學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動個人調(diào)研報告

目錄/提綱：……
一、工作體會
（一）堅定不移地堅持以人為本，促進和諧平果建設(shè)
（二）堅定不移地圍繞第一要務(wù)，促進經(jīng)濟科學(xué)發(fā)展
一要務(wù)
（三）堅定不移地推進改革創(chuàng)新，提高部門效能
二、存在的問題
（一）干部素質(zhì)參差不齊
一是傳統(tǒng)的進入渠道導(dǎo)致整體素質(zhì)偏低
二是思想觀念轉(zhuǎn)變不夠
三是人才流動機制尚不健全，造成人才斷層和較難培養(yǎng)出綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人才
（二）管理機制運行不快
一是管理涉及領(lǐng)域單一
二是監(jiān)督措施針對性不強
（三）向“服務(wù)型交通”轉(zhuǎn)型不夠
一是觀念陳舊
二是創(chuàng)新不夠
三是作風(fēng)不謹
三、改進意見
（一）加強班子建設(shè)，提高領(lǐng)導(dǎo)能力和領(lǐng)導(dǎo)水平
一是加強思想建設(shè)
二是加強制度建設(shè)
三是堅持民主集中制
四是充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的率先垂范作用
（二）強化教育培訓(xùn)，提高隊伍綜合素質(zhì)
一要學(xué)習(xí)黨的基本理論
二要強化廉政教育
三是強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)
四是強化崗位技能培訓(xùn)
（三）抓好行風(fēng)建設(shè)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)
二是認真實施“陽光”工程
三是扎實開展文明交通建設(shè)
……

　　學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動個人調(diào)研報告
　　科學(xué)發(fā)展觀的核心和本質(zhì)是以人為本。堅持“以人為本”，就是要把尊重人、維護人的根本利益，促進人的全面發(fā)展作為經(jīng)濟和社會發(fā)展的根本動力和目的。通過近十年來的工作實踐，以今年的主要工作為重點，結(jié)合本階段開展的“問計于民”和調(diào)查研究，我深切的感受到，堅持以人為本，抓本育人，既是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的核心要求，也是也是我們做好工作的根本途徑。下面，結(jié)合實際，我談幾點認識。
　　一、工作體會
　�。ㄒ唬﹫远ú灰频貓猿忠匀藶楸�，促進和諧平果建設(shè)。為政之道在于安民，安民之道在于解其疾苦。建設(shè)和諧平果的過程，就是全縣人民在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下創(chuàng)造歷史的過程，需要方方面面作出艱苦的努力。一方面，我們交通部門很多工作都關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到_。近年來，我們圍繞中心，服務(wù)大局，把促進社會發(fā)展和解決民生問題擺在更加突出的位置，把維護人民群眾的根本利益作為交通工作的出發(fā)點和落腳點，始終把群眾呼聲作為第一信號，把群眾需要作為第一選擇，把群眾滿意作為第一標準，把群眾利益作為第一原則，心貼人民群眾，胸懷發(fā)展大局，在農(nóng)村
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略766字，正式會員可完整閱讀）……　
作指導(dǎo)思想的轉(zhuǎn)變、工作思路的調(diào)整、工作方法的改進，找準履行職責(zé)與服務(wù)發(fā)展的結(jié)合點、切入點和著力點，充分發(fā)揮主動性、積極性和創(chuàng)造性，積極運用和延伸交通職能，為經(jīng)濟發(fā)展辦實事、作貢獻。幾年來，公路建設(shè)整體工作之所以能夠贏得各級黨委、政府的支持，受到廣大群眾擁護，其根本原因，就是堅持以科學(xué)發(fā)展觀為主題，找準了公路建設(shè)服務(wù)于地方經(jīng)濟發(fā)展的切入點、結(jié)合點，抓到了點子上。實踐證明，交通機關(guān)要想有地位，必須有作為，作為決定地位。服務(wù)發(fā)展是公路管理事業(yè)的希望和前途所在，也是交通管理工作的永恒主題。因此，我們在工作中堅定不移地圍繞第一要務(wù)，緊貼中心，服務(wù)大局，及時跟上縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)的工作思路，牢牢把握“服務(wù)”這個宗旨，充分發(fā)揮交通管理職能作用，為促進我縣經(jīng)濟又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。
　�。ㄈ﹫远ú灰频赝七M改革創(chuàng)新，提高部門效能。創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，也是我們交通事業(yè)發(fā)展永葆生機的源泉。幾年來，交通局抓班子，帶隊伍，樹形象，打基礎(chǔ)，促發(fā)展，不斷深化服務(wù)內(nèi)容，創(chuàng)新服務(wù)機制，提高服務(wù)層次，在改革創(chuàng)新上真正動了腦子、想了辦法、出了成效。當(dāng)前，我們正處在一個新的時代，面臨著很多新的任務(wù)，也會出現(xiàn)很多新的問題，這要求我們必須用創(chuàng)新的方法來解決。一定要改變過去封閉的、單向的、固定的思維方式，樹立開放的、多向的、辨證的思維理念，統(tǒng)籌兼顧，大膽地試，以創(chuàng)新的理念、創(chuàng)新的手段、創(chuàng)新的方式方法、創(chuàng)新的思路加快科學(xué)發(fā)展，實現(xiàn)各項工作新突破。要從我縣今后三年工作計劃中努力把握機遇，打造平果成為全區(qū)通鄉(xiāng)油路提級改造試點縣，通村道路硬化百色市率先縣和公平、有序、快速發(fā)展的交通市場環(huán)境。
　　二、存在的問題
　�。ㄒ唬└刹克刭|(zhì)參差不齊。一是傳統(tǒng)的進入渠道導(dǎo)致整體素質(zhì)偏低。目前在職干部進入渠道復(fù)雜，形成“文化素質(zhì)低，后期補文憑，實戰(zhàn)能力差”的狀況。二是思想觀念轉(zhuǎn)變不夠。受綜合素質(zhì)影響，思想上僅限于滿足現(xiàn)狀，因循守舊，不思進取，缺乏危機感和緊迫感，學(xué)習(xí)膚淺，不能適應(yīng)時代發(fā)展的需要。三是人才流動機制尚不健全，造成人才斷層和較難培養(yǎng)出綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人才。
　�。ǘ┕芾頇C制運行不快。一是管理涉及領(lǐng)域單一。對管理失之偏頗，只抓內(nèi)部建設(shè)，對新形勢下的具體業(yè)務(wù)工作在管理上墨守成規(guī)，缺乏開拓創(chuàng)新，涉及領(lǐng)域單一。如：公路建設(shè)質(zhì)量檢測，還缺乏相關(guān)的法律支撐，追蹤管理手段，沒有做到真正意義上的事先保證和事后監(jiān)督相結(jié)合。又如公路建設(shè)市場主體信用體系的建設(shè)，還沒有真正做到了“企業(yè)服氣，群眾滿意，政府放心”。二是監(jiān)督措施針對性不強。在制定制度上，共性的東西多，缺乏對崗位、部門和責(zé)任人的具體獎懲機制，細化不夠，執(zhí)行中依據(jù)模糊，制度多，約束少�？己酥笜藨投嗒勆伲刹糠e極性受影響，工作熱情不高；考核質(zhì)量內(nèi)涵不夠，有流于形式的現(xiàn)象；兌現(xiàn)獎懲落實不夠到位，干部競爭意識不強，存在“干多干少一個樣”的消級思想，導(dǎo)致工作懶散，不求進步。
　�。ㄈ┫颉胺⻊�(wù)型交通”轉(zhuǎn)型不夠。一是觀念陳舊。存在“管理就是消費，執(zhí)法就是罰款”的錯誤觀念，還習(xí)慣于陳舊的管理模式，仍有“趕場所”、“趕場干部”；二是創(chuàng)新不夠。缺乏創(chuàng)新精神和對公路建設(shè)及公路運輸?shù)冉y(tǒng)一市場的新思路、新方法、新手段，適應(yīng)時代性差；三是作風(fēng)不謹。有交通無阻的作風(fēng)陋習(xí)不改，認為交通建設(shè)是老大，“你辦事你求我，我辦事你讓我”，“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象偶有發(fā)生，嚴重損壞交通形象。
　　三、改進意見
　�。ㄒ唬┘訌姲嘧咏ㄔO(shè)，提高領(lǐng)導(dǎo)能力和領(lǐng)導(dǎo)水平。一支好的班子才能帶出一支好的隊伍。交通的領(lǐng)導(dǎo)班子是交通工程主體建設(shè)的組織者、實踐者，也是交通隊伍建設(shè)的關(guān)鍵。縣交通局要始終把加強各所屬單位班子規(guī)范化建設(shè)作為交通隊伍規(guī)范化建設(shè)的重中之重，從抓局領(lǐng)導(dǎo)班子自身的思想作風(fēng)建設(shè)著手，努力提高各所領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)能力和領(lǐng)導(dǎo)水平。一是加強思想建設(shè)。通過堅持和完善政治學(xué)習(xí)制度，緊密聯(lián)系實際，認真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論、黨的十七大精神，用科學(xué)發(fā)展觀武裝各所班子成員的思想，進一步 ……（未完，全文共4260字，當(dāng)前僅顯示2152字，請閱讀下面提示信息。收藏《學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動個人調(diào)研報告》）