論文開題報(bào)告：非負(fù)載型硫化鉬的制備及其加氫處理反應(yīng)

目錄/提綱：……
一、熱解溫度必須達(dá)到要求，否則不能全部轉(zhuǎn)化為硫化鉬催化劑
二、熱解的四硫代鉬酸銨純度要高，否則熱解結(jié)束后硫化鉬催化劑純度低
三、四硫代鉬酸銨不能久放，易變質(zhì)
四、熱解產(chǎn)物催化劑硫化鉬不宜放久，影響催化效果
五、加氫脫硫兩種催化劑的比較實(shí)驗(yàn)條件必須一樣，否則無可比性
六、取樣次數(shù)多，瓶子易混淆
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大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開題報(bào)告
學(xué)院：化工學(xué)院　　　　　　　　　　　　　專業(yè)班級(jí)：制藥工程1班　
課題名稱 非負(fù)載型硫化鉬的制備及其加氫處理反應(yīng)

1、本課題的的研究目的和意義：
石油產(chǎn)品的消費(fèi)量不斷增加而由此引發(fā)的環(huán)境問題也越來越突出。即柴油燃燒后排出的廢氣對(duì)環(huán)境的危害也日趨嚴(yán)重。燃油中的含硫化合物的燃燒產(chǎn)物是SO2，燃燒石油的發(fā)電站煙道氣中的SO2通過高大的煙囪排放到大氣中，有導(dǎo)致酸雨的危害；而汽車產(chǎn)生的SO2隨尾氣排放到貼近地面的、彌漫在生活環(huán)境的空氣中，會(huì)嚴(yán)重影響人的呼吸系統(tǒng)，導(dǎo)致肺癌和哮喘等呼吸道疾病的發(fā)生。特別是，燃料中含料HC、CO、NO*和顆粒物(PM)的排放有明顯促進(jìn)作用，能導(dǎo)致更為嚴(yán)重的環(huán)境污染[1]。從世界各國(guó)的有關(guān)分析來看，油品中與污染排放有關(guān)的主要指標(biāo)是硫含量、烯烴含量和芳烴含量。而就目前的分析結(jié)果而言，對(duì)大氣造成污染的組分中排在第一位的是硫。因此，機(jī)動(dòng)車輛必須使用超低硫清潔柴油。鑒于柴油含硫的
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另一部分是分別以硫化鉬和RS—1000為催化劑，催化原料油加氫脫硫，比較兩種催化劑的催化效果。
成果形式：熱解的成果形式得到純度較高的硫化鉬催化劑。加氫脫硫部分的成果形式是做紫外色譜比較催化劑催化效率。

4、擬解決的關(guān)鍵問題：
一、熱解溫度必須達(dá)到要求，否則不能全部轉(zhuǎn)化為硫化鉬催化劑。
二、熱解的四硫代鉬酸銨純度要高，否則熱解結(jié)束后硫化鉬催化劑純度低。
三、四硫代鉬酸銨不能久放，易變質(zhì)。
四、熱解產(chǎn)物催化劑硫化鉬不宜放久，影響催化效果。
五、加氫脫硫兩種催化劑的比較實(shí)驗(yàn)條件必須一樣，否則無可比性。
六、取樣次數(shù)多，瓶子易混淆。




5、研究思路、方法和步驟：
熱解：用四硫代鉬酸銨做熱重和熱差分析，得到我們所做的四硫代鉬酸銨產(chǎn)品做熱解所需要的溫度要求；將四硫代鉬酸銨放入高溫爐中，設(shè)定好溫度，反應(yīng)得到硫化鉬催化劑。
加氫脫硫：配制好原料油，密閉保存；將原料油和催化劑加入高壓反應(yīng)釜；高壓釜排空氣；進(jìn)行反應(yīng)，反應(yīng)結(jié)束取樣做紫外色譜分析；相同條件下?lián)Q一種催化劑；反應(yīng)結(jié)束取樣做紫外色譜分析。





6、本課題的進(jìn)度安排：
3月份之前把實(shí)驗(yàn)所需試劑，儀器訂購(gòu)好，準(zhǔn)備齊全，實(shí)驗(yàn)思路確定，實(shí)驗(yàn)方法清楚，分析一切可能存在的突發(fā)現(xiàn)象以及解決方法。
4月份之前做完RS—1000催化劑的加氫脫硫?qū)嶒?yàn)，實(shí)驗(yàn)條件確定，完成以及熱重差熱分析實(shí)驗(yàn)。
4月中旬左右做完熱解和硫化鉬的加氫脫硫?qū)嶒?yàn)。
5月份之前做完紫外色譜分析實(shí)驗(yàn)。





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