汽車客運站務管理標準化建設情況總結(jié)

目錄/提綱：……
一、開展標準化建設的背景
二、開展標準化建設活動的幾點做法
四是打擊車站周邊拉客“黃�！蔽迨怯袚p車站形象的各種行為
一是宣傳教育階段二是組織實施階段三是長效管理階段
三、對今后工作的幾點思考
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　　汽車客運站務管理標準化建設情況總結(jié)
　　在構(gòu)建和諧社會的今天，汽車客運站的形象好壞和員工素質(zhì)的高低直接影響著城市窗口的形象，汽車客運站各項工作都是以站務管理為基礎(chǔ)，以“三優(yōu)、三化”為標準的。因此，站務管理標準化建設對汽車客運站有著舉足輕重的地位。
　　一、 開展標準化建設的背景
　　徐州汽車總站成立于一九八三年十月，當時只有十幾條線路，年運送旅客僅135萬人次，營收300多萬元。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，到****年車站營收達到7698萬元，****年突破億元大關(guān)，達到1.13億元，****年為1.29億元，車站的各項工作都取得了較大的發(fā)展。但是由于公司內(nèi)部經(jīng)營方式的改變和_上的原因，加上車站在站務管理上存在的不足，一些深層次的矛盾比較突出，制約著車站向更高的目標發(fā)展。為此，集團公司決定，從****年7月20日開始，在汽車總站進行經(jīng)營環(huán)境和經(jīng)營秩序的整頓。與此同時，在市交通局的支持下，集團公司按照《江蘇省汽車客運站標準確無誤化建設體系》的要求，有計劃有步驟地對汽車總站進行
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上崗，與車站副職簽訂任期責任狀，使其在任職期間的責、權(quán)、利相統(tǒng)一，責任目標和責任追究更加明確，改變了過去少數(shù)人選人和干部能上不能下的弊端，給廣大員提供了展示自己才華的平臺，調(diào)動了工作的積極性，提高了工作效率。其次，引入新型用工機制，將車站部分崗位（如稽查、門前保安等）拿出來對全公司公開招聘，以此作為試點，推動全站用工制度的改革。用工制度的改革對車站內(nèi)部震動很大，尤其是招聘的稽查員，他們的工作作風和敬業(yè)精神在車站引起很大反響，增強了職工的危機感，改變了過去員工干好干壞都一樣和能進不能出的弊端，職工的愛崗敬業(yè)意識進一步增強。第三改革了收入的分配制度。車站原來實行的是崗位技能工資，這種工資制度實際上是平均主義和“大鍋飯”，職工收入差距較小，工作質(zhì)量的好壞和營收的高低對職工的影響不大。我們從去年九月份開始，根據(jù)車站崗位工作特點，實行新的崗位績效工資制度，以按勞取酬，崗變薪變?yōu)樵瓌t，建立一套完整的考核與測評機制，對每位員工按月進行考核與測評，然后根據(jù)考核及測評結(jié)果進行薪酬公配，達到公平、公正。分配制度的改革，極大地激發(fā)了員工的工作積極性和主動性，也使員工的精神面貌煥然一新。
　　3、狠抓隊伍促提升。在標準化建設過程中，車站要取得更大的進步，關(guān)鍵取決于有無一支高素質(zhì)的員工隊伍，取決于這支隊伍有無先進的理念，爭先的意識，創(chuàng)新的手段和實干的能力。我們在標準化建設實施過程中，按照集團公司編制下發(fā)的站務管理14個崗位工作程序和標準，嚴格執(zhí)行，認真訓練，進一步促進職工隊伍整體素質(zhì)的提高。我們通過一些制度和活動，如會議制度、學習制度、培訓制度，以及崗位練兵、技術(shù)比武、知識競賽等活動，增強員工應知應會能力和檢驗標準化建設的成果，為建設高標準客運站打下了堅實基礎(chǔ)。
　　另外，在徐州市交通局的支持下，集團公司根據(jù)省廳關(guān)于汽車客運站標準化建設的統(tǒng)一部署，對車站的流程進行重新設置。按照車流、人流、物流分流，車輛出入口、旅客出入口分開設置的原則，將進車入口設在南場東大門，出車口設在北場西大門，旅客出口設在北門直接與出租車和廣場上的公交車銜接，極大地方便了旅客。并抓住徐州市“四城同創(chuàng)”的有利時機，促成市政府對津浦西路進行了專項治理�，F(xiàn)在整個車場布局合理，人車物“三流”通暢有序，為車站的標準化建設創(chuàng)造了良好的條件。
　　在構(gòu)建和諧社會的今天，旅客出行的心理需求已不僅僅是方便、快捷、安全到達目的地，而是到了車站后，有一種回家的感覺，把乘車作為一種享受。為了滿足新形勢下旅客更高層次的心理需求，汽車客運站的工作不能停留在過去的模式和規(guī)定上，而必須從硬件建設、軟件設置、制度規(guī)定等方面進行一系列的創(chuàng)新，目前進行的汽車客運站標準化建設就為我們提供了這樣一個契機。車站的標準化建設不僅是上級的要求，更是企業(yè)自身發(fā)展的需求。作為窗口單位的車站，不僅要取得經(jīng)濟效益的提高，還要承擔更大的社會責任，現(xiàn)代社會呼喚以人為本和誠實信用，汽車客運站標準化建設的最終歸宿是落實交通部在全國道路客運行業(yè)中開展的優(yōu)質(zhì)服務、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序和服務過程程序化、服務管理規(guī)范化、服務質(zhì)量標準化的“三優(yōu)三化”活動。
　　三、對今后工作的幾點思考
　　集團公司在今年的工作中，提出了“抓發(fā)展、抓提升、抓轉(zhuǎn)變”的工作思路，這一工作思路將長期指導企業(yè)的各項工作，要實現(xiàn)這一目標，既存在著很大的機遇，也存在著很多的困難，同時也對車站的工作提出了更高的要求�？傉绢I(lǐng)導班子決心在集團公司的正確領(lǐng)導下，帶領(lǐng)全體職工樹立堅定的信念，明確發(fā)展主題，推進技術(shù)進步，培養(yǎng)核心品牌，使車站在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，再上一個層次，為公司的發(fā)展做出積極貢獻。
　　1、以資產(chǎn)為紐帶，積極參與站務公司的組建
　　徐州市交通局針對目前全市三 ……（未完，全文共3927字，當前僅顯示1984字，請閱讀下面提示信息。收藏《汽車客運站務管理標準化建設情況總結(jié)》）