船舶公司年度安全工作總結(jié)及下一年安全工作計劃

　　今年，我們在公司董事會，總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“安全與發(fā)展”的目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)_總書記有關(guān)“高度重視和切實抓好安全生產(chǎn)工作”的講話精神，“以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局”，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，依據(jù)安全管理的“十項目標(biāo)”要求，突出了安全預(yù)控，通過認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，和實施船舶sms安全管理體系，提高和促進(jìn)了公司安全管理水平，使船舶海上減載、運輸?shù)陌踩^續(xù)保持穩(wěn)定�；仡櫍踩芾砬闆r，主要工作匯報如下：
　�。ㄒ唬┐鞍踩a(chǎn)情況
　　安全事故情況：無重大、大事故和一般事故；
　　1-10月："新雙峰海"安全減載： 艘，吞吐量達(dá)： 萬噸；運輸船舶航行：航次（其中云嶺 航次、 海里；萬嶺 航次、海里；寶山 航次、 海里；遠(yuǎn)志輪3航次、1464海里；新雙峰海1航次）安全航行總里程： 海里（其中沿海： 海里，遠(yuǎn)洋： 海里）。
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　　1、強化安全責(zé)任、明確安全目標(biāo)。
　　上半年，我們圍繞公司新發(fā)展打造一流的海上散貨物流企業(yè)的目標(biāo)，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強化安全管理，創(chuàng)新管理方式，
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　　（2） 完善健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。
　　公司海務(wù)、船技、人資、航運等相關(guān)生產(chǎn)管理部門，根據(jù)《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》進(jìn)一步制定和完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制的具體措施，建立體現(xiàn)“三個原則，一個標(biāo)準(zhǔn)”的安全生產(chǎn)責(zé)任機制，提出的安全責(zé)任管理模式即：連帶管理責(zé)任追究的原則；常態(tài)化的檢查考核的原則；崗位激勵的原則；以及各崗位安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)，努力推進(jìn)了安全責(zé)任制和安全監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
　�。�3） 以人為本，強化培訓(xùn)，努力提高員工素質(zhì)。
　　今年，根據(jù)船舶發(fā)展和進(jìn)出長江航線變化，stcw97公約規(guī)定，公司加大了船員的培訓(xùn)力度，上半年，參加長江駕駛航行證書的培訓(xùn)7名，船員職務(wù)升任培訓(xùn)7人，裝卸機械崗位操作技術(shù)培訓(xùn)10人；下半年，參加船員職務(wù)升任培訓(xùn)8名，海事局nsm內(nèi)審員培訓(xùn)4名，公司內(nèi)部組織的“二規(guī)”培訓(xùn)，其中管理層、船舶駕駛員進(jìn)行了4次培訓(xùn)；sms新版體系培訓(xùn)上船培訓(xùn)4次，岸基管理部門進(jìn)行了2次；通過安全技術(shù)培訓(xùn)，特別是新法規(guī)和新技能的培訓(xùn)，提高了員工的技術(shù)素質(zhì)和敬業(yè)精神，通過有效的培訓(xùn)，增強了崗位的操作技能，提高履行崗位職責(zé)能力。
　�。�4） 實施和有效運行sms體系。
　　我們圍繞“安全健康保環(huán)境、優(yōu)質(zhì)高效保環(huán)境”的主題，按照sms體系的程序規(guī)定，在安全管理檔修改、體系運行、體系培訓(xùn)、內(nèi)部審核、不符合糾正等方面重點做了以下幾方面工作。
　�、� 1月份完成sms2005/2版體系檔的修改下發(fā)，2月15日正式實施，修改的sms不僅符合國際船舶需要，還覆蓋了沿海船舶符合nsm（國lei-a全管理規(guī)則）的要求，5月15日，在沿海船舶上實施。
　�、� 4月22日，“寶山”輪在張家港進(jìn)行內(nèi)審，發(fā)現(xiàn)不符合5個。5月8日-10日，公司組織了海務(wù)、航運、船技、人資等部門開展了sms內(nèi)審，發(fā)現(xiàn)不符合5個。
　�、� 5月17日組織完成“寶山”輪船、岸應(yīng)急演練，5月下旬全部完成對sms內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的10個不符合項的糾正。
　　④ 7月19日至21日，上海海事局對公司進(jìn)行了doc的年度審核。通過岸基地各部門認(rèn)真努力，順利通過了本次年度審核。審核中發(fā)現(xiàn)的7個不符合，8月各部門按期完成糾正。
　�、� 9月22日，按董事會決定，“寶山”在大連出售并完成實體交接，并且依據(jù)有關(guān)規(guī)定報告，上海海事局“寶山”輪退出公司安全管理體系。
　�、� 組織和開展nsm內(nèi)審工作。我們根據(jù)nsm運行計劃，在10月9-15日，對“萬嶺”“云嶺”船舶進(jìn)行了nsm內(nèi)審工作。經(jīng)過審核其中“萬嶺”發(fā)現(xiàn)不符合12個；“云嶺” 發(fā)現(xiàn)不符合8個；現(xiàn)均按計劃正在實施糾正。（“新雙峰海”輪的內(nèi)審計劃在10月下旬完成）
　�。�5） 組織港口設(shè)施，保安演練和評價。
　　認(rèn)真組織實施“新雙峰海”減載平臺港口設(shè)施**年度的isps保安演練。5月18日，我們按《港口設(shè)施保安計劃》所確定的各項保安措施，模擬了保安事件情景和港口設(shè)施現(xiàn)場實景，在近似實戰(zhàn)的條件下，立足現(xiàn)有保安組織機構(gòu)、保安裝備、保安措施、保安聯(lián)絡(luò)，高標(biāo)準(zhǔn)地組織了一次保安演練，進(jìn)一步提高了“新雙峰�！睖p載平臺、港口設(shè)施安全保衛(wèi)的快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力，并使港口設(shè)施的相關(guān)人員受到鍛煉，通過演練確保了港口設(shè)施人員，能夠熟練履行各保安等級所承擔(dān)的保安職責(zé)，加強和保持港口設(shè)施保安所需要的應(yīng)急準(zhǔn)備與應(yīng)急反應(yīng)能力，本次演練得到了浙江省舟山港務(wù)局、嵊泗港務(wù)分局等單位和部門的高度評價。
　�。�6） 抓好季節(jié)性安全工作。
　　為船舶合理規(guī)避臺風(fēng)、寒流提供指導(dǎo)性工作。季節(jié)性安全工作包含了很多內(nèi)容，霧、臺風(fēng)、寒潮等都是自然災(zāi)害，如何合理規(guī)避臺風(fēng)？防抗寒潮和濃霧的安全是船、岸的共同責(zé)任，公司岸基部門給船舶以最好的指導(dǎo)和最大的支持，船岸密切配合，嚴(yán)防自然災(zāi)害影響公司的安全生產(chǎn)。4月15日，公司與集團海監(jiān)室共同研究制定了《“新雙峰�！陛喆胺琅_安全預(yù)案》，并且在5月下旬組織了船舶防臺的安全檢查和演練，其它海船也認(rèn)真組織和落實船舶防臺安全自查。
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