汽運公司上半年安全工作報告

目錄/提綱：……
第一、上半年安全生產(chǎn)工作回顧
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善規(guī)章制度
二、健全責(zé)任體系，注重考核落實
（一）、完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系
（二）、強化安全生產(chǎn)責(zé)任考核
三、強化安全教育，側(cè)重源頭管理
四、積極組織發(fā)動，開展各項活動
五、強化“雙基”工作，增加設(shè)施設(shè)備
第二、上半年安全工作存在的主要問題
第三、下步安全工作措施意見
……
同志們：
　　今天，我受總公司安委會委托，向大家報告安全工作：
　　第一、上半年安全生產(chǎn)工作回顧
　　進入二○○五年以來，各單位、各部門按照總公司關(guān)于安全生產(chǎn)工作的總體部署和史總經(jīng)理“八個到位”的要求，以對黨、對人民、對企業(yè)高度負(fù)責(zé)的精神，切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)的各項措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，廣泛深入地開展“安全效益年活動”，杜絕了特大責(zé)任事故的發(fā)生，避免了不應(yīng)有的損失，使我公司的安全生產(chǎn)形勢日趨穩(wěn)定，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的經(jīng)營環(huán)境。
　　一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善規(guī)章制度
　　新年伊始，總公司就專門召開總經(jīng)理辦公會，研究調(diào)整了“總公司安全生產(chǎn)委員會”，明確了責(zé)任分工。元*月*日，組織召開了二○○五年安全工作會議。這次會議，是今年總公司召開的第一次會議，也是我公司歷史上規(guī)模最大、規(guī)格最高的一次安全專題會議，充分說明了總公司領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的高度重視。
　　會議傳達(dá)了《關(guān)于調(diào)整總公司安全生產(chǎn)委員會的通知》、《二○○五年安全工作意見》、《安全效益年活動方案》、《關(guān)于車輛保險集中投保的決定》和《消防保衛(wèi)工作管理制度》等五個文件，完善了安全管理工作各項規(guī)章制度，明確了安全工作目標(biāo)任務(wù)和工作措施，是二○○五年安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)性文件，為抓好安全管理工作提供了充分依據(jù)。
　　二、健全責(zé)任體系，注重考核落實
　　根據(jù)“一崗雙責(zé)”的要求，總公司明確了“一把手負(fù)第一責(zé)任、分管
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上，對安全管理工作提出了“八個到位”的要求，并且要求每一季度總公司要開展一次安全檢查活動。根據(jù)史總經(jīng)理這一要求，安全處會同有關(guān)處室，走向基層，抓預(yù)防，抓落實，對基層單位的安全工作進行綜合檢查與評價。通過檢查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)單位都能按照總公司的規(guī)定和要求，卓有成效地開展工作，形成了專管成線、群管成網(wǎng)的安全管理體系。十一公司認(rèn)真貫徹落實總公司一系列文件精神，認(rèn)識到位，措施具體，落實得力，基礎(chǔ)工作扎實，責(zé)任落實明確，安全管理有了新起色。
　　為認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，總公司按照事故處理“四不放過”的原則，對上半年發(fā)生各類事故的單位，進行了全面深入的調(diào)查，分析事故原因，明確管理責(zé)任，實行責(zé)任追究：對在行車事故中負(fù)有管理責(zé)任的一公司、二公司、六公司提出嚴(yán)重警告，同時扣罰了一公司領(lǐng)導(dǎo)班子月工資額的、二公司、六公司領(lǐng)導(dǎo)班子月工資額的；對三公司、七公司、十一公司進行了通報批評。對魯臥鋪客車惡性超員事件、汽車配件倉庫火災(zāi)事故、包裝印刷總廠桑塔納公務(wù)車被盜案件、花都商埠百貨市場貨梯事故的有關(guān)責(zé)任人分別進行了處理，強化了安全責(zé)任體系和安全管理工作的嚴(yán)肅性、權(quán)威性，使安全工作步入了規(guī)范化管理的軌道。
　　三、強化安全教育，側(cè)重源頭管理
　　結(jié)合單位安全生產(chǎn)形勢，對員工進行法律法規(guī)、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程教育，總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，提高員工的安全意識，是每個單位、每個領(lǐng)導(dǎo)義不容辭的責(zé)任。大多數(shù)單位都能夠較好地堅持例會制度，強化安全教育。有的單位還創(chuàng)新思維，取得了實效：一公司從三月份起，利用每月一次開展駕駛員教育活動的機會，有針對性的對駕駛員安全行車?yán)碚撝R及對安全工作的認(rèn)識進行問卷考試，強化了駕駛員安全行車的意識。三公司為了使新上崗的駕駛員盡快熟悉公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定、交通安全法律法規(guī)、惡劣天氣和復(fù)雜路況下安全行車常識，安全科認(rèn)真收集、整理了有關(guān)資料，編制了《三公司駕駛員崗前培訓(xùn)教材》。四公司克服貨車點多面廣、難以管理的困難，安全管理人員走出科室，深入現(xiàn)場，在車場、調(diào)度室、物流中心等車主與駕駛員相對集中的場所，抓住時機，隨時隨地進行安全教育，實現(xiàn)了雙方互動，達(dá)到了多方經(jīng)驗交流。以“致全體駕駛員的一封信”的形式，將活動內(nèi)容告知每一位駕駛員，開展“安全行車、共保平安”為主題的安全行車活動，使駕駛員教育活動形式多樣，豐富多彩。五公司將車輛二級維護制度、車輛投保規(guī)定、不同季節(jié)的安全行車要點歸納在一起，印制成駕駛員須知卡片，發(fā)放到每一位駕駛員的手中，時刻提醒駕駛員重視行車安全。九公司對異地發(fā)車的班車駕駛員不能按時參加教育活動，他們派專人到發(fā)車地點、駕駛員家中進行上門教育。
　　安全教育是有效手段，但不是萬能手段。要堅持教育和檢查相結(jié)合，教育和查糾違章相結(jié)合，教育和懲處違章相結(jié)合。從總公司到各基層單位，在強化安全教育的基礎(chǔ)上，都做到了很抓源頭管理，嚴(yán)把四個關(guān)口：
　　一是把好駕駛員上崗關(guān)：通過近幾年的努力，尤其是安全處開發(fā)利用“駕駛員信息管理系統(tǒng)”以后，在駕駛員從業(yè)資格的把關(guān)上，各單位都嚴(yán)格按照《交通安全法》和總公司《行車安全管理條例》的規(guī)定執(zhí)行，駕駛普通客車必須具有年以上或萬公里以上的駕駛經(jīng)歷；駕駛米以上和高級客車的必須具有年以上或萬公里的安全駕駛經(jīng)歷；駕駛貨車的必須具有年以上或萬公里的安全駕駛經(jīng)歷。駕駛員上崗前，嚴(yán)格進行二級考核，辦理準(zhǔn)駕證。將駕駛員的駕駛證、資格證、準(zhǔn)駕證復(fù)印件及安全責(zé)任書、二級考核試卷一并歸檔，建立了駕駛員檔案，做到了一人一檔，工作比較到位。
　　二是把好車輛出入庫檢查關(guān)。車輛出入庫檢查制度，多數(shù)單位堅持的比較好，強制進行車輛出入庫檢查，實行簽字負(fù)責(zé)制，證件不齊、車況不好的車輛，一律不準(zhǔn)運行。同時，狠抓了站場管理，各基層單位堅持“誰主管誰負(fù)責(zé)、誰檢查誰簽字、誰簽字誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格車輛報班制度，做好“五證兩卡”和“三品”的監(jiān)督檢查，嚴(yán)把車輛出站關(guān)。菏澤汽車站嚴(yán)格“一崗雙責(zé)”制度，加強安全檢查，強化安全意識，查堵安全隱患，健全安檢設(shè)備，建立和完善了車站安全生產(chǎn)管理聯(lián)動系統(tǒng)。利用電子監(jiān)控系統(tǒng)和紅外線安檢儀查禁“三品”，拒絕給有隱患的車輛配客，取得了較好的效果。
　　三是嚴(yán)把超員關(guān)。公司上下嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于治理客車超員的決定》、《關(guān)于治理客車超員的實施意見》等規(guī)定，對駕駛員和客車車主實行了保證金制度，從一定程度上扼制了惡性超員事件的發(fā)生。
　　四是把好遵章行車關(guān)�？偣尽缎熊嚢踩芾項l例》明確規(guī)定，基層單位安全科要不定期上路檢查，每月不得少于次，查違章、糾高速，力求實現(xiàn)操作規(guī)范化、行車安全化。這方面一公司堅持的比較好，他們采取領(lǐng)導(dǎo)包片、包線，安全外勤包點、包段的辦法，專線專管、車輛承包到人，加大檢查力度，加強路面控制，盡力防止各種行車違法行為的發(fā)生。上半年共上路檢查車次，發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛輛次，有闖紅燈的、有超速行駛的、有車未停穩(wěn)上下旅客的等，都給予了處罰。
　　抓好源頭管理的突出經(jīng)驗就是，實行了“五證兩卡”的雙重監(jiān)督和“三品”檢查的分段監(jiān)管：一是在駕駛員到調(diào)度室領(lǐng)取路單時，由調(diào)度員對“五證兩卡”（駕駛證、從業(yè)資格證、準(zhǔn)駕證 ……（未完，全文共9919字，當(dāng)前僅顯示2709字，請閱讀下面提示信息。收藏《汽運公司上半年安全工作報告》）