海事處水上通航安全形勢分析報告(共6份)

目錄/提綱：……
一、轄區(qū)事故情況：
二、轄區(qū)險情情況：
三、轄區(qū)通航安全影響因素分析
（二）助航設施及航道條件：
（三）巡航情況：
（四）通航秩序情況：
（五）水上水下活動通航安全管理情況：
（六）通航環(huán)境變化情況：
四、轄區(qū)通航安全存在問題分析
（二）工程船舶船員綜合素質(zhì)不高，安全意識淡薄，應急反應能力不足
（四）進入旅游旺季，涉客船舶人員多，發(fā)生險情事故后，影響惡劣，救助難度大
五、解決通航安全問題的措施和建議
（一）加強現(xiàn)場監(jiān)管，嚴格落實現(xiàn)行客船管理相關規(guī)定
六、上一年度通航安全形勢分析中提出對策措施的落實情況和效果評估：
（一）針對新港三、四期碼頭監(jiān)管
（二）施工船舶管理
（三）關于13、14、15泊位受浪涌影響問題
一、威海文登海事處轄區(qū)事故情況分析：
二、轄區(qū)險情情況分析：
三、轄區(qū)通航安全影響因素分析：
四、通航安全管理工作中存在的問題和困難
五、做好通航安全管理工作的對策措施
1、加強進出港船舶動態(tài)控制，嚴格執(zhí)行轄區(qū)禁（限）航標準
六、上一次通航安全形勢分析中提出對策措施的落實情況和效果評估
一、轄區(qū)通航安全影響因素分析
二、通航安全管理工作
三、下一步工作計劃和建議
5、組織開展2013-2014年度“四防一禁”活動
6、認真做好“十一”等重要節(jié)假日海上安全監(jiān)管工作
一、轄區(qū)事故情況分析：
二、轄區(qū)險情情況分析：
三、……
海事處水上通航安全形勢分析報告(共6份)


威海南港海事處水上通航安全形勢分析報告
2013年上半年

2013年上半年，威海南港海事處嚴格按照上級要求，深刻把握 “四重一關鍵”監(jiān)管規(guī)律，以開展“安全生產(chǎn)基層基礎提升年”活動為契機，全面開展“平安海區(qū)”創(chuàng)建活動，加大轄區(qū)通航環(huán)境和通航秩序綜合整治力度，不斷優(yōu)化轄區(qū)通航環(huán)境，有效保障轄區(qū)海上通航安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
一、轄區(qū)事故情況：
2013年上半年，我處緊緊圍繞海上安全監(jiān)督管理中心工作，以“四防一禁”行動為主線，以“四客兩危”船舶為監(jiān)管重點，密切關注轄區(qū)通航環(huán)境變化，及時預警，強化應急和部門間的協(xié)調(diào)配合，緊抓各項措施的落實，圓滿完成了“春運”、“兩會”、“清明”和“五一”等重點時段的海事監(jiān)管工作，上半年轄區(qū)無事故。
1．按事故等級分析（件數(shù)）
小 一般 大 重大 特大 合計
去年上半年 0 0 0 0 0 0
上半年 0 0 0 0 0 0
為去年同期百分比
2．按事故種類分析（艘次）
種類
年度 碰撞 擱淺 觸礁 觸損 火災爆炸 風災 自沉 其它 合計
去年上半年 0 0 0 0 0 0 0 0 0
上半年 0 0 0 0 0 0 0 0 0
為去年同期百分比
3．按事故發(fā)生船種、時間段分析（艘次）（本季度）
發(fā)生時間 客船 危險
品船 集裝
箱船 普通貨船 散貨船 運砂船 拖船及船隊 其他種類船 合計 比例
0000-0400 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0400-0800 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0800-1200 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1200-1600 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1600-2000 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2000-2400 0 0 0 0 0 0 0 0 0
不詳 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4．按照事故發(fā)生區(qū)域分析
　 威海 成山頭水域 石島 合計
去年上半年 0
上半年 0
二、轄區(qū)險情情況：
上半年，轄區(qū)通航秩序較好，無險情發(fā)生。
1．按險情等級分析（件數(shù)）
一般 較大 重大 特大 合計
去年上半年 0 0 0 0 0
上半年 0 0 0 0 0
2．按險情種類分析（件數(shù)）
種類

年度 碰撞 傷病 擱淺
觸損 機損 火災/爆炸 風災 自沉
浪損 其他 合計
去年上半年 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
上半年 0 0 0 0 0 0 0 0 0
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略1751字，正式會員可完整閱讀）……　
境帶來一定影響。隨著威�？瓦\碼頭投入運營，港內(nèi)增設了3萬噸級客運航道，目前已布設完畢；“世紀之光”爆破打撈清除工程》施工時間延長至2013年10月25日，施工船舶變更為德基6、德基7、老船長1、魯榮冷33、騰峰伍號、騰峰8號、騰峰40、騰峰56、舟海浚2，施工地點等其他事項不變；威海港新港區(qū)航道擴建工程施工船舶變更為津航浚306、津航艇14、華興浚658、易航88、江洋幸福802、永豐5968、佳諾1，施工時間延長至2013年7月26日，施工地點等其他事項不變；威海金線頂整體改造運河護岸及橋梁工程一標段》施工時間延長至2013年7月06日，施工船舶，施工地點等其他事項不變；威海港國際客運中心搬遷工程施工時間延長至2013年6月30日，施工船舶變更為日港浮塢2、鹽中撈58、日港拖26、安港2、航捷浚駁601、永豐5188，施工地點等其他事項不變。其他通航環(huán)境無變化。
四、轄區(qū)通航安全存在問題分析
上半年我處通航形勢相對穩(wěn)定，但也存在一定隱患。具體表現(xiàn)在：
（一）新港客運碼頭已投入運營，港區(qū)船舶通航密度增大，且部分航道為客貨船舶共用，監(jiān)管壓力驟增。
（二）工程船舶船員綜合素質(zhì)不高，安全意識淡薄，應急反應能力不足。部分船員部分船員由漁民或內(nèi)河小船船員轉(zhuǎn)行而來，安全意識淡薄，僅憑習慣和經(jīng)驗操作，遵章守紀意識不強，航行中不保持高頻守聽，不按規(guī)定顯示號燈號型現(xiàn)象時有發(fā)生，應變溝通能力不足，如在交通密集區(qū)附近航行或施工存在與他船溝通不暢，違章航行等隱患。
（三）據(jù)以往經(jīng)驗，三季度將是大風、高溫、雷暴等惡劣天氣多發(fā)時段，對船舶裝卸作業(yè)影響較大，特別是危險品船舶容易引發(fā)較大險情。
（四）進入旅游旺季，涉客船舶人員多，發(fā)生險情事故后，影響惡劣，救助難度大。
五、解決通航安全問題的措施和建議
（一）加強現(xiàn)場監(jiān)管，嚴格落實現(xiàn)行客船管理相關規(guī)定。建議對客滾船、電煤運輸船、集裝箱班輪和普通貨船實施分級管理，確定船舶靠離碼頭優(yōu)先等級，確保安全。
（二）結(jié)合“打非治違”、“霧季安全監(jiān)管“等專項活動，繼續(xù)深入開展施工船專項治理活動。重點檢查砂石運輸船的船員適任、貨物適裝、船舶適航、施工船持證以及現(xiàn)場安全管理情況，嚴格執(zhí)法，發(fā)現(xiàn)問題絕不姑息；同時進一步加強對施工船船員的安全警示教育，督促其嚴格落實各項安全措施，確保船舶航行和施工作業(yè)安全。
（三）密切關注轄區(qū)氣象、海況變化情況，及時發(fā)布預警信息，對于裝卸危險貨物船舶給予重點關注，嚴把審批關強化現(xiàn)場檢查，必要時責令其停止作業(yè)。同時嚴格執(zhí)行領導帶班和應急值班制度，落實好防抗人員、物資和通訊器材應急準備，確保惡劣氣象海況下的預警和各項應急處置措施到位。
（四）嚴格落實省政府“逢七不開”規(guī)定，加強重點時段、重點區(qū)域、重點海況下涉客船舶監(jiān)管。以開展“做藍橋衛(wèi)士，創(chuàng)四型海事”活動為抓手，重點加強對船舶的消防設備、救生設備、應急演習和船員實操能力的檢查；堅持現(xiàn)場簽證，加大對車輛綁扎的檢查力度，堅決杜絕超載和違法載客現(xiàn)象的發(fā)生；對中韓班輪，加大船舶安保監(jiān)督檢查力度，確保各項安保措施落實到位。
六、上一年度通航安全形勢分析中提出對策措施的落實情況和效果評估：
（一）針對新港三、四期碼頭監(jiān)管。
上半年我處密切關注新港三、四期及三進船廠碼頭整改進度，強化現(xiàn)場監(jiān)管，要求港方、船廠、船方制定安全靠泊保障措施、方案和相關注意事項，密切與指揮中心、局船舶處等相關部門的溝通配合，實時關注氣象海況動態(tài)，做好惡劣氣象海況的接收和發(fā)布工作，有效保障了上述碼頭生產(chǎn)作業(yè)安全。
（二）施工船舶管理。
定期組織轄區(qū)各建設方、施工方召開涉水工程安全生產(chǎn)工作會議，詳細了解各工程進展和工作計劃，及時傳達上級要求和部署，督促各建設方、施工方進一步提高思想認識，強化安全意識和責任意識，切實落實安全責任主體督促施工船舶遵守相關的規(guī)定。繼續(xù)落實施工船舶安全準入制度，強化對船員值班、航行儀器、消防設備、救生設施、機艙設備等的有效性和維護保養(yǎng)方面的檢查，同時，充分利用水陸巡查的有利時機，加強對施工船舶的號燈號型顯示和通航秩序遵守情況檢查。上半年轄區(qū)施工船舶生產(chǎn)作業(yè)秩序良好，各施工項目穩(wěn)步推進。
（三）關于13、14、15泊位受浪涌影響問題。
在浪涌較大時段，我處著力強化對新港13、14、15泊位的安全監(jiān)管，在船舶靠泊前對碼頭進行現(xiàn)場勘查，當海況不適靠時及時協(xié)調(diào)指揮中心、碼頭、船舶變更泊位或暫�？坎矗豢坎春罄煤炞C、現(xiàn)場檢查的時機督促船方加強值班，增設加強纜；密切關注海況變化，必要時責令其停止作業(yè)，離泊待命，有效保障了上述碼頭靠泊、裝卸作業(yè)安全。

二零一三年六月二十八日
文登海事處2013上半年水上通航安全形勢季度分析報告

一、威海文登海事處轄區(qū)事故情況分析：
文登海事處由于近年來進出港船舶較少，且地處石島和乳山中間，到張家埠錨地拋錨避風船舶更少。所以相對文登轄區(qū)船舶事故很少，主要事故是漁船。事故發(fā)生時，通過文登海事處海上搜救中心積極與海洋漁業(yè)部門和搜救成員單位相互配合，積極搜救都能夠圓滿完成任務。第1季度由于文登轄區(qū)進出船舶少和海洋資源匱乏，出海打漁的漁船很少，所以文登轄區(qū)上半年沒有船舶事故發(fā)生。
二、轄區(qū)險情情況分析：
文登海事處轄區(qū)上半年沒有險情發(fā)生。
三、轄區(qū)通航安全影響因素分析：
1．天氣情況：2013年上半年，文登海事處轄區(qū)共有臺風天氣0次，汛期0次，風暴潮天氣0次，寒潮天氣0次，大風天氣31次、大霧天氣9次，共接收惡劣天氣預警信息40次，每次收到預警信息后，立即按照內(nèi)部工作程序報處領導，并及時通過“海信通”短信平臺和電話告知轄區(qū)各相關單位，共向轄區(qū)發(fā)布預警信息41次，督促各單位密切跟蹤天氣變化情況，嚴格值班制度，提前做好各項應急準備。同時要求進出港船舶加強值班，保持通信聯(lián)絡暢通，注意航行安全，遇有險情及早撥打12395搜救電話。本季度文登海事處轄區(qū)海上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，無險情事故。
2．助航設施、航道條件、航路交通流情況：
2013年上半年，文登海事處轄區(qū)航道、錨地未發(fā)生變化。
2013年上半年，文登海事處轄區(qū)長會口大橋通航標志通過與長會口大橋管理處積極協(xié)調(diào)，現(xiàn)在長會口大橋通航標志已安裝到位投入使用。
3．巡航情況及效果評估：
文登海事處因“海巡05906”主機故障，尚未開展海上巡航。
4．水上水下活動通航安全管理情況：
目前在文登轄區(qū)只有張家埠新港施工區(qū)，現(xiàn)在正在進行兩個一萬噸碼頭建設，其他沒有。
5．航行通（警）告發(fā)布情況：
未發(fā)布航行通（警）告。口頭航行警告3次。
6．定線制、報告制、引航等規(guī)定、規(guī)則遵守情況，違章情況：
進出港船舶6艘次，能夠自覺遵守航行秩序，沒有違章情況。
7．礙航養(yǎng)殖等清理情況：
通過與文登市海洋漁業(yè)部門溝通聯(lián)系海上巡查的方式，了解到轄文登轄區(qū)沒有礙航養(yǎng)殖現(xiàn)象。
四、通航安全管理工作中存在的問題和困難。
1、文登張家埠港航道為自然航道，潮差大，且有淺灘，長會口外存在攔門沙，水深僅0.8－2.0米，船舶需乘潮進出港。多年來，航道淤積嚴重。張家埠港鄰接文登漁港碼頭，大量漁船在航道內(nèi)隨意穿行，給進出張家埠港、金梁瀨船廠的船舶造成了不利影響。多年來，航道淤積嚴重，由于文登對面的榮成進行圍海養(yǎng)殖作業(yè)，更加重了航道的淤積，對進出張家埠港、金梁瀨船廠的船舶造成了嚴重的影響。
2、張家埠港航道1號浮燈標發(fā)生移位，已通過電話告知石島航標站，尚未修理。
五、做好通航安全管理工作的對策措施
1、加強進出港船舶動態(tài)控制，嚴格執(zhí)行轄區(qū)禁（限）航標準。
2、繼續(xù)聯(lián)系石島航標站，及時修復張家埠港航道1號浮燈標。
六、上一次通航安全形勢分析中提出對策措施的落實情況和效果評估。
文登海事處轄區(qū)長會口大橋通航標志通過與長會口大橋管理處積極協(xié)調(diào)，現(xiàn)在長會口大橋通航標志已安裝到位投入使用，保證了張家埠港通航的安全。


威海乳山海事處通航安全形勢分析報告
2013年上半年

一、轄區(qū)通航安全影響因素分析
2013年上半年，轄區(qū)進出港船舶793艘次，其中貨船301艘次，貨物吞吐量68.36萬噸，陸島運輸船舶492艘次，運送旅客10878人次，均嚴格遵守船舶報告制規(guī)定，轄區(qū)海上通航安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生險情事故。
1、事故情況分析
（1）事故等級分析（件數(shù)）
小 一般 大 重大 特大 合計
上一年 0 0 0 0 0 0
本年度 0 0 0 0 0 0
（2）按事故種類分析（艘次）
種類
年度 碰撞 擱淺 觸礁 觸損 火災爆炸 風災 自沉 其它 合計
上一年 0 0 0 0 0 0 0 0 0
本年度 0 0 0 0 0 0 0 0 0
（3）按照事故發(fā)生區(qū)域分析
　 威海 成山頭水域 乳山 合計
上一年 0 0 0 0
本年度 0 0 0 0
（4）按事故發(fā)生船種、時間段分析（艘次）（本年度）
發(fā)生時間 客船 危險
品船 集裝
箱船 普通貨船 散貨船 運砂船 拖船及船隊 其他種類船 合計 比例
0000-0400 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0400-0800 0 0 0 0 0 0 ……（未完，全文共27342字，當前僅顯示4918字，請閱讀下面提示信息。收藏《海事處水上通航安全形勢分析報告(共6份)》）