論文開題：突發(fā)事件下應急物資的配送優(yōu)化

大學本科畢業(yè)論文(設計)開題報告
學院：　經濟與金融學院　　　　　　　　　　　　專業(yè)班級：　 09物流管理1班

課題名稱 突發(fā)事件下應急物資的配送優(yōu)化

1、本課題的的研究目的和意義：

我國是一個自然災害頻發(fā)的國家，每一個自然災害的發(fā)生都造成了巨大的人員傷亡和財產損失，其中應急物流帶來的損失占其中20%左右。從2008年的南方冰雪災害、汶川大地震到西南地區(qū)遭受的60年來最為嚴重的干旱以及2010年青海玉樹地震、舟曲特大泥石流等等，這些回想起來依然讓人心有余悸的突發(fā)重大災害事件，無一不在考驗著我們的應急物流系統(tǒng)，特別是突發(fā)事件下應急物資的供應配送體系。應急物資的配送作為應對危機的必要活動與環(huán)節(jié)之一，一套完整的應急物資物流體系可以為提高有效應對自然災害和突發(fā)事件的能力提供物質支撐。因此，它的構建在當前的中國也就顯得尤為必要和緊迫。
在突發(fā)性災害事件發(fā)生之后，在實現(xiàn)應急物流
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常不錯的成果。
仇戈在其論文《應急管理下的路線問題研究》[7]中結合社會實際情況，建立了以時間為目標函數的應急物資車輛調度模型，并用啟發(fā)式遺傳算法，使用MATLAB 予以求解，在同一研究領域具有一定的借鑒意義。
可可在《應急物流配送路徑優(yōu)化研究》[8]中根據應急物流的特點，建立了帶時間窗、目標函數為配送時間的應急物流配送路徑優(yōu)化模型，依托于實例，用lingo進行求解（相比之下，具有快速簡便的優(yōu)勢。
鄭麗群等在《應急物資需求區(qū)域中的物資調度模型研究》[9]一文中，針對應急救災物資的連續(xù)消耗問題，結合軸輻射式理論看，提出了以應急救災時間總和最小為目標函數的物資調度模型。具有借鑒意義。
白永秀、周溪召在《應急物資配送路徑選擇問題的研究》[10]中建立了以總時間、總成本、對物流服務的滿意度的多目標規(guī)劃函數的數學模型，并采用層次分析法來確定各目標的權重將多目標函數轉化為單目標函數，實用性很強。
周祚山就中等城市救災物流系統(tǒng)展開進行研究，并對中等城市救災物流物資調運模型的構建，重點就區(qū)間網絡最小風險路徑進行了模型構建，并用計算機程序實現(xiàn)其運算，為我國救災物流系統(tǒng)的構建提供了依據。[11]


3、 本課題的主要研究內容（提綱）和成果形式：
本文從國內外研究應急物流的現(xiàn)狀和理論成果入手，明確應急物流的主要目的是在不能完全明確應急需求和道路情況的條件下，以最快速的方式將應急物資最大限量的送達災區(qū)。因此，及時合理的應急物資配送在應急物流管理中的重要作用。面對突發(fā)事件,要使應急物資充分發(fā)揮應急救援的作用,就必須對應急物資的配送過程有一個準確、全面、科學的認識,實現(xiàn)應急物資配送路徑的優(yōu)化，提高應急物資的配送效率，保障應急物資的供需,從而減少突發(fā)事件對人民生命和財產造成的損失。

提綱：
1. 研究的背景、目的和意義
國內外的研究現(xiàn)狀和理論成果
研究的范圍和對象
2. 突發(fā)事件和應急物流的相關理論概述
2．1 突發(fā)事件
定義、特征
2．2 應急物流
定義、特點、分類、與一般物流的區(qū)別
3.應急物資配送路徑優(yōu)化問題研究
3．1 相關概念介紹
應急物資的定義和特點
3．2 應急物資配送路徑優(yōu)化問題構成要素
3．3 應急物資分配及其運作決策特征
3．4 應急物資配送系統(tǒng)流程
3．5 應急物資配送車輛路徑問題描述
4.建模
4.1假設條件
4.2參數及變量定義
4.3模型建立
4.4算法研究
5. 2010年玉樹地震中應急物資配送應用模型
6.結論

4、擬解決的關鍵問題：

本文研究的重點是:對突發(fā)事件下應急物資的配送線路進行優(yōu)化，以及現(xiàn)有的配送線路與優(yōu)化后、應急前提下配送線路的效益分析。
本文研究的難點是:建立應急配送線路優(yōu)化模型。



5、 研究思路、方法和步驟：

采用理論與實際相結合，定量與定性分析相結合的研究方法。
通過搜集國內外對突發(fā)事件下應急物流的研究成果，在學習參考優(yōu)秀研究理論的基礎上，結合玉樹地震中我國應急物流體系的實際操作情況，分析不足之處，通過建立配送路徑優(yōu)化模型,對玉樹地震中應急物資的配送線路進行優(yōu)化，解決抗災物資供不應求問題，為實踐提供一種可行的研究思路和解決方法 ……（未完，全文共3527字，當前僅顯示1781字，請閱讀下面提示信息。收藏《論文開題：突發(fā)事件下應急物資的配送優(yōu)化》）