論文開(kāi)題報(bào)告：某高速公路K49+000~K49+155.12段滑坡整治設(shè)計(jì)（采用擋土墻支護(hù)）

大學(xué)土木工程本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
年 級(jí) 08 級(jí)
專(zhuān)業(yè)方向 巖土工程


畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 某高速公路K49+000~K49+155.12段滑坡整治設(shè)計(jì)（采用擋土墻支護(hù)）

開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容：（不少于1000字）

1 畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)（工程概況）
1.1 滑坡區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件
（1）氣象
該區(qū)氣候垂直分帶明顯，干濕季分明。全區(qū)年平均降水量900-1400mm，雨季多集中在6-10月，占全年降水量80％以上，是地下水補(bǔ)給的旺盛時(shí)期。歷年平均氣溫13.5-14.5攝氏度，7月份平均最高氣溫在19度左右，11月至次年5月，降水量少，為干季，易發(fā)生春旱。1月份平均氣溫在6度左右，最冷時(shí)達(dá)-10度，這一時(shí)期同時(shí)亦是風(fēng)季，定時(shí)最大風(fēng)速24m/s，一般風(fēng)速3-6m/s。
（2）地形地貌。
該路段區(qū)域地形復(fù)雜，起伏大，切
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強(qiáng)風(fēng)化。地層產(chǎn)狀126°∠55°，地基容許承載力800kPa。路基左側(cè)右側(cè)都有分布，鉆探揭露厚度0.8-11.0m。
（4）地質(zhì)構(gòu)造及地震。
本段區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，性質(zhì)復(fù)雜，由一系列南北向、北東向及旁側(cè)次級(jí)斷裂、裙皺組成。南北向的小江斷裂東支功出一尋甸深大斷裂為區(qū)內(nèi)的控制性構(gòu)造。其特點(diǎn)是；南北延伸遠(yuǎn)，切割探，活動(dòng)周期長(zhǎng)，受影響地層廣(從老到新均遭不同程度破壞)。構(gòu)造帶東西寬達(dá)10km，構(gòu)造兩側(cè)地層榴皺強(qiáng)烈，巖體破碎，分布雜亂。路線(xiàn)基本平行小江斷裂帶刃伸，受其影響，沿線(xiàn)巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，破碎強(qiáng)烈。是滑坡產(chǎn)生的內(nèi)在條件。
本區(qū)構(gòu)造復(fù)雜，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍，地震活動(dòng)頻繁，具有明顯周期性。因此，受地震影響，據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》及本省各地縣地震烈度分區(qū)，工作區(qū)處于地震I*度地震烈度區(qū)。
（5）水文地質(zhì)。
工作區(qū)大的地表水體是路基左側(cè)下方的水溝，雨季洪流槽道擺動(dòng)不定，洪水或稀性泥石流對(duì)坡腳有側(cè)蝕作用，對(duì)坡體穩(wěn)定不利。工作區(qū)坡面餃陡，降雨形成的坡面徑流對(duì)坡面有侵蝕作用。地下水類(lèi)型為孔隙水與巖溶水，均屬潛水性質(zhì)。
1.2 滑坡特征
（1）滑坡規(guī)模。
據(jù)前述，老滑坡滑動(dòng)跡象已不甚清楚，老滑坡范圍僅能根據(jù)地形、勘探資料和復(fù)活跡象圈定。老滑坡規(guī)模特征是；主滑方向115°。與公路中線(xiàn)夾角66°-79°，前后緣高差36.0m，總體坡度20-35°°，滑坡水平投影最長(zhǎng)95m，最短45m，平均75m，最寬110m，最窄35.0m，平均70m，面積5250m2，滑坡體平均厚7.0m，體積4萬(wàn)m3�；轮胁炕瑒�(dòng)面埋深8.0-11.0m，故該滑坡屬中型中層滑坡。
（2）滑坡結(jié)構(gòu)。
① 滑體結(jié)構(gòu)；該滑坡體為土層滑坡，中上部為老滑坡堆積物，填土、粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土夾碎石、基巖。
上部土層由兩部分組成，路基左側(cè)邊坡為人工棄填土覆蓋，主要由粉質(zhì)粘土、玄武巖碎石、塊石組成。稍密一中密、較濕。厚2.5-8.8m。
下部為灰黃色粉質(zhì)粘土夾碎石，重型動(dòng)力圓錐觸探錘擊數(shù)10.6擊，容許承載力為300kPa，推測(cè)厚度6.0-45.0m。
②滑動(dòng)帶特征：滑動(dòng)帶主要由粉質(zhì)粘上組成，局部為含碎石粉質(zhì)粘土，呈碎石土狀，砂土狀為主。褐色、紫紅色，濕一很濕，滑面附近可塑狀為主，少量硬塑狀，部分孔見(jiàn)有滑移鏡面和擦痕，厚度0.1-1.1m，力學(xué)強(qiáng)度低，土滑帶之上局部有次級(jí)滑動(dòng)帶。
○3滑動(dòng)面特征：發(fā)育于土體中，埋深2.5-8.8m，圓弧形曲線(xiàn)型，主滑段傾角21°-25°�？够蝺A角0-10°，根據(jù)對(duì)地下水觀(guān)察，公路右邊坡地下水在0.5-15.7m、左側(cè)在5.0-6.1m。雨季，水位將隨之上升。
④滑床結(jié)構(gòu)：由三疊系永寧鎮(zhèn)組構(gòu)成，主要巖性為灰色、灰白色白云質(zhì)灰?guī)r。巖層產(chǎn)狀126°∠55°。與坡面傾向斜交，巖石強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層較破碎，一般呈塊狀、碎石狀。因強(qiáng)風(fēng)帶較厚，鉆孔均末揭露到新鮮灰?guī)r。該層建議容許承載力＝800kPa。
由此可見(jiàn)，老滑坡形成時(shí)的力學(xué)性質(zhì)為推移式、復(fù)活主要是因在坡體前緣切坡而誘發(fā)，故該滑坡性質(zhì)為推移式。
1.3 土體物理力學(xué)指標(biāo)
經(jīng)室內(nèi)土工試驗(yàn)測(cè)試，得到坡積土重度為19kN/m3，內(nèi)聚力為11kPa，內(nèi)摩擦角為12°。
2設(shè)計(jì)方案
2.1設(shè)計(jì)方案概述
滑坡穩(wěn)定性計(jì)算；
擋土 ……（未完，全文共3480字，當(dāng)前僅顯示1758字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《論文開(kāi)題報(bào)告：某高速公路K49+000~K49+155.12段滑坡整治設(shè)計(jì)（采用擋土墻支護(hù)）》）