企業(yè)綜合車間2011年上半年安全環(huán)保職業(yè)衛(wèi)生工作總結(jié)

綜合車間上半年安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生工作總結(jié)
　　
　　時(shí)光匆匆而過，時(shí)間不不覺走到了2011年上半年的尾聲，回顧這半年來車間安全、環(huán)保及職業(yè)衛(wèi)生等方面的工作，有的值得肯定，有的值得去好好反思。上半年車間全面落實(shí)公司1號文件精神，積極配合公司及分廠開展以上幾個(gè)方面的工作，取得了一些成效，值得我們肯定。
　　1一6月份，車間共有2675人直接參與生產(chǎn)工作，新進(jìn)人員215人，離職1}1人。1一6月份共發(fā)生S起安全事故，直接受傷人員5人，千人負(fù)傷率為1.901o，其中高溫燙傷及機(jī)械傷害較為突出。上半年環(huán)保壓力也比較大，但隨著電收塵電場的修復(fù)和新系統(tǒng)尾氣脫硫工序的開機(jī)試運(yùn)行有所緩解。職業(yè)衛(wèi)生方面，車間從班組、崗位抓起，嚴(yán)抓勞保穿戴，嚴(yán)防煤氣及砷化氫中毒，同時(shí)積極配合分廠做好初春保暖及夏季防暑降溫等
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　　│二工段│217│4│4│燙傷/機(jī)械傷│1。8│
　　│││││害││
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　　│三工段│107│1│1│機(jī)械傷害│0,9│
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　　│機(jī)電工│48│0│b││0│
　　│段││││││
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　　│車間辦│1G│0│0││0│
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　　│合計(jì)│493│5│5││2.7│
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　　從上表可以看出，一工段今年以來安全事故較少，涉及到人生傷害的安全事故幾乎沒有，爐座生產(chǎn)運(yùn)行較為正常。
　　二工段1一6月份隨著尾氣脫硫及鉛銀渣干燥工序的相機(jī)開機(jī)投產(chǎn)，新進(jìn)人員較多，崗前安全培訓(xùn)及班中操作培訓(xùn)不到位，部分班組人員操作參差不齊，工段、班組安全管理工作做得不夠細(xì)，也是安全事故多發(fā)的主要原因。三工段由于極板制造場地較狹窄，崗位、設(shè)備及人員較多，進(jìn)入4月份以來，為加大極板的儲備，增補(bǔ)人員較多，在安全監(jiān)管上存在一些問題，工段、班組沒有切實(shí)抓好安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，導(dǎo)致機(jī)械傷害和高溫粉塵燙傷事故頻發(fā)。
　　
　　(二)環(huán)保治理方面:上半年一工段老電爐烘焙窯煙囪
　　經(jīng)常冒濃煙;二工段新、老系統(tǒng)揮發(fā)窯電收塵電場故障頻發(fā)導(dǎo)致窯尾冒煙現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，多次受到分廠領(lǐng)導(dǎo)批評。為此，車間加大對揮發(fā)窯的環(huán)保監(jiān)管力度，嚴(yán)格控制生產(chǎn)操作，組織協(xié)調(diào)相關(guān)人員搶修電收塵電場，特別是新系統(tǒng)尾氣脫硫系統(tǒng)順利開機(jī)投產(chǎn)，大大降低了車間乃至整個(gè)公司的環(huán)保壓力。
　　同時(shí)由于揮發(fā)窯上半年窯壽較短，停機(jī)次數(shù)較多，直接影響}n浸出渣處理量，導(dǎo)致浸出渣庫存壓力日漸加大;電解鉛銀渣堆放也是一大環(huán)保難題，在公司、分廠的精心指導(dǎo)下，新建渣棚，車間全體人員大力匹配兩渣的轉(zhuǎn)運(yùn)、貯存與保管工作。并且在一、二工段外圍新建兩個(gè)雨水收集池，加強(qiáng)雨水廢水收集，這些工作的有效開展，從根本上解決了車間“三廢”排放問題。
　　
　　(三)職業(yè)衛(wèi)生防治與管理方面:
　　
　　1.上半年車間根據(jù)部分崗位粉塵較大的特點(diǎn)，積極采用布袋收塵系統(tǒng)進(jìn)行粉塵回收，減少或避免了大量的金屬粉塵飛揚(yáng)。
　　2一、二工段鋅粉電爐及煤氣司爐崗位存在C}泄漏等問題，車間針對這一情況，及時(shí)進(jìn)行設(shè)備整改，同時(shí)加強(qiáng)勞保穿戴和員工安全防范知識培訓(xùn)，上半年車間員工從未發(fā)生CO中毒事故。
　　
　　3.高溫崗位是火法冶煉系統(tǒng)不可避免的職業(yè)危害因素，我車間幾乎每個(gè)生產(chǎn)工段都有到高溫，上半年由于高溫燙傷的事故占4起，這也是目前防范管理最頭疼的問題。車間根據(jù)部分工序職業(yè)危害因素集中、崗位人員多雜等特點(diǎn) ……（未完，全文共3085字，當(dāng)前僅顯示1558字，請閱讀下面提示信息。收藏《企業(yè)綜合車間2011年上半年安全環(huán)保職業(yè)衛(wèi)生工作總結(jié)》）