淺談如何做好鐵路人才儲備培養(yǎng)

目錄/提綱：……
一、面臨的形勢和職工素質(zhì)存在的突出問題
1、高技能人才相對短缺
一是我段的技師總量不足
2、專業(yè)人才隊伍“青黃不接”
3、理論基礎(chǔ)不實，整體素質(zhì)不高
4、職工思想觀念滯后
一是憂患意識差
二是學(xué)習(xí)觀念落后
三是競爭意識淡薄
二、主要做法
1、不拘一格選人才
一是段成立“三個五”人才培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在勞人科
二是在職教科逐人制定培訓(xùn)計劃，確保針對性
二是選出優(yōu)秀人員參與太中銀、包西鐵路施工鍛煉，磨練意志，鍛煉技能
二是重視班組長教育，每年舉辦后備班組長脫產(chǎn)培訓(xùn)班，集中培訓(xùn)
一是加強培訓(xùn)基地建設(shè)
二是運用好模塊化教學(xué)信息網(wǎng)絡(luò)平臺三是加大技術(shù)投入，積極開發(fā)適用教材
四是建立健全高技能人才的評價體系
三、幾點體會
1、高技能人才培養(yǎng)需要突出重點
三是加快主要行車工種青工成長成才步伐
2、高技能人才培養(yǎng)需要建立激勵機制
3、高技能人才培養(yǎng)需要擴寬培養(yǎng)渠道
二是鼓勵高技能人才根據(jù)所從事的專業(yè)參加自學(xué)、自考、函授等各種形式在職專業(yè)培訓(xùn)
四是通過“送出去”、“請進來”的方式，形式多樣開展高技能人才培養(yǎng)
4、高技能人才培養(yǎng)需要搭建成才平臺
5、高技能人才培養(yǎng)需要營造良好氛圍
……
淺談如何做好鐵路人才儲備培養(yǎng)

隨著鐵路高速的發(fā)展，人才儲備不足及高技能人才缺少這一問題凸顯嚴重，如何扎實做好人才培養(yǎng)儲備，強化高技能人才隊伍建設(shè)成為擺在我們面前的急需解決的問題。下面我結(jié)合我段實際，淺談一下如何做好人才的儲備培養(yǎng)。

一、面臨的形勢和職工素質(zhì)存在的突出問題

1、高技能人才相對短缺。一是我段的技師總量不足。根據(jù)路局下達的技師聘任職數(shù)，我段應(yīng)配備工人技師126人，而目前我段通過考評獲得技師資格的只有85人（其中技師83人，高級技師2人），全路技術(shù)能手4人。而對技師的使用絕大多數(shù)幾乎等同于一般的職工，沒有發(fā)揮其應(yīng)有的傳幫帶作用，特別是在圍繞現(xiàn)場熱點難點問題、攻堅克難和技術(shù)創(chuàng)新方面骨干帶頭作用發(fā)揮不夠。我段可持續(xù)發(fā)展需要高技能人才隊伍。高技能人才是職工隊伍的中流砥柱和優(yōu)秀代表，是技術(shù)創(chuàng)新的探索者、實踐者和推動者。近些年來，我段實施高技能人才培訓(xùn)體系取得了積極進展，但是從總體
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后。學(xué)習(xí)型組織和終身教育的提出，鐵路技術(shù)裝備水平日新月異需要職工不斷學(xué)習(xí)和實踐與自己有關(guān)的業(yè)務(wù)技能，職工臨時突擊、應(yīng)付考試的學(xué)習(xí)態(tài)度已經(jīng)遠遠不能適應(yīng)當前的形勢。三是競爭意識淡薄。在當前職工中有一種錯誤認識，認為“學(xué)的多干的多”，出事概率大，得不償失.

二、主要做法

1、不拘一格選人才。

在中層干部、一般干部的選配上打破傳統(tǒng)模式，破除“成見”，不搞“論資排輩”，為優(yōu)秀年輕人才脫穎而出搭建“舞臺”；破除“偏見”，不搞“暗箱操作”，為具有發(fā)展前途的人才提供“平臺”；破除“短見”，不搞“安置照顧”，為具備良好資質(zhì)潛力的人才鋪設(shè)“臺階”，真正把具有專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗的優(yōu)秀干部選用到車間關(guān)鍵崗位、機關(guān)重要崗位。2009年，我們優(yōu)先將16名新分的大學(xué)生選配高鐵車間，4名優(yōu)秀骨干到機關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)科室鍛煉；2010年，我們從現(xiàn)場各車間選出10余名業(yè)務(wù)骨干到技術(shù)科室鍛煉；2010年，我們選出年輕的技術(shù)業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任高鐵及其他車間主任、副主任；2010年把新分的6名大學(xué)生，其中有3名研究生，直接分配到高鐵車間。通過給他們定課題、交任務(wù)、壓擔(dān)子，激勵他們搞攻關(guān)、出成果，形成了“人盡其才，才盡其用”的良好氛圍。2010年我段選出技術(shù)拔尖人才7名，119名現(xiàn)場技術(shù)骨干培育對象。

2、建立健全組織機構(gòu)，為高技能人才隊伍建設(shè)提供組織保證

為高技能人才隊伍建設(shè)提供組織保證。一是段成立“三個五”人才培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在勞人科。二是在職教科逐人制定培訓(xùn)計劃，確保針對性。對“三個五”人才培育對象實行“全員、全方位、分期、分崗位進行培訓(xùn)，按照“缺什么，補什么”的原則，對確定的人才按照理論與實踐并重，思想政治素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)并重，逐人制定培育方案并提出年度培訓(xùn)計劃。

3、深化基本功訓(xùn)練，帶動高技能人才的培養(yǎng)

2010年初，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，我段制定并下發(fā)《段2010年職工教育工作安排》及《**工務(wù)段高技能人才隊伍建設(shè)三年規(guī)劃》，提出了規(guī)劃目標及如何開展相關(guān)工作，加大了高技能人才的培養(yǎng)力度。深化基本功訓(xùn)練。一是送外培訓(xùn)力度加大，技師考前培訓(xùn)送培58人，高鐵職工委外送培21人，把作業(yè)人員分批從崗位上抽出來進行送外系統(tǒng)培訓(xùn)；二是開展“學(xué)標準、知標準、懂標準”活動，通過學(xué)習(xí)標準，找出工作中存在的低標準、老毛病、壞習(xí)慣，分析原因、吸取教訓(xùn)、明確措施，避免重復(fù)事故的發(fā)生。三是開展“每日一題、每周一練、每月一考”等具有實效性和針對性的崗位練兵和技術(shù)培訓(xùn)活動。

4、掛職鍛煉，提高綜合技能

2010年，我段重點將大學(xué)本科以上學(xué)歷的業(yè)務(wù)骨干，掛職到一線車間、科室領(lǐng)導(dǎo)崗位上任職，使掛職干部所具有的專業(yè)知識在領(lǐng)導(dǎo)崗位上能充分發(fā)揮。一方面為車間做大做強提供人才基礎(chǔ)，另一方面不斷促使掛職鍛煉干部提高專業(yè)水平和管理水平，掛職鍛煉成為盤活人才資源，提升人才隊伍素質(zhì)的有效途徑。今年以來，我段共有23名青年干部在副科職以上領(lǐng)導(dǎo)崗位，掛職鍛煉，其中有3名思想覺悟高、業(yè)務(wù)技能優(yōu)的年輕干部在高鐵設(shè)備管轄車間掛職鍛煉。

5、采取賽練并舉，提供高技能人才展示平臺

我段堅持一年一度的技能競賽，培養(yǎng)、發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀人才，完善選拔機制。一是在鄭西高鐵開通運營200天之際，段組織**北車間職工開展以“學(xué)業(yè)務(wù)、練技能、保安全、全力沖刺安全生產(chǎn)2000天”為主題的高鐵作業(yè) ……（未完，全文共5114字，當前僅顯示1795字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺談如何做好鐵路人才儲備培養(yǎng)》）