淺談如何維護(hù)電力企業(yè)代理制駕駛員隊伍的穩(wěn)定

目錄/提綱：……
一、代理制駕駛員的誕生和現(xiàn)狀
二、代理制駕駛員存在的不穩(wěn)定因素
一是有保險公司賠償，二是有單位保障，自己實在不行就拍屁股走人
三、穩(wěn)定代理制駕駛員隊伍的對策
……

　　改革開放三十年來，我國經(jīng)濟社會取得了歷史性的偉大成就，為我國電力事業(yè)這個先行官的建設(shè)與發(fā)展，提供了良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)和難得的歷史機遇。隨著電力事業(yè)的飛速發(fā)展，電力企業(yè)的員工隊伍不斷壯大，為適應(yīng)電力企業(yè)自身的建設(shè)和發(fā)展的客觀需要，充分、合理地發(fā)揮各種人力資源效率。電力企業(yè)的用工_改革進(jìn)行了不斷深化和發(fā)展。
　　目前，多種用工_并存的形式在我省電力企業(yè)中普遍實施，一些勞動事務(wù)代理制員工不斷充實到電力企業(yè)中來，特別是屬于社會通用工種的機動車駕駛員，由長期以來的技術(shù)工種轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳暗囊环N技能勞動，專業(yè)水平要求不高，只要一個熟練過程和經(jīng)過本企業(yè)適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，就能獨立地完成所擔(dān)負(fù)的工作任務(wù)。為此，代理制駕駛員的隊伍近幾年來在電力企業(yè)中不斷發(fā)展壯大，并有完全取代電力企業(yè)正式工駕駛員的趨勢。
　　隨著新《勞動合同法》的頒布實施，許多新情況、新問題、乃至新的矛盾會不斷顯現(xiàn)出來，會對代理制駕駛員隊伍的穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響。這就要求我們的各級領(lǐng)導(dǎo)和管理部門，應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會《勞動合同法》，結(jié)合電力企業(yè)的特點，審時度勢正確地貫徹執(zhí)行《勞動合同法》，
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的代理制駕駛員成了電力企業(yè)駕駛員隊伍的主力軍。絕大部分代理制駕駛員能服從管理，聽從調(diào)度，對工作任務(wù)不挑肥揀瘦，積極主動、吃苦耐勞，能很快的進(jìn)入角色而且相對工資較低，為電力企業(yè)的生產(chǎn)和建設(shè)中立下了汗馬功勞。然而，經(jīng)過幾年來的實踐表明，由于用工_中的一些客觀因素和這支隊伍本身存在一定的不足，綜合素質(zhì)參差不齊，使這支隊伍的穩(wěn)定性受到了一定影響，同時也給企業(yè)的生產(chǎn)和建設(shè)造成一定的安全隱患。
　　二、代理制駕駛員存在的不穩(wěn)定因素
　　第一，這支隊伍的人員構(gòu)成本身比較復(fù)雜，在招聘時，對他們的前身了解不夠。他們有的是下崗職工、有的是失地的農(nóng)民、有的曾經(jīng)是私車?yán)习濉⒂械氖窃谏鐣洗蚨坦さ拇囫{駛員，他們的行為規(guī)范比較_和松散，甚至有個別人員打算過度一下等找到合適的工作就走人，沒有為電力企業(yè)長期服務(wù)的想法。這種情況在我局近幾年來的代理制駕駛員中占10％，他們有的只干了一個月，最長的也只干了不到三個月就走人了，給我局的車管工作和駕駛員隊伍的穩(wěn)定造成了不良影響。
　　第二，由于少數(shù)代理制駕駛員對用工_改革認(rèn)識不足，認(rèn)為自己不是電力企業(yè)的員工，而是勞動部門派遣的勞務(wù)服務(wù)工，屬于臨時的用工性質(zhì)，崗位不確定，做一天和尚撞一天鐘，干到哪那天是哪天，缺乏主人翁意識和精神。出現(xiàn)了責(zé)任心不強，對業(yè)務(wù)知識只求過的去，得過且過，什么車輛的維護(hù)保養(yǎng)和“三查制度”都不放在心上。有極個別代理制駕駛員不愛護(hù)車輛，車輛故障不斷，造成車輛的機械性能早期損壞，不僅增加車輛修理費用，也給行車安全造成一定的安全隱患，同樣影響駕駛員隊伍的穩(wěn)定。
　　第三，由于代理制駕駛員原本是分散在社會上的_人組成，一些人員除了在行車時受到交警一定的約束外，缺乏良好的行為規(guī)范，存在著各種各樣的不良習(xí)氣。代理制駕駛員融入到我們電力系統(tǒng)后，有一整套系統(tǒng)的、規(guī)范的、嚴(yán)格的管理考核制度，規(guī)范和約束他們的行為，一些代理制駕駛員適應(yīng)不了嚴(yán)格的考核制度，特別是對電力企業(yè)特別注重“安全第一”的理念缺乏正確的認(rèn)識。有極個別代理制駕駛員法制觀念較為淡簿，缺乏遵章守紀(jì)、遵紀(jì)守法的自覺性，而又對安全學(xué)習(xí)和活動的積極性不高，認(rèn)為多此一舉，心理有抵觸情緒，對一些違章行為漠視，對安全行車的重要性認(rèn)識不足，認(rèn)為出了事故一是有保險公司賠償，二是有單位保障，自己實在不行就拍屁股走人。這些錯誤的認(rèn)識和行為，不僅給單位留下了安全隱患，同時也影響著駕駛員隊伍的穩(wěn)定。
　　第四，由于用工_客觀因素決定了在工資福利待遇方面，代理制駕駛員無法達(dá)到正式職工同等水平，他們要求同工同酬，從事同樣的工種而距離正式工的收入差距較大，會出現(xiàn)一些不和諧的_和行為。有的代理制駕駛員甚至進(jìn)行上訪，要求增加工資。這說明如不建立一個規(guī)范的、完善的激勵機制，必然會嚴(yán)重影響著駕駛員隊伍的穩(wěn)定。
　　綜上所述，正是代理制駕駛員的隊伍中，在思想上、工作中、生活中，存在著的不穩(wěn)定因素，給我們電力企業(yè)的交通運輸安全和和諧企業(yè)建設(shè)造成了一定壓力。
　　三、穩(wěn)定代理制駕駛員隊伍的對策
　　第一，對于電力企業(yè)來說安全是永恒的主題，電力企業(yè)的車隊在本企業(yè)中可能是下屬最大的部門單位，交通運輸?shù)陌踩�，是電力企業(yè)中生產(chǎn)安全不可分割的重要組成部分，代理制駕駛員的穩(wěn)定與否已經(jīng)關(guān)乎到了和諧企業(yè)的發(fā)展和建設(shè)，希望各級領(lǐng)導(dǎo)能像重視整個企業(yè)員工隊伍的穩(wěn)定一樣關(guān)注駕駛員隊伍的穩(wěn)定，使用和管理好這支隊伍，更好地發(fā)揮他們的效率和作用，為飛速發(fā)展的電力事業(yè)提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的交通運輸服務(wù)。
　　第二，對于招聘代理制駕駛員，要根據(jù)其工種的社會普遍性、通用性，又有本身的特殊性，最好由省或市一級制定一個統(tǒng)一的、較為完善的合同文本和管理制度，作為本系統(tǒng)一個指導(dǎo)性文獻(xiàn)，各縣局根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展的客觀條件貫徹執(zhí)行，提高招聘工作的規(guī)范性、合法性，減少盲目性。
　　第三，電力企業(yè)必須把好招聘代理制駕駛員的入口關(guān)，不僅要在文化程度、身體條件、駕齡、準(zhǔn)駕車 ……（未完，全文共4143字，當(dāng)前僅顯示2093字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺談如何維護(hù)電力企業(yè)代理制駕駛員隊伍的穩(wěn)定》）