黑龍江省公路交通OD調(diào)查資料開發(fā)利用問題的探討

關(guān)于黑龍江省公路交通OD調(diào)查資料開發(fā)利用問題的探討

摘􀀁 要
黑龍江省具有連續(xù)5 年全省范圍的社會經(jīng)濟(jì)及公路交通OD 調(diào)查數(shù)據(jù)資料, 這
些資料卻未能得到充分、科學(xué)、合理的利用。說明進(jìn)行黑龍江省的交通分析模型和路網(wǎng)規(guī)劃理論的研究不僅是可能的, 而且是必要的。本文分析了該課題的研究意義, 并就其研究內(nèi)容、技術(shù)路線、預(yù)期成果和應(yīng)用前景等方面論證了該項(xiàng)研究的必要性和可行性。

關(guān)鍵詞􀀁 公路交通􀀁 OD 調(diào)查􀀁 技術(shù)路線􀀁 交通預(yù)測

E*ploitat ion and Applicat ion of the OD Informat ion in Heilongjiang Province
Abstract 􀀁 The paper discussed e* ploitat ion and applicat ion of the OD informat ion in He
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分析、公路網(wǎng)規(guī)劃或公路工程可行性研究時, 卻又重復(fù)進(jìn)行大規(guī)模的OD調(diào)查和交通量調(diào)查等工作, 浪費(fèi)大量的人力、物力。
( 4) 在交通分析、公路網(wǎng)規(guī)劃、可研等過程中, 存在著大量的重復(fù)性研究工作, 如公路網(wǎng)的交通調(diào)查、社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查、公路網(wǎng)絡(luò)交通需求預(yù)測的研究、公路網(wǎng)絡(luò)交通分配及交通評價方面的研究等。
因此, 建立適合我國國情和交通特點(diǎn)的科學(xué)、先進(jìn)的公路交通分析理論和公路網(wǎng)規(guī)劃理論體系已成為我國公路交通建設(shè)中一個急待解決的問題。目前, 我國各省份也越來越深刻地認(rèn)識到這種迫切性和重要性, 并根據(jù)本省的實(shí)際積極采取相應(yīng)的措施。相對各省份而言, 黑龍江省具有自己地理位置上的特點(diǎn)。黑龍江省地處我國北方寒冷地區(qū), 氣候條件決定了車輛行駛性能及交通的流動規(guī)律等均與其他地區(qū)有很大差異。這種差異決定了黑龍江省在進(jìn)行公路交通分析及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等工作時, 不能繼續(xù)套用目前流行的交通分析模型, 而是必須根據(jù)自己的道路與交通實(shí)際, 選擇合適的模型, 重新標(biāo)定各項(xiàng)參數(shù)。否則將造成交通預(yù)測的精度偏低, 導(dǎo)致預(yù)測的隨意性過大, 缺乏客觀性。而交通預(yù)測是公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)計(jì)劃的制定、前期論證( 可研、預(yù)可研) 、初步設(shè)計(jì)及運(yùn)營分析與評價工作的關(guān)鍵內(nèi)容和主要依據(jù)。失真的交通量預(yù)測是無意義的, 必然導(dǎo)致公路網(wǎng)規(guī)劃等工作的失敗。因此, 建立適應(yīng)黑龍江省公路交通特性的可行性強(qiáng)的交通分析模型和公路網(wǎng)規(guī)劃理論體系將是研究人員和各級領(lǐng)導(dǎo)者不可逃避的問題。
為此, 黑龍江省也做了大量的積極的工作。從1996 年開始, 每年都要進(jìn)行一次全省范圍的社會經(jīng)濟(jì)及公路交通OD 調(diào)查, 到2000 年已經(jīng)連續(xù)開展了五年。該項(xiàng)調(diào)查共獲取資料160 余萬條記錄, 直接投入經(jīng)費(fèi)1600 余萬元, 投入的人力、物力巨大。無論在資料的廣泛性、深入性方面, 還是在調(diào)查的年限上, 在全國均屬第一。這些資料可以全面地反映黑龍江省的社會經(jīng)濟(jì)和公路交通狀況。遺憾的是, 這些資料卻未能得到充分、科學(xué)、合理的利用。以往的分析僅限于指標(biāo)和數(shù)據(jù)的簡單引用。而面對繁多的指標(biāo)和數(shù)據(jù), 人們卻無所適從, 不能發(fā)現(xiàn)問題的關(guān)鍵之所在。年復(fù)一年, 辛辛苦苦得到的調(diào)查數(shù)據(jù)資源尚未發(fā)揮其應(yīng)有的作用。因此, 最大限度地利用現(xiàn)有的大量調(diào)查資料, 采用先進(jìn)的技術(shù)手段和方法, 進(jìn)行公路交通分析和預(yù)測工作是十分必要而且迫切的。黑龍江省有能力也有責(zé)任進(jìn)行這樣的研究。本文下面將就進(jìn)行該項(xiàng)研究時的研究內(nèi)容、技術(shù)路線、成果應(yīng)用前景等問題進(jìn)行分析和闡述。
2􀀁 主要研究內(nèi)容、技術(shù)路線及預(yù)期成果
2. 1 􀀁 主要研究內(nèi)容
黑龍江省公路交通OD 調(diào)查資料分析與應(yīng)用研
究可以從以下三個專題進(jìn)行研究:
( 1) 現(xiàn)狀公路OD 資料與分析、社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分
析、發(fā)展規(guī)律的研究。包括黑龍江省歷年公路交通
OD 調(diào)查資料管理數(shù)據(jù)庫的建立、模型參數(shù)的標(biāo)定、
數(shù)據(jù)資料的開發(fā)和圖形處理等。
( 2) 黑龍江省公路交通分析與預(yù)測模型和方法
研究。依據(jù)全部調(diào)查資料, 對黑龍江省公路交通狀
況進(jìn)行分析, 通過社會經(jīng)濟(jì)、交通生成、交通分布及
交通分配模型系統(tǒng)的開發(fā)和研究, 形成一套充分考
慮黑龍江省公路網(wǎng)實(shí)況的交通發(fā)展預(yù)測方法。
( 3) 黑龍江省公路交通分析與預(yù)測軟件系統(tǒng)開
發(fā)。為滿足公路網(wǎng)規(guī)劃、動態(tài)建設(shè)規(guī)劃、項(xiàng)目可行性
研究的需要, 開發(fā)出具有可操作性的交通分析和預(yù)
測軟件, 用于宏觀公路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)計(jì)劃制定等工作
和微觀的項(xiàng)目可行性研究工作。
在具體指標(biāo)的量化分析上, 可以從以下各類指
標(biāo)的研究分析入手:
∀ 營運(yùn)性質(zhì)變化# 車輛構(gòu)成反映市場經(jīng)濟(jì)( 運(yùn)
輸市場經(jīng)濟(jì)) 的變化, 以及分季節(jié)貨類變化# ……（未完，全文共5695字，當(dāng)前僅顯示2000字，請閱讀下面提示信息。收藏《黑龍江省公路交通OD調(diào)查資料開發(fā)利用問題的探討》）