淺談高速公路路基施工技術

　　摘要】路基施工質量的好壞，直接影響公路的使用壽命，本文主要介紹了各種路基施工技術及控制方法。
　　關鍵詞：高速公路路基施工技術
　　一、前言
　　“昌金”高速公路東接“贛粵”高速的昌傅，西至與湖南接壤的金魚石，全長，設計行車速度為，路基寬度為，雙向四車道，是上海－瑞麗高速公路的組成部分，全線分為、兩段，段路線主線長度為公里。
　　二、路基填筑施工
　　⒈施工前的準備
　�。┰谌媸煜ぴO計圖紙和設計交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調查，核實工程數(shù)量，編制土石方調配方案和實施性施工組織設計。
　�。┦┕y量及放樣，內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點、導線點等。放出路基邊緣、坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場等位置。施工放樣所用儀器須經(jīng)標定，滿足精度等級要求。
　�。┙Y合永久排水設施修建臨時排水溝，保持路基施工場地處于良好的排水狀態(tài)。
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小于。每層填料鋪設的寬度應超出每層路堤設計寬度厘米，以保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實度。
　�。┨钪练綍r，應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度，用平地機整平，并作出－的橫坡。
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　�。┨钍⑼潦焯盥返桃謱訑備�、分層碾壓。每層填料要連續(xù)鋪筑其整個斷面寬。
　�。┎辉试S將爆破的混合料直接填至路堤，只能將符合尺寸要求的混合料運至填筑層上。
　�。┞坊斆婧穸葍�(nèi)不應采用填石及土石混填路堤，路基頂面以下，每層壓實厚度不大于，石料最大粒徑不大于層厚。
　　⒎挖方路塹基底的處理措施
　�。┩诜铰穳q基底有滲水等病害時，必須根據(jù)實際情況采用有效措施進行處理，如進行換填、做盲溝、加深邊溝深度等。
　�。┩练降囟渭笆綇婏L化地段，必須超挖，然后進行回填，壓實度不小于。
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　　）不同性質的填料要分別分層填筑，不是混填，以免內(nèi)部形成薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。
　�。┨罘较嗨谱鳂I(yè)段交接處若非同時填筑，則填筑地段應按∶坡度分層留好臺階；若同時填筑，則應分層相互交迭銜接，搭頭長度不得小于。
　　三、路基壓實工藝及質量檢測
　　壓實工作是筑路工程的重要組成部分，有效的壓實能顯著地改善填方路堤的承載力和穩(wěn)定性，對工程的質量和壽命有著決定性的影響。
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　　）填筑路基的材料，由于不同填料的性質存在較大的差異，須根據(jù)要求因地制宜地選擇。
　　）填筑材料的含水量是影響路基壓實的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各種材料均與含水量有密切的關系，只有在最佳含水量時壓實，方可得到最大密實度。
　�。┆M窄面積和一些特殊部位的壓實。所謂“特殊部位”是指施工段的交界處，構筑物的臺背、墻背，施工機具不可達到的薄弱環(huán)節(jié)。往往是大型壓路機去不了的地方，如果施工時不充分地注意這些部位，不采取相應的手段和措施，這些部位的壓實質量就難以保證。在施工中一定要引起重視，在填筑時，要選擇適宜填料。一般采用小型設備進行碾壓，如平板振動夯實機、手扶雙輪壓路機等，這些部位的壓實厚度控制在－之間，壓實時嚴格控制含水量。
　�。┠雺簷C具和方法是保證壓實質量的重要因素。必須根據(jù)填料性質和要求達到的密實度，選用和配置碾壓機具。然后根據(jù)機具性能，確定適宜的松鋪厚度。
　�、矇簩崣C具的配置
　　每一施工段配置：自重以上、振動力以上的振動壓路機臺、拖式凸輪振動壓路機臺。
　�、惩练铰返痰膲簩嵑唾|量控制
　　施工時每填料做一次重型擊實試驗，準確掌握最佳含水量及最大干容重等控制參數(shù)。施工現(xiàn)場必須配備灑水車，路耙等設置用于控制含水量。
　　土的松鋪厚度，在碾壓前用平地機進行整平，并將填料含水量控制在比最佳含水量大±（根據(jù)氣候情況確定），先靜壓一遍，然后振動碾壓－遍。采用灌砂法檢測壓實度，當壓實度檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，方可進行下一層的填筑。
　�、词郊巴潦焯盥返痰膲簩嵑唾|量控制
　　石方及土方混合料填筑時，必須嚴格控制石料的最大粒徑及松鋪厚度。要用推土機和平地機整出一個較密實平整工作面。所有填石孔隙要用小石料和石屑人工填滿鋪平，填料不得離析。壓路機碾過程中，繼續(xù)用小石料或石屑填隙，一直進行到重輪下，石料不出現(xiàn)松動 ……（未完，全文共2828字，當前僅顯示1798字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺談高速公路路基施工技術》）