)僅75公里，全省最少，這種局面必須盡快扭轉(zhuǎn)，辦法只有一個(gè)，那就是加快、加快、再加快。武邵、寧武、松建、建古、龍浦、南平繞城、邵光等7條高速公路，“十一五”都要?jiǎng)庸ぃ倏嘣匐y也要上。我們必須采取一切可行的方法，利用一切有利的因素，調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的力量，不僅要確保每年開(kāi)工建設(shè)一條高速公路，還要爭(zhēng)取提前建設(shè)，能多快就多快。春節(jié)和全國(guó)“兩會(huì)”期間，徐謙書(shū)記帶我和分管領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門跑北京、跑省上，力推武邵、寧武、松建高速前期工作，成效相當(dāng)好，武邵高速用地指標(biāo)問(wèn)題已經(jīng)基本解決，3月31日國(guó)土資源部在武夷山組織召開(kāi)寧武高速公路建設(shè)用地預(yù)審論證會(huì)，交通部表態(tài)支持松建高速今年立項(xiàng)。浦南、武邵、寧武、松建這幾條大的、難的高速公路攻下來(lái)，南平躍升發(fā)展的大框架就將全面拉開(kāi)，發(fā)展的態(tài)勢(shì)就會(huì)有根本的改變。因此，我們要按照浦南高速明年10月份建成通車、武邵高速5月份動(dòng)工、寧武高速年底動(dòng)工部分控制性工程、松建高速今年立項(xiàng)明年動(dòng)工的目標(biāo)，堅(jiān)定信心 ……（未完，全文共6244字，當(dāng)前僅顯示2192字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《市長(zhǎng)在全市交通工作會(huì)議上的講話》）