市交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀問題及思路

目錄/提綱：……
一、我市交通現(xiàn)狀
二、存在問題
二是對外空中聯(lián)系發(fā)展緩慢，配套設(shè)施和營運效益不明顯
三是城際快速交通網(wǎng)絡(luò)不健全，難以支撐沿黃城市帶建設(shè)和推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
三、幾點思路
（一）堅持干大項目、爭可持續(xù)項目，在大路網(wǎng)建設(shè)上實現(xiàn)新突破
（二）堅持內(nèi)爭外引、全力配合，在快速鐵路網(wǎng)建設(shè)上實現(xiàn)新突破
四是打造全區(qū)性鐵路交通樞紐，積極培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長極
五是形成區(qū)域快速客用通道，并通過周邊鐵路與全國快速客運網(wǎng)絡(luò)連通
（三）堅持完善設(shè)施、聯(lián)動發(fā)展，在建設(shè)支線機(jī)場上實現(xiàn)新突破
（四）堅持優(yōu)化資源、綠色環(huán)保，在提高運輸服務(wù)保障能力建設(shè)上實現(xiàn)新突破
（五）堅持疏浚整治、分段通航，在黃河航運建設(shè)上實現(xiàn)新突破
……
市交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀問題及思路

10月18日，中國共產(chǎn)黨第十九次代表大會在北京隆重召開。在本次大會上，習(xí)近平總書記提出要建設(shè)“交通強(qiáng)國”的發(fā)展理念，這是我市交通發(fā)展的又一項重大機(jī)遇。我市作為西部貧困地區(qū)，自然條件差，環(huán)境惡劣是造成經(jīng)濟(jì)增長緩慢，交通發(fā)展落后的客觀原因，我們應(yīng)該借助“十九大”的契機(jī)，著力解決我市交通發(fā)展存在的一些頑疾，加大資金投入力度，完善水、陸、空交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升我市經(jīng)濟(jì)、品牌效益�，F(xiàn)就我市交通今后的發(fā)展思路淺談一些看法：
一、我市交通現(xiàn)狀
我市截止2016年底，全市通車?yán)锍踢_(dá)8747公里，公路密度42.2公里/百平方公里（其中高速415.4公里，國道645.3公里，省道799.5公里，專用道路244.1公里，縣鄉(xiāng)村道路6643.3公里），實現(xiàn)了全市建制
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階段，新建的吳忠至中衛(wèi)城際鐵路明年8月底才能建成通車，銀西高鐵要在2020年才能投入使用。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，發(fā)展水平明顯低于呼和浩特、包頭、蘭州等周邊城市群，與銀川、中衛(wèi)、寧東尚未連接城際公共交通系統(tǒng)。三是交通籌融資能力有待加強(qiáng)，無法支撐大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史欠賬較多，地方配套資金不到位，造成交通部門負(fù)債沉重，發(fā)展?jié)摿Σ蛔�。四是各種運輸方式之間銜接不充分，協(xié)調(diào)配合、運輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、運輸裝備的發(fā)展以及運輸經(jīng)營管理尚未形成有機(jī)體系，各種運輸方式基本處于各自發(fā)展?fàn)顟B(tài)，運輸組織和業(yè)態(tài)還沒有從傳統(tǒng)運輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變；各種運輸方式之間的交通運輸信息化和智能化剛剛起步，尚未實現(xiàn)精細(xì)化管理。
三、幾點思路
（一）堅持干大項目、爭可持續(xù)項目，在大路網(wǎng)建設(shè)上實現(xiàn)新突破。加快推進(jìn)國道344線吳忠至靈武段公路（東環(huán)路）、省道308線石溝驛至羅山大道段道路、青銅峽至永寧快速通道項目建設(shè)力度，倒排工期，確保項目按時完工投入使用。加快太紅路項目前期手續(xù)辦理進(jìn)度，爭取11月底開工建設(shè)。謀劃城東客運樞紐站至青銅峽快速通道，有效連接銀西鐵路對外交通通道。規(guī)劃建設(shè)青銅峽至靈武，連接寧東干線道路問題。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，在農(nóng)村公路升級改造和打通斷頭路上下功夫。
（二）堅持內(nèi)爭外引、全力配合，在快速鐵路網(wǎng)建設(shè)上實現(xiàn)新突破。我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要以強(qiáng)大的交通為支撐，以鐵路大發(fā)展實現(xiàn)“交通強(qiáng)國”促進(jìn)經(jīng)濟(jì)大跨越，融入大銀川都市圈，打造“鐵路時代”，實現(xiàn)五市“同城化”的“區(qū)域性樞紐”。一是將我市作為一個節(jié)點，充分納入、連接到自治區(qū)“八大通道”、“四網(wǎng)”、“國家級綜合交通樞紐”中。二是科學(xué)合理布局和完善區(qū)域內(nèi)鐵路網(wǎng)絡(luò)，提升交通運輸能力，融入五市“同城化”；三是積極鼓勵政府、民間資本等多種方式融資建設(shè)地方鐵路；四是打造全區(qū)性鐵路交通樞紐，積極培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長極。確保銀川至西安鐵路，吳忠至中衛(wèi)城際鐵路建設(shè)進(jìn)度；五是形成區(qū)域快速客用通道，并通過周邊鐵路與全國快速客運網(wǎng)絡(luò)連通。以金積工業(yè)園區(qū)為依托，建設(shè)物流中心，服務(wù)園區(qū)化工、造紙等入園企業(yè)原料、產(chǎn)品倉儲、配送。提高對外運輸能力，形成快速、大能力、高標(biāo)準(zhǔn)的客貨運通道，實現(xiàn)貨運重載化、快捷化，客運快速化、便捷化。
（三）堅持完善設(shè)施、聯(lián)動發(fā)展，在建設(shè)支線機(jī)場上實現(xiàn)新突破。完善已建成鹽池通用機(jī)場各項配套設(shè)施，擴(kuò)大營運效益。加快紅si堡通用機(jī)場建設(shè)和同心通用機(jī)場前期工作力度，積極謀劃太陽山通用機(jī)場項目，加強(qiáng)與干線機(jī)場聯(lián)動發(fā)展，逐步擴(kuò)展與大中城市的聯(lián)系，實現(xiàn)航空資源共建共享，打造干支協(xié)調(diào)的民用航空運輸網(wǎng)絡(luò)。
（四）堅持優(yōu)化資源、綠色環(huán)保，在提高運輸服務(wù)保障能力建設(shè)上實現(xiàn)新突破。以場站建設(shè)和公交智能化管理為突破口，整合資源，注重安全，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和重大活動的開展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和運輸保障，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交均衡發(fā)展。 ……（未完，全文共2403字，當(dāng)前僅顯示1528字，請閱讀下面提示信息。收藏《市交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀問題及思路》）