認真貫徹五中全會精神 以時不我待只爭朝夕的姿態(tài)全力推進交通強國建設

目錄/提綱：……
一、充分認清建設交通強國的重大意義
（一）交通強國建設是滿足人民美好生活需要的客觀要求
（二）交通強國建設是構建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的內(nèi)在需要
（三）交通強國建設是實現(xiàn)我市鳳凰涅槃的重要支撐
二、常按“強國”標準審視短板弱項
（一）交通基礎設施建設還不完善
（二）運輸服務水平還需優(yōu)化
（三）各種運輸方式發(fā)展不均衡
（四）干部隊伍建設還需進一步加強
三、高標準做好各項工作，助力交通強國建設
（一）加快交通基礎設施建設，不斷提升互聯(lián)互通水平
（二）深入推進扶貧攻堅，加大農(nóng)村公路建設
（三）聚焦民生關切，提升公交服務水平
（四）大力推行依法行政，規(guī)范客運市場秩序
二是全方位推進非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設
三是大力加強執(zhí)法隊伍建設，規(guī)范執(zhí)法行為
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認真貫徹五中全會精神 以時不我待只爭朝夕的姿態(tài)全力推進交通強國建設

黨的十九屆五中全會對交通運輸工作作出重大決策部署，“加快建設交通強國”不僅寫進了《建議》，而且寫進了《公報》。這充分體現(xiàn)了以習近平同志為核心的黨中央對交通運輸工作的高度重視和殷切期望。深入學習領會貫徹落實全會精神，交通行業(yè)一個重要任務就是要加快建設交通強國。
一、充分認清建設交通強國的重大意義
在新的歷史起點上大力推進交通強國建設，不僅是實現(xiàn)由交通大國向交通強國轉(zhuǎn)變的必要條件，同時也是推動我市各項工作實現(xiàn)新突破新提升的重要保證。
（一）交通強國建設是滿足人民美好生活需要的客觀要求。從人民美好生活需要看，我國交通運輸供給不足的狀況已發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，滿足人民出行需求的關鍵已從“有沒有”轉(zhuǎn)為“好不好”，人民群眾希望得
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運輸體系，建設一體化交通運輸網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎設施網(wǎng)，也是實現(xiàn)“走在前列”目標和實現(xiàn)“四位一體”全區(qū)域融合的迫切需要。
二、常按“強國”標準審視短板弱項
察勢者智，馭勢者贏。全力做好交通強國建設首先必須準確研判行業(yè)發(fā)展大勢，善于從全局看局部、從未來看當下，“跳出交通看交通”，科學把握行業(yè)發(fā)展面臨的機遇挑戰(zhàn)，正確看待行業(yè)發(fā)展遇到的矛盾問題，做到因勢而謀、應勢而動、順勢而為，借交通強國建設東風，努力推動我市交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。
（一）交通基礎設施建設還不完善。近年來，我們搶抓機遇、狠抓進度，高質(zhì)量實施了一批交通基礎設施建設。但是，還遠遠達不到“交通強國”建設的要求。在總量上，現(xiàn)有的交通基礎設施總體規(guī)模仍然不能滿足族群式城市建設發(fā)展；在布局和結構上，發(fā)展程度極不平衡，不利于城鄉(xiāng)之間、中心城區(qū)和其他城區(qū)之間的經(jīng)濟和社會溝通；在運輸方式的銜接方面，還不能完全做到客運的零換乘和貨運的無縫銜接，各樞紐城市綜合運輸功能尚未完全展現(xiàn)出來，在各種運輸方式的結合上還需要進一步改善。
（二）運輸服務水平還需優(yōu)化。隨著運輸業(yè)的不斷發(fā)展，我們需要解決的關鍵問題已經(jīng)逐漸從“有和無”的問題上升到了“好與不好”的問題，人民日益增長的美好生活需要，必然包含了對交通運輸?shù)男乱�。但目前，我們行業(yè)管理和服務水平相對滯后于形勢發(fā)展的現(xiàn)實，已經(jīng)在一定程度上制約了行業(yè)的發(fā)展。尤其是長期以來，關于出租、公交的投訴舉報始終居高不下，作為每一名交通系統(tǒng)的黨員干部，在正確看待群眾投訴的同時，更應清醒地看到我們的工作和群眾需求之間的差距；看到我們和其他地市在行業(yè)管理和服務水平上的差距，進一步提高思想解放程度，橫向?qū)Ρ日也罹�、縱向?qū)Ρ日也蛔悖谔嵘嗣袢罕姖M意度、幸福感上下功夫、做文章。
（三）各種運輸方式發(fā)展不均衡。一方面，運輸結構不合理，道路運輸市場經(jīng)營主體分散，骨干運輸企業(yè)在供給側結構性改革、轉(zhuǎn)型升級等方面尚未實現(xiàn)突破，缺乏引領行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)。通過運輸結構調(diào)整、“四減四增”、危險貨物運輸專項整治等政策的深入實施，客貨運市場呈現(xiàn)分化趨勢。另一方面，道路運輸服務供給質(zhì)量還不能滿足人民群眾的需求，一體化、多樣化、個性化服務水平不高，甩掛運輸、多式聯(lián)運等先進運輸組織方式比例仍然較低；道路客運市場經(jīng)營逐步萎縮，運力運量失衡的矛盾突出；網(wǎng)約車和傳統(tǒng)巡游出租車融合發(fā)展有待進一步加強。
（四）干部隊伍建設還需進一步加強。目前，我們交通系統(tǒng)干部隊伍整體上擔當意識、創(chuàng)新意識還不夠強，有思想僵化、墨守成規(guī)、本領恐慌等問題；對管理服務對象缺乏感情，服務不到位、執(zhí)法不規(guī)范、影響隊伍形象的現(xiàn)象仍然存在；有些工作缺乏協(xié)調(diào)配合、跟蹤問效，失之于寬、失之于軟，還缺乏抓落實的力度。這些問題嚴重制約著實現(xiàn)《綱要》 “打造素質(zhì)優(yōu)良交通勞動者大軍”和“建設高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍”的總目標，必須持續(xù)在轉(zhuǎn)變工作作風、加強隊伍建設 ……（未完，全文共3070字，當前僅顯示1551字，請閱讀下面提示信息。收藏《認真貫徹五中全會精神 以時不我待只爭朝夕的姿態(tài)全力推進交通強國建設》）