區(qū)共享單車的調(diào)查與思考

目錄/提綱：……
一、**區(qū)共享單車現(xiàn)狀分析
二、**區(qū)云單車存在的問題
（一）人口體量太小，與一二線城市存在通行需求的差異
（二）車輛調(diào)度問題，車輛太少
（三）車輛舒適度問題，車輛太重
（四）用戶_單一
（五）停車規(guī)范問題
（六）技術(shù)方面存在的問題
（七）騎行環(huán)境受限
三、對(duì)策建議
一是否有用戶需求
二是否最佳解決方案
第一、借助媒體、廣告牌等方式擴(kuò)大宣傳
第二、政府相關(guān)部門加大監(jiān)管力度
第三、加強(qiáng)研發(fā)新的科技手段
……
**區(qū)共享單車的調(diào)查與思考

公共服務(wù)體系建設(shè)是滿足人民群眾基本生活需求的重要保障，是促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定的必然要求。近年來，**區(qū)政府貫徹十八大精神，從全面建設(shè)小康社會(huì)和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的高度，把社會(huì)公共服務(wù)建設(shè)擺上更加突出的位置，解決好群眾最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問題，教育、文化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均取得了顯著成績(jī)。
為了更好服務(wù)群眾、方便出行，降低能源消耗，減少污染排放，提升城市環(huán)境水平，**區(qū)引進(jìn)了公共自行車項(xiàng)目，倡導(dǎo)綠色出行，改善交通環(huán)境，建設(shè)綠色交通及低碳生態(tài)城市。
一、**區(qū)共享單車現(xiàn)狀分析
**共享自行車項(xiàng)目由天津云單車科技有限公司投資運(yùn)營，該公司為天津***自行車有限公司的控股子公司。該項(xiàng)目自2016年**月**日試運(yùn)營，預(yù)計(jì)投放自行車1萬輛，第一期已投放自行車5**4輛，第二期主要用于補(bǔ)充,根據(jù)運(yùn)營情況,對(duì)需求不足的網(wǎng)點(diǎn)再補(bǔ)充一部分車輛,同時(shí)根據(jù)城市發(fā)展及市民需求增加補(bǔ)
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就騎”，這項(xiàng)隨機(jī)、相對(duì)非剛需的需求項(xiàng)占比最高。
從**調(diào)研情況來看，大部分用戶是因?yàn)椤膀T著好玩”，短距離出行需求占比較大，使用無法規(guī)�；�，企業(yè)存在盈利壓力，如何盈利將會(huì)是共享單車能否持續(xù)健康運(yùn)營下去的第一個(gè)命門。
**區(qū)目前步行、自家保有的車輛、既有的公共交通已經(jīng)對(duì)交通需求有了較高覆蓋度，共享單車對(duì)交通的補(bǔ)充意義相對(duì)較弱。這可以反應(yīng)在需求比例上。同時(shí)**區(qū)交通大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)間擁堵現(xiàn)象并不多見，所以市民更多選擇私家車出行。在三四線城市，顛覆原有的出行方式很難。
（二）車輛調(diào)度問題，車輛太少。從目前走訪情況來看，大部分的停車點(diǎn)都已經(jīng)不見車輛，路上也很少見到有人騎，用戶反應(yīng)最多最不方便的問題就是找不到車，“最后一公里，找車半小時(shí)”這顯然違背了解決市民出行最后一公里的初衷。
（三）車輛舒適度問題，車輛太重。這也是調(diào)研中反應(yīng)較多的一個(gè)方面，對(duì)于沒有交通出行壓力的**來說，共享單車并不是非選不可的交通出行方式，車輛太重本身會(huì)影響一部分女性用戶的出行選擇。
（四）用戶_單一。目前共享單車的使用仍依賴手機(jī)APP，這在互聯(lián)網(wǎng)用戶密集的一二線城市并不成問題。然而在三四線城市，很多人雖然使用了智能手機(jī)，但大多只是使用微信、QQ聊天，并沒有關(guān)聯(lián)銀行卡無法付款，中年以上_對(duì)智能手機(jī)的使用更不擅長(zhǎng)，這種先進(jìn)的操作方式等于直接將這一部分_劃撥出去�！霸茊诬嚒笨紤]到了這部分_的需求，因地制宜的采用了手機(jī)APP和IC卡兩種操作方式，但是在實(shí)際運(yùn)營過程中仍然出現(xiàn)了很多問題。
首先IC卡的辦理地點(diǎn)并不明確和公開大眾化，大部分市民都不知道從哪里辦理，這樣一來，實(shí)際上并沒有起到吸引中年以上目標(biāo)_的作用。而使用手機(jī)APP騎行的大多是年輕人和學(xué)生，學(xué)生占主體。
（五）停車規(guī)范問題。自云單車投放運(yùn)營以來，出現(xiàn)了蓄意破壞、毀棄、亂停亂放、私鎖私藏占為己有的盜竊等行為，給政府相關(guān)部門監(jiān)管帶來風(fēng)險(xiǎn)。
（六）技術(shù)方面存在的問題。有用戶反應(yīng)解鎖不方便，使用手機(jī)掃描二維碼的方式進(jìn)行解鎖并不是每次都能順利解鎖；另外雖然車身都安裝有GPS定位系統(tǒng)，但是從技術(shù)層面來說無法準(zhǔn)確定位，會(huì)存在身邊有車但是從APP上卻沒有顯示的情況。云單車采用太陽能儲(chǔ)能，從而保持單車自充電，無需再人工干涉，但是太陽能儲(chǔ)能要求必須有陽關(guān)照射，如果單車停放在沒有陽光的地方，時(shí)間長(zhǎng)了車子就被“廢棄”了。
（七）騎行環(huán)境受限。調(diào)研中有部分用戶反映**區(qū)的有些道路并沒有專門的非機(jī)動(dòng)車道，行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車共用一條行車道，給出行帶來比較大的安全隱患，成為阻礙選擇共享單車出行的一大原因。
三、對(duì)策建議
任何一種商業(yè)模式能否取得長(zhǎng)久成功，主要取決于兩個(gè)方面：一是否有用戶需求。二是否最佳解決方案。隨著共享單車在全國范圍內(nèi)的迅速推廣，問題也日益突出。如何管理共享單車，考驗(yàn)的是一個(gè)城市的智慧。
第一、借助媒體、廣告牌等方式擴(kuò)大宣傳。在前期運(yùn)營階段，宣傳一定要到位，對(duì)于絕大部分市民來說，共享單車是一項(xiàng)新事物，之前沒有接觸過，所以對(duì)于車輛的使用方式、辦卡地點(diǎn)、如何停放等大部分市民都不太明白，只是單純的靠自覺、靠個(gè)人素質(zhì)在前期并不能起到很好的作用。在前期一定要將基礎(chǔ)的流程和規(guī)章制度以及不文明行為的懲戒措施宣傳到位，做到大眾化、常態(tài)化、自動(dòng)化，讓市民能夠熟記于心并習(xí)以為常，這樣才能減少不文明 ……（未完，全文共2800字，當(dāng)前僅顯示1780字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《區(qū)共享單車的調(diào)查與思考》）