運(yùn)政管理副處長(zhǎng)在全市駕校校長(zhǎng)培訓(xùn)會(huì)議上的講話

目錄/提綱：……
一、細(xì)則所說的統(tǒng)一報(bào)名點(diǎn)與各駕校招生上網(wǎng)上傳的關(guān)系
二、關(guān)于收費(fèi)價(jià)格問題
三、關(guān)于陽(yáng)光工程問題怎樣對(duì)待
四、市運(yùn)管處的工作重點(diǎn)及工作方式的變化
七、關(guān)于駕培市場(chǎng)發(fā)展“十一.五”規(guī)劃
八、2006年全市駕培市場(chǎng)管理工作要點(diǎn)：
……

　　各位駕校校長(zhǎng)：
　　大家好！首先對(duì)大家的到來(lái)表示歡迎，并謝謝各位對(duì)行業(yè)管理部門工作的支持！
　　我們舉辦全市駕校校長(zhǎng)培訓(xùn)班，在駕培市場(chǎng)的管理史上還屬首次，按照市運(yùn)管處全方位培訓(xùn)的指導(dǎo)思想，這樣的培訓(xùn)班，我們還將繼續(xù)舉辦。旨在不斷地提高各駕校校長(zhǎng)們的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)及領(lǐng)導(dǎo)才能。
　　恰逢3月1日市運(yùn)管處將對(duì)駕培市場(chǎng)管理模式實(shí)行重大改革，把校長(zhǎng)們找來(lái)，就是想通過以會(huì)代訓(xùn)的形式，讓校長(zhǎng)們對(duì)改革的重大意義有所了解，知道要怎么做，應(yīng)該怎么做，不應(yīng)該怎么做，以確保駕培市場(chǎng)管理模式改革的順利實(shí)施。下面我將從以下八個(gè)方面和大家進(jìn)行交流，共同探討，力求達(dá)成共識(shí)：
　　一、細(xì)則所說的統(tǒng)一報(bào)名點(diǎn)與各駕校招生上網(wǎng)上傳的關(guān)系
　　1、為50元、10元的合理性及預(yù)防告狀埋下伏筆。
　　2、轄區(qū)內(nèi)已建統(tǒng)一報(bào)名點(diǎn)的，用報(bào)名點(diǎn)的電腦上傳學(xué)員（上報(bào)）。
　　3、轄區(qū)內(nèi)沒有建統(tǒng)一報(bào)名點(diǎn)的，各駕校必須每天上網(wǎng)上傳學(xué)員報(bào)名情況。
　　4、紅山城區(qū)、松山城區(qū)內(nèi)的各駕校，直接由駕校向市政府服務(wù)大廳運(yùn)管窗口上傳上報(bào)學(xué)員報(bào)名情況。
　　另外，紅山區(qū)、松山區(qū)內(nèi)的駕校按排序每月輪流派1名業(yè)務(wù)熟練、微機(jī)操作技術(shù)好的業(yè)務(wù)員到大廳工作，工資1000元/月，工資、午飯與通勤月票全市50家駕校均攤，但出人的駕校當(dāng)月不出錢，3月1日前必須進(jìn)入，3月1日起實(shí)施。
　
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略905字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
。當(dāng)教練車數(shù)低于最低限額時(shí)，停業(yè)整頓三個(gè)月。有些駕校把教練車出租的或參與營(yíng)運(yùn)的，我們將按“一槍兩眼”的辦法進(jìn)行處理，即：先減少你的教練車數(shù)，再按非法從事道路運(yùn)輸進(jìn)行處罰。
　　第三，我們將重點(diǎn)查處“預(yù)約”考試和到外地“買證”問題，市處準(zhǔn)備向周邊地區(qū)運(yùn)管部門發(fā)出倡議書，要求共同制止“買證、賣證”的不法行為，并請(qǐng)當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門將倡議書轉(zhuǎn)給當(dāng)?shù)亟痪图o(jì)檢委，以堵塞赤峰市駕校校長(zhǎng)的“買證”之路。
　　第四，我們將嚴(yán)格從業(yè)資格的培訓(xùn)和考試，并采取下列措施
　　1、開班第1—2天要抽查一次，看其是否在講課，學(xué)員是否都到齊，開班第4—5天再查一次，看其學(xué)員是否離校？申請(qǐng)考試前，再查一次，看其考生在不在？如發(fā)現(xiàn)有作弊的，以減少下次分配學(xué)員數(shù)的方式進(jìn)行處罰。即：抽查時(shí)少了幾個(gè)人，下期辦班時(shí)就減幾個(gè)人。另外，對(duì)只報(bào)名不參加培訓(xùn)的學(xué)員，結(jié)業(yè)時(shí)不準(zhǔn)考試，抽查時(shí)，由駕校派車來(lái)接。臨時(shí)通知，也可能不按這個(gè)規(guī)律去查，但每期必須查三次。
　　2、我們將派專人進(jìn)行考試前的清場(chǎng)工作，從根本上解決替考問題，春節(jié)后實(shí)施。用兩個(gè)監(jiān)考官清場(chǎng)，貓已不抓耗子，我們采取用一只貓先抓耗子的辦法，把責(zé)任直接落實(shí)到一個(gè)人的頭上，出現(xiàn)問題，直接宰了這只貓，它也不冤枉。
　　監(jiān)考官（考核員）要抓及格率，如果你監(jiān)考的都100%的合格，我肯定要調(diào)整你。很少能出現(xiàn)100%的合格率。
　　需要給各位校長(zhǎng)講明的是，我所派的監(jiān)考官只有兩個(gè)人，其他都是工作人員，不是監(jiān)考員，工作人員是對(duì)考試進(jìn)行服務(wù)的，派誰(shuí)監(jiān)考是我的職權(quán)，不存在該誰(shuí)去的問題，不是說你有監(jiān)考證，我就得派你去考試。如果我們的監(jiān)考人員再不認(rèn)真負(fù)責(zé)，再不抓耗子，我將從社會(huì)上派監(jiān)考員，只要是持內(nèi)蒙古交通廳發(fā)的考核員證的人員，我都可以派，請(qǐng)運(yùn)管處的同志要好好想一想自己有哪些過錯(cuò)，不要總想，為什么不派我監(jiān)考，你從自身的素質(zhì)方面多想想，就會(huì)找到答案了。
　　有些校長(zhǎng)向我請(qǐng)求：“能不能給他們少派幾個(gè)考官”，其實(shí)我只給你們派了兩個(gè)考官，其他是工作人員和判卷，工作人員和判卷完全可以不到現(xiàn)場(chǎng)，他們與監(jiān)考無(wú)關(guān)。下一步我準(zhǔn)備增加一個(gè)清場(chǎng)員，清場(chǎng)員清完場(chǎng)就完成使命，不屬于監(jiān)考，把話說得再透一點(diǎn)，你吃飯時(shí)請(qǐng)上工作人員、判卷和清場(chǎng)員是可以理解的。工作人員、清場(chǎng)員、監(jiān)考員、判卷四者是相互制約的關(guān)系，工作人員是印卷、封卷的，監(jiān)考員手里不能有卷子，到現(xiàn)場(chǎng)后才能開封，收卷后由監(jiān)考官封卷后交給判卷，判完卷后將成績(jī)單交給制證。清場(chǎng)員是我加上的，正準(zhǔn)備實(shí)施。如果我們的監(jiān)考官能認(rèn)真負(fù)責(zé)，我就不采取這一措施了，人選早已明確，只待宣布。這個(gè)清場(chǎng)員有兩大任務(wù)，一是清場(chǎng)；第二個(gè)任務(wù)是，到駕校檢查學(xué)員是否在上課，每班查三次做好記錄簽好字，學(xué)校來(lái)車接，如果發(fā)現(xiàn)學(xué)員不在校培訓(xùn)，將寫出文字報(bào)告報(bào)分管處長(zhǎng)，分管處長(zhǎng)經(jīng)批示后，在下期減少分配學(xué)員數(shù)。我們從《駕駛員培訓(xùn)記錄》的簽字上發(fā)現(xiàn)了同樣的問題，學(xué)員本人沒簽字，則說明學(xué)員沒在駕校培訓(xùn)。如果發(fā)現(xiàn)不是學(xué)員本人簽字的，按學(xué)員不在學(xué)校培訓(xùn)對(duì)待，相應(yīng)減少下期學(xué)員招生數(shù)。過去曾給駕培科制定了一個(gè)“三三制”的工作程序，即：每月的1/3時(shí)間組織考試，每個(gè)月的1/3時(shí)間制證，每個(gè)月的1/3時(shí)間到駕校進(jìn)行檢查。結(jié)果把檢查的1/3時(shí)間變成了和校長(zhǎng)打麻將的時(shí)間了，貓和耗子打麻將，耗子敢贏貓嗎？貓贏了能抓耗子了嗎？“三三制”的工作程序沒有錯(cuò)誤，其錯(cuò)誤是派錯(cuò)了貓。這次采取的措施還是沒有錯(cuò)誤，如果出現(xiàn)了錯(cuò)誤也是派錯(cuò)了貓，也只能是再換貓。
　　五、所有的駕校校長(zhǎng)一定要更新觀念，以對(duì)人民群眾生命安全高度負(fù)責(zé)的精神去抓教學(xué)，一定要把社會(huì)效益、培訓(xùn)質(zhì)量放在第一位，把謀求經(jīng)濟(jì)效益最大化放在第二位。因?yàn)槲覀兪且粋�(gè)特殊行業(yè)，不是純企業(yè)。
　　“做一個(gè)負(fù)責(zé)任的行業(yè)”，這是內(nèi)蒙古交通廳廳長(zhǎng)及新上任的交通部部長(zhǎng)最近提出的新口號(hào)，去年上半年市局王文國(guó)局長(zhǎng)曾提出了要對(duì)全市480萬(wàn)人民的生命安全負(fù)責(zé)的思想，我們簡(jiǎn)稱為“王文國(guó)思想”，作為一個(gè)行業(yè)管理者，我們要堅(jiān)定這種信念，為最廣大人民群眾謀利益，做一名負(fù)責(zé)任的行業(yè)管理者。
　　我自1978年就當(dāng)總教練，后又當(dāng)軍車監(jiān)理，轉(zhuǎn)業(yè)后曾擔(dān)任過10多年的市局交通系統(tǒng)安辦主任，經(jīng)我處理和參與處理的事故無(wú)數(shù)期，場(chǎng)景非常殘烈，有的恨不得把司機(jī)碎尸萬(wàn)段，其實(shí)他們更應(yīng)該恨的是駕校校長(zhǎng)，因?yàn)轳{校校長(zhǎng)為了謀求經(jīng)濟(jì)利益，想方設(shè)法地讓學(xué)員考上駕駛證或到外地買上駕駛證就算完成任務(wù)，培養(yǎng)了大批的職業(yè)殺手，拿著老百姓的生命安全去提高技能，能不導(dǎo)致事故的發(fā)生嗎？這就是搞應(yīng)試教育的必然結(jié)果。
　　我提醒所有駕培市場(chǎng)的管理者和駕校校長(zhǎng)們，一定要視老百姓為自己的父母和親友，為了他們的生命安全認(rèn)真抓好培訓(xùn)質(zhì)量，只合法不合格的駕駛員，決不能讓其流向社會(huì)，這就是我提出陪練要求的出發(fā)點(diǎn)，這就是我的使命感、責(zé)任感的具體體現(xiàn)。 ……（未完，全文共7235字，當(dāng)前僅顯示2540字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《運(yùn)政管理副處長(zhǎng)在全市駕校校長(zhǎng)培訓(xùn)會(huì)議上的講話》）