關(guān)于建立“機械式立體公共停車場”的建議

建立適量的“機械式立體公共停車場”的建議

隨著經(jīng)濟的快速增長，機動車保有量直線膨脹，導(dǎo)致城市交通問題日益嚴重，特別是城市停車問題已成為制約城市商業(yè)化魅力的“瓶頸”。
　 城市中心區(qū)的停車問題得不到解決，將直接導(dǎo)致商業(yè)區(qū)吸引力下降、居民外遷、土地減值、經(jīng)濟活力降低等。同時也將削弱境內(nèi)外
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輛在出行過程中臨時所用，主要設(shè)置在商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、名勝景點區(qū)。
公共停車場的布局和建設(shè)規(guī)模應(yīng)考慮的因素：
�。�、停車場布局與城市用地布局形態(tài)一致，提高停車場利用效率，并充分考慮停車場對環(huán)境的影響，充分考慮與城市道路系統(tǒng)有機結(jié)合，在城市主要道路出入口附近設(shè)置足量的對外公共停車場。
　 ２、停車場布局力求均衡，小型分散、盡可能縮短停車步行距離，一般應(yīng)在５０米以內(nèi)。
　 ３、停車場的規(guī)模型式以建設(shè)和運營成本最低為標(biāo)準(zhǔn)，相對造價要低，一般的經(jīng)濟停車規(guī)模為２００個停車泊位為宜。
　 ４、節(jié)省占地面積，充分利用空間；
　 ５、使用方便，操作簡單，可靠、安全，存取車快捷；
　 ６、減少因路邊停車而引起的交通事故；
７、增加汽車的防盜性和防護性
８、改善市容環(huán)境。
　 根據(jù)以上原則和生態(tài)建設(shè)規(guī)劃，為解決停車難的問題，只有大力興建公共停車場，增加停車位。而傳統(tǒng)的地面停車場需要占用大量的土地面積，在寸土寸金的商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、名勝景點區(qū)，讓停車場與人爭地、與樓爭地，從城市長遠建設(shè)與發(fā)展的角度看，無疑是飲鳩止渴。
　 以上我們不難看出：要想有效地緩解城市車輛的快速增長與停車位缺口的尖銳矛盾，只有大力發(fā) ……（未完，全文共1029字，當(dāng)前僅顯示654字，請閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于建立“機械式立體公共停車場”的建議》）