海事處水上通航安全形勢(shì)分析報(bào)告(共6份)

目錄/提綱：……
一、轄區(qū)事故情況：
二、轄區(qū)險(xiǎn)情情況：
三、轄區(qū)通航安全影響因素分析
（二）助航設(shè)施及航道條件：
（三）巡航情況：
（四）通航秩序情況：
（五）水上水下活動(dòng)通航安全管理情況：
（六）通航環(huán)境變化情況：
四、轄區(qū)通航安全存在問(wèn)題分析
（二）工程船舶船員綜合素質(zhì)不高，安全意識(shí)淡薄，應(yīng)急反應(yīng)能力不足
（四）進(jìn)入旅游旺季，涉客船舶人員多，發(fā)生險(xiǎn)情事故后，影響惡劣，救助難度大
五、解決通航安全問(wèn)題的措施和建議
（一）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)行客船管理相關(guān)規(guī)定
六、上一年度通航安全形勢(shì)分析中提出對(duì)策措施的落實(shí)情況和效果評(píng)估：
（一）針對(duì)新港三、四期碼頭監(jiān)管
（二）施工船舶管理
（三）關(guān)于13、14、15泊位受浪涌影響問(wèn)題
一、威海文登海事處轄區(qū)事故情況分析：
二、轄區(qū)險(xiǎn)情情況分析：
三、轄區(qū)通航安全影響因素分析：
四、通航安全管理工作中存在的問(wèn)題和困難
五、做好通航安全管理工作的對(duì)策措施
1、加強(qiáng)進(jìn)出港船舶動(dòng)態(tài)控制，嚴(yán)格執(zhí)行轄區(qū)禁（限）航標(biāo)準(zhǔn)
六、上一次通航安全形勢(shì)分析中提出對(duì)策措施的落實(shí)情況和效果評(píng)估
一、轄區(qū)通航安全影響因素分析
二、通航安全管理工作
三、下一步工作計(jì)劃和建議
5、組織開(kāi)展2013-2014年度“四防一禁”活動(dòng)
6、認(rèn)真做好“十一”等重要節(jié)假日海上安全監(jiān)管工作
一、轄區(qū)事故情況分析：
二、轄區(qū)險(xiǎn)情情況分析：
三、……
海事處水上通航安全形勢(shì)分析報(bào)告(共6份)


威海南港海事處水上通航安全形勢(shì)分析報(bào)告
2013年上半年

2013年上半年，威海南港海事處嚴(yán)格按照上級(jí)要求，深刻把握 “四重一關(guān)鍵”監(jiān)管規(guī)律，以開(kāi)展“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)提升年”活動(dòng)為契機(jī)，全面開(kāi)展“平安海區(qū)”創(chuàng)建活動(dòng)，加大轄區(qū)通航環(huán)境和通航秩序綜合整治力度，不斷優(yōu)化轄區(qū)通航環(huán)境，有效保障轄區(qū)海上通航安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
一、轄區(qū)事故情況：
2013年上半年，我處緊緊圍繞海上安全監(jiān)督管理中心工作，以“四防一禁”行動(dòng)為主線(xiàn)，以“四客兩�！贝盀楸O(jiān)管重點(diǎn)，密切關(guān)注轄區(qū)通航環(huán)境變化，及時(shí)預(yù)警，強(qiáng)化應(yīng)急和部門(mén)間的協(xié)調(diào)配合，緊抓各項(xiàng)措施的落實(shí)，圓滿(mǎn)完成了“春運(yùn)”、“兩會(huì)”、“清明”和“五一”等重點(diǎn)時(shí)段的海事監(jiān)管工作，上半年轄區(qū)無(wú)事故。
1．按事故等級(jí)分析（件數(shù)）
小 一般 大 重大 特大 合計(jì)
去年上半年 0 0 0 0 0 0
上半年 0 0 0 0 0 0
為去年同期百分比
2．按事故種類(lèi)分析（艘次）
種類(lèi)
年度 碰撞 擱淺 觸礁 觸損 火災(zāi)爆炸 風(fēng)災(zāi) 自沉 其它 合計(jì)
去年上半年 0 0 0 0 0 0 0 0 0
上半年 0 0 0 0 0 0 0 0 0
為去年同期百分比
3．按事故發(fā)生船種、時(shí)間段分析（艘次）（本季度）
發(fā)生時(shí)間 客船 危險(xiǎn)
品船 集裝
箱船 普通貨船 散貨船 運(yùn)砂船 拖船及船隊(duì) 其他種類(lèi)船 合計(jì) 比例
0000-0400 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0400-0800 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0800-1200 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1200-1600 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1600-2000 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2000-2400 0 0 0 0 0 0 0 0 0
不詳 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4．按照事故發(fā)生區(qū)域分析
　 威海 成山頭水域 石島 合計(jì)
去年上半年 0
上半年 0
二、轄區(qū)險(xiǎn)情情況：
上半年，轄區(qū)通航秩序較好，無(wú)險(xiǎn)情發(fā)生。
1．按險(xiǎn)情等級(jí)分析（件數(shù)）
一般 較大 重大 特大 合計(jì)
去年上半年 0 0 0 0 0
上半年 0 0 0 0 0
2．按險(xiǎn)情種類(lèi)分析（件數(shù)）
種類(lèi)

年度 碰撞 傷病 擱淺
觸損 機(jī)損 火災(zāi)/爆炸 風(fēng)災(zāi) 自沉
浪損 其他 合計(jì)
去年上半年 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
上半年 0 0 0 0 0 0 0 0 0
……（新文秘網(wǎng)http://www.120pk.cn省略1751字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
境帶來(lái)一定影響。隨著威海客運(yùn)碼頭投入運(yùn)營(yíng)，港內(nèi)增設(shè)了3萬(wàn)噸級(jí)客運(yùn)航道，目前已布設(shè)完畢；“世紀(jì)之光”爆破打撈清除工程》施工時(shí)間延長(zhǎng)至2013年10月25日，施工船舶變更為德基6、德基7、老船長(zhǎng)1、魯榮冷33、騰峰伍號(hào)、騰峰8號(hào)、騰峰40、騰峰56、舟�？�2，施工地點(diǎn)等其他事項(xiàng)不變；威海港新港區(qū)航道擴(kuò)建工程施工船舶變更為津航浚306、津航艇14、華興浚658、易航88、江洋幸福802、永豐5968、佳諾1，施工時(shí)間延長(zhǎng)至2013年7月26日，施工地點(diǎn)等其他事項(xiàng)不變；威海金線(xiàn)頂整體改造運(yùn)河護(hù)岸及橋梁工程一標(biāo)段》施工時(shí)間延長(zhǎng)至2013年7月06日，施工船舶，施工地點(diǎn)等其他事項(xiàng)不變；威海港國(guó)際客運(yùn)中心搬遷工程施工時(shí)間延長(zhǎng)至2013年6月30日，施工船舶變更為日港浮塢2、鹽中撈58、日港拖26、安港2、航捷浚駁601、永豐5188，施工地點(diǎn)等其他事項(xiàng)不變。其他通航環(huán)境無(wú)變化。
四、轄區(qū)通航安全存在問(wèn)題分析
上半年我處通航形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定，但也存在一定隱患。具體表現(xiàn)在：
（一）新港客運(yùn)碼頭已投入運(yùn)營(yíng)，港區(qū)船舶通航密度增大，且部分航道為客貨船舶共用，監(jiān)管壓力驟增。
（二）工程船舶船員綜合素質(zhì)不高，安全意識(shí)淡薄，應(yīng)急反應(yīng)能力不足。部分船員部分船員由漁民或內(nèi)河小船船員轉(zhuǎn)行而來(lái)，安全意識(shí)淡薄，僅憑習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)操作，遵章守紀(jì)意識(shí)不強(qiáng)，航行中不保持高頻守聽(tīng)，不按規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，應(yīng)變溝通能力不足，如在交通密集區(qū)附近航行或施工存在與他船溝通不暢，違章航行等隱患。
（三）據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，三季度將是大風(fēng)、高溫、雷暴等惡劣天氣多發(fā)時(shí)段，對(duì)船舶裝卸作業(yè)影響較大，特別是危險(xiǎn)品船舶容易引發(fā)較大險(xiǎn)情。
（四）進(jìn)入旅游旺季，涉客船舶人員多，發(fā)生險(xiǎn)情事故后，影響惡劣，救助難度大。
五、解決通航安全問(wèn)題的措施和建議
（一）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)行客船管理相關(guān)規(guī)定。建議對(duì)客滾船、電煤運(yùn)輸船、集裝箱班輪和普通貨船實(shí)施分級(jí)管理，確定船舶靠離碼頭優(yōu)先等級(jí)，確保安全。
（二）結(jié)合“打非治違”、“霧季安全監(jiān)管“等專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，繼續(xù)深入開(kāi)展施工船專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)。重點(diǎn)檢查砂石運(yùn)輸船的船員適任、貨物適裝、船舶適航、施工船持證以及現(xiàn)場(chǎng)安全管理情況，嚴(yán)格執(zhí)法，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題絕不姑息；同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工船船員的安全警示教育，督促其嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保船舶航行和施工作業(yè)安全。
（三）密切關(guān)注轄區(qū)氣象、海況變化情況，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，對(duì)于裝卸危險(xiǎn)貨物船舶給予重點(diǎn)關(guān)注，嚴(yán)把審批關(guān)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查，必要時(shí)責(zé)令其停止作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和應(yīng)急值班制度，落實(shí)好防抗人員、物資和通訊器材應(yīng)急準(zhǔn)備，確保惡劣氣象海況下的預(yù)警和各項(xiàng)應(yīng)急處置措施到位。
（四）嚴(yán)格落實(shí)省政府“逢七不開(kāi)”規(guī)定，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)海況下涉客船舶監(jiān)管。以開(kāi)展“做藍(lán)橋衛(wèi)士，創(chuàng)四型海事”活動(dòng)為抓手，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)船舶的消防設(shè)備、救生設(shè)備、應(yīng)急演習(xí)和船員實(shí)操能力的檢查；堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)簽證，加大對(duì)車(chē)輛綁扎的檢查力度，堅(jiān)決杜絕超載和違法載客現(xiàn)象的發(fā)生；對(duì)中韓班輪，加大船舶安保監(jiān)督檢查力度，確保各項(xiàng)安保措施落實(shí)到位。
六、上一年度通航安全形勢(shì)分析中提出對(duì)策措施的落實(shí)情況和效果評(píng)估：
（一）針對(duì)新港三、四期碼頭監(jiān)管。
上半年我處密切關(guān)注新港三、四期及三進(jìn)船廠碼頭整改進(jìn)度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，要求港方、船廠、船方制定安全靠泊保障措施、方案和相關(guān)注意事項(xiàng)，密切與指揮中心、局船舶處等相關(guān)部門(mén)的溝通配合，實(shí)時(shí)關(guān)注氣象海況動(dòng)態(tài)，做好惡劣氣象海況的接收和發(fā)布工作，有效保障了上述碼頭生產(chǎn)作業(yè)安全。
（二）施工船舶管理。
定期組織轄區(qū)各建設(shè)方、施工方召開(kāi)涉水工程安全生產(chǎn)工作會(huì)議，詳細(xì)了解各工程進(jìn)展和工作計(jì)劃，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)要求和部署，督促各建設(shè)方、施工方進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，切實(shí)落實(shí)安全責(zé)任主體督促施工船舶遵守相關(guān)的規(guī)定。繼續(xù)落實(shí)施工船舶安全準(zhǔn)入制度，強(qiáng)化對(duì)船員值班、航行儀器、消防設(shè)備、救生設(shè)施、機(jī)艙設(shè)備等的有效性和維護(hù)保養(yǎng)方面的檢查，同時(shí)，充分利用水陸巡查的有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)對(duì)施工船舶的號(hào)燈號(hào)型顯示和通航秩序遵守情況檢查。上半年轄區(qū)施工船舶生產(chǎn)作業(yè)秩序良好，各施工項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。
（三）關(guān)于13、14、15泊位受浪涌影響問(wèn)題。
在浪涌較大時(shí)段，我處著力強(qiáng)化對(duì)新港13、14、15泊位的安全監(jiān)管，在船舶靠泊前對(duì)碼頭進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，當(dāng)海況不適靠時(shí)及時(shí)協(xié)調(diào)指揮中心、碼頭、船舶變更泊位或暫�？坎�；靠泊后利用簽證、現(xiàn)場(chǎng)檢查的時(shí)機(jī)督促船方加強(qiáng)值班，增設(shè)加強(qiáng)纜；密切關(guān)注海況變化，必要時(shí)責(zé)令其停止作業(yè)，離泊待命，有效保障了上述碼頭靠泊、裝卸作業(yè)安全。

二零一三年六月二十八日
文登海事處2013上半年水上通航安全形勢(shì)季度分析報(bào)告

一、威海文登海事處轄區(qū)事故情況分析：
文登海事處由于近年來(lái)進(jìn)出港船舶較少，且地處石島和乳山中間，到張家埠錨地拋錨避風(fēng)船舶更少。所以相對(duì)文登轄區(qū)船舶事故很少，主要事故是漁船。事故發(fā)生時(shí)，通過(guò)文登海事處海上搜救中心積極與海洋漁業(yè)部門(mén)和搜救成員單位相互配合，積極搜救都能夠圓滿(mǎn)完成任務(wù)。第1季度由于文登轄區(qū)進(jìn)出船舶少和海洋資源匱乏，出海打漁的漁船很少，所以文登轄區(qū)上半年沒(méi)有船舶事故發(fā)生。
二、轄區(qū)險(xiǎn)情情況分析：
文登海事處轄區(qū)上半年沒(méi)有險(xiǎn)情發(fā)生。
三、轄區(qū)通航安全影響因素分析：
1．天氣情況：2013年上半年，文登海事處轄區(qū)共有臺(tái)風(fēng)天氣0次，汛期0次，風(fēng)暴潮天氣0次，寒潮天氣0次，大風(fēng)天氣31次、大霧天氣9次，共接收惡劣天氣預(yù)警信息40次，每次收到預(yù)警信息后，立即按照內(nèi)部工作程序報(bào)處領(lǐng)導(dǎo)，并及時(shí)通過(guò)“海信通”短信平臺(tái)和電話(huà)告知轄區(qū)各相關(guān)單位，共向轄區(qū)發(fā)布預(yù)警信息41次，督促各單位密切跟蹤天氣變化情況，嚴(yán)格值班制度，提前做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備。同時(shí)要求進(jìn)出港船舶加強(qiáng)值班，保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，注意航行安全，遇有險(xiǎn)情及早撥打12395搜救電話(huà)。本季度文登海事處轄區(qū)海上安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，無(wú)險(xiǎn)情事故。
2．助航設(shè)施、航道條件、航路交通流情況：
2013年上半年，文登海事處轄區(qū)航道、錨地未發(fā)生變化。
2013年上半年，文登海事處轄區(qū)長(zhǎng)會(huì)口大橋通航標(biāo)志通過(guò)與長(zhǎng)會(huì)口大橋管理處積極協(xié)調(diào)，現(xiàn)在長(zhǎng)會(huì)口大橋通航標(biāo)志已安裝到位投入使用。
3．巡航情況及效果評(píng)估：
文登海事處因“海巡05906”主機(jī)故障，尚未開(kāi)展海上巡航。
4．水上水下活動(dòng)通航安全管理情況：
目前在文登轄區(qū)只有張家埠新港施工區(qū)，現(xiàn)在正在進(jìn)行兩個(gè)一萬(wàn)噸碼頭建設(shè)，其他沒(méi)有。
5．航行通（警）告發(fā)布情況：
未發(fā)布航行通（警）告�？陬^航行警告3次。
6．定線(xiàn)制、報(bào)告制、引航等規(guī)定、規(guī)則遵守情況，違章情況：
進(jìn)出港船舶6艘次，能夠自覺(jué)遵守航行秩序，沒(méi)有違章情況。
7．礙航養(yǎng)殖等清理情況：
通過(guò)與文登市海洋漁業(yè)部門(mén)溝通聯(lián)系海上巡查的方式，了解到轄文登轄區(qū)沒(méi)有礙航養(yǎng)殖現(xiàn)象。
四、通航安全管理工作中存在的問(wèn)題和困難。
1、文登張家埠港航道為自然航道，潮差大，且有淺灘，長(zhǎng)會(huì)口外存在攔門(mén)沙，水深僅0.8－2.0米，船舶需乘潮進(jìn)出港。多年來(lái)，航道淤積嚴(yán)重。張家埠港鄰接文登漁港碼頭，大量漁船在航道內(nèi)隨意穿行，給進(jìn)出張家埠港、金梁瀨船廠的船舶造成了不利影響。多年來(lái)，航道淤積嚴(yán)重，由于文登對(duì)面的榮成進(jìn)行圍海養(yǎng)殖作業(yè)，更加重了航道的淤積，對(duì)進(jìn)出張家埠港、金梁瀨船廠的船舶造成了嚴(yán)重的影響。
2、張家埠港航道1號(hào)浮燈標(biāo)發(fā)生移位，已通過(guò)電話(huà)告知石島航標(biāo)站，尚未修理。
五、做好通航安全管理工作的對(duì)策措施
1、加強(qiáng)進(jìn)出港船舶動(dòng)態(tài)控制，嚴(yán)格執(zhí)行轄區(qū)禁（限）航標(biāo)準(zhǔn)。
2、繼續(xù)聯(lián)系石島航標(biāo)站，及時(shí)修復(fù)張家埠港航道1號(hào)浮燈標(biāo)。
六、上一次通航安全形勢(shì)分析中提出對(duì)策措施的落實(shí)情況和效果評(píng)估。
文登海事處轄區(qū)長(zhǎng)會(huì)口大橋通航標(biāo)志通過(guò)與長(zhǎng)會(huì)口大橋管理處積極協(xié)調(diào)，現(xiàn)在長(zhǎng)會(huì)口大橋通航標(biāo)志已安裝到位投入使用，保證了張家埠港通航的安全。


威海乳山海事處通航安全形勢(shì)分析報(bào)告
2013年上半年

一、轄區(qū)通航安全影響因素分析
2013年上半年，轄區(qū)進(jìn)出港船舶793艘次，其中貨船301艘次，貨物吞吐量68.36萬(wàn)噸，陸島運(yùn)輸船舶492艘次，運(yùn)送旅客10878人次，均嚴(yán)格遵守船舶報(bào)告制規(guī)定，轄區(qū)海上通航安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生險(xiǎn)情事故。
1、事故情況分析
（1）事故等級(jí)分析（件數(shù)）
小 一般 大 重大 特大 合計(jì)
上一年 0 0 0 0 0 0
本年度 0 0 0 0 0 0
（2）按事故種類(lèi)分析（艘次）
種類(lèi)
年度 碰撞 擱淺 觸礁 觸損 火災(zāi)爆炸 風(fēng)災(zāi) 自沉 其它 合計(jì)
上一年 0 0 0 0 0 0 0 0 0
本年度 0 0 0 0 0 0 0 0 0
（3）按照事故發(fā)生區(qū)域分析
　 威海 成山頭水域 乳山 合計(jì)
上一年 0 0 0 0
本年度 0 0 0 0
（4）按事故發(fā)生船種、時(shí)間段分析（艘次）（本年度）
發(fā)生時(shí)間 客船 危險(xiǎn)
品船 集裝
箱船 普通貨船 散貨船 運(yùn)砂船 拖船及船隊(duì) 其他種類(lèi)船 合計(jì) 比例
0000-0400 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0400-0800 0 0 0 0 0 0 ……（未完，全文共27342字，當(dāng)前僅顯示4918字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《海事處水上通航安全形勢(shì)分析報(bào)告(共6份)》）