航道處2009年突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作總結(jié)評(píng)估

目錄/提綱：……
一、2009年突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作總結(jié)評(píng)估
（一）應(yīng)對(duì)工作總結(jié)評(píng)估
二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)
一是加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)
三是組織應(yīng)急救援演練
（二）存在問題
二是物資儲(chǔ)備使用中會(huì)出現(xiàn)不足或失效，經(jīng)費(fèi)投入不足等
（三）工作建議
二、2010年發(fā)生趨勢(shì)分析
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　　根據(jù)省航道局和市交通局關(guān)于突發(fā)事件應(yīng)急管理工作要求，我處始終堅(jiān)持防范重于救援的原則，注重抓住本系統(tǒng)應(yīng)急管理工作重點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，持之以恒抓改進(jìn)，抓完善，抓落實(shí)，抓教育，努力提高全員應(yīng)急管理能力，力求把事故損失減少到最低程度�，F(xiàn)將2009年度突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作總結(jié)評(píng)估和2010年發(fā)生趨勢(shì)分析匯報(bào)如下：
　　一、2009年突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作總結(jié)評(píng)估
　�。ㄒ唬⿷�(yīng)對(duì)工作總結(jié)評(píng)估
　　1、建立應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化工作責(zé)任。
　　為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我處成立了以徐朝銘同志為組長(zhǎng)，李扣其、楊亞東同志為副組長(zhǎng)，各科室負(fù)責(zé)人和各基層單位負(fù)責(zé)人為組員的突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，日常工作由安保科具體負(fù)責(zé)，同時(shí)要求其他各科室各司其職、各負(fù)其責(zé)、密切配合。同時(shí)要求各個(gè)航道站、船閘也要成立相應(yīng)的組織，確保我市航道系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作的組織完善、領(lǐng)導(dǎo)有力。
　　
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可能發(fā)生事故的突發(fā)事件，逐一制訂了實(shí)際應(yīng)急處理方法，做到忙而不亂，提高應(yīng)急處理能力，減少事故損失。
　　4、強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，組織應(yīng)急救援演練。
　　一是加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。將應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作來抓，將應(yīng)急隊(duì)伍與交通戰(zhàn)備專業(yè)保障隊(duì)伍有機(jī)結(jié)合，不斷充實(shí)應(yīng)急救援隊(duì)伍。二是高度重視惡劣天氣對(duì)航道安全工作的影響，加強(qiáng)寒潮、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣和洪澇災(zāi)害的預(yù)警預(yù)測(cè)工作，加大汛期和枯水期航道保暢通工作。進(jìn)入10月以來我市降水較少，轄區(qū)航道水位持續(xù)走低，接近歷史最低通航水位。為確保船舶不擱淺，我處立即啟動(dòng)低水位應(yīng)急預(yù)案：加大日常巡航力度，確保24小時(shí)掌握航道動(dòng)態(tài)；隨時(shí)做好搶險(xiǎn)、施救準(zhǔn)備，在易淺航段設(shè)立警示標(biāo)牌；每日發(fā)布通航信息，在達(dá)到最低通航水位時(shí)，禁止型深超限船舶通過；加大船舶超限治理力度，確保了航道安全暢通。三是組織應(yīng)急救援演練。根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作要求，全系統(tǒng)各單位有針對(duì)性地開展了應(yīng)急預(yù)案的演練活動(dòng)，從紙上談兵到實(shí)際操作分步進(jìn)行演練，對(duì)在演練過程中出現(xiàn)的問題和不足，按要求及時(shí)進(jìn)行整改完善。針對(duì)本系統(tǒng)管理工作中可能發(fā)生的突發(fā)事件，我處還將應(yīng)急隊(duì)伍與交通戰(zhàn)備專業(yè)保障隊(duì)伍有機(jī)結(jié)合，并適時(shí)組織演練。09年重點(diǎn)加強(qiáng)了船閘和危險(xiǎn)品船舶待閘密集區(qū)的應(yīng)急處置工作。組織開展了焦港船閘工程防汛大堤應(yīng)急搶險(xiǎn)和施工區(qū)域防火滅火應(yīng)急預(yù)案演練，收到了預(yù)期效果，提高了應(yīng)急處理實(shí)際操作能力。系統(tǒng)各單位都分別與各地消防大隊(duì)聯(lián)手開展船閘閘室船舶失火、辦公場(chǎng)所火災(zāi)等預(yù)案的操作演練，先由消防教官進(jìn)行防火知識(shí)的講解和演示，再由每個(gè)職工輪流操作，最后由消防教官對(duì)預(yù)案演練的情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，指出存在問題和不足，提出整改完善建議，由各單位對(duì)現(xiàn)有預(yù)案進(jìn)行修正完善，取得了很好的效果。
　　（二）存在問題
　　一是突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作面廣量大，涉及面多，靠單方面演練還不能反映出整個(gè)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)管理水平是否存在問題。如《內(nèi)河航道重大事故應(yīng)急救援預(yù)案》中，有涉及到政府領(lǐng)導(dǎo)、公安、消防、醫(yī)療、安監(jiān)等。二是物資儲(chǔ)備使用中會(huì)出現(xiàn)不足或失效，經(jīng)費(fèi)投入不足等。
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　　1、針對(duì)規(guī)模較大的應(yīng)急預(yù)案的演練，要統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一實(shí)施，由各級(jí)政府組織。
　　2、要對(duì)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作管理人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。
　　二、2010年發(fā)生趨勢(shì)分析
　　2010年突發(fā)公共事件發(fā)生的趨勢(shì)估計(jì)會(huì)有所上升，大致分析可以體現(xiàn)在自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生等三個(gè)類別方面。
　　1、受“厄爾尼諾”現(xiàn)象和全球氣候變暖的影響，近幾年來，全市天氣變化多端,極端天氣頻繁,冰雹、雪災(zāi)、洪澇、臺(tái)風(fēng)、低溫冰凍等災(zāi)害多發(fā)并發(fā)，預(yù)計(jì)今后的極端天氣會(huì)偏多,自然災(zāi)害較往年偏多偏重。因此要完善安全應(yīng)急處置預(yù)案體系，強(qiáng)化預(yù)測(cè)預(yù)警工作。要高度重視惡劣天氣對(duì)航道安全工作的影響，加強(qiáng)寒潮、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣和洪澇災(zāi)害的預(yù)防、預(yù)警工作，加大汛期和枯水期航道保暢通工作，進(jìn)一步完善應(yīng)急機(jī)制，有計(jì)劃地開展應(yīng)急預(yù)案演練，提升應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和水平。
　　2、2010年預(yù)防事故災(zāi)難的發(fā)生，關(guān)鍵是要做到預(yù)防為主。實(shí)施事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)控法是實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主的有力措施。我處要繼續(xù)完善事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)控措施，在每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)醒目處，將監(jiān)控等級(jí)、 ……（未完，全文共2735字，當(dāng)前僅顯示1739字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《航道處2009年突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作總結(jié)評(píng)估》）