市公共交通管理問(wèn)題研究

目錄/提綱：……
一、緒論…………………………………………………………………………1
（一）研究背景和意義…………………………………………………………1
（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀……………………………………………………………1
（三）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀……………………………………………………………2
二、概念分析…………………………………………………………………………3
三、**市公共交通管理現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析……………………………………4
（一）**市公共交通管理概況…………………………………………………4
（二）**市公共交通管理的主要問(wèn)題…………………………………………4
四、**市公共交通管理問(wèn)題的成因………………………………………………7
（一）**市公共交通管理概況…………………………………………………7
（二）地方政府扶持政策不到位…………………………………………………7
（三）從業(yè)人員缺乏有效的崗前培訓(xùn)……………………………………………7
五、新時(shí)期下**市公共交通發(fā)展對(duì)策……………………………………………8
（一）構(gòu)建完善公共交通保障體系………………………………………………8
（二）加強(qiáng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)………………………………………………8
（三）優(yōu)化公交市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制…………………………………………………9
（四）提高公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平………………………………
**市公共交通管理問(wèn)題研究

摘 要
隨著時(shí)間的流逝，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展十分迅速，各種行業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)化改革速度都在飛速加快，其中當(dāng)然也包括城市公共交通。本文通過(guò)文獻(xiàn)研究、比較分析、調(diào)查研究等多個(gè)研究方法，解釋了城市公共交通的概念、城市規(guī)劃交通理論等內(nèi)容。其次，本文還介紹了**市公共交通的管理概況及**市在公共交通管理方面主要存在的問(wèn)題，并結(jié)合**市公共交通管理存在的實(shí)際問(wèn)題和先裝，通過(guò)對(duì)各類問(wèn)題的具體分析，指出造成這類問(wèn)題的原因有，相關(guān)法規(guī)體系不健全、地方政府扶持政策不到位、從業(yè)人員缺乏有效的崗前培訓(xùn)、公共交通市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)不合理等。接著分析**市公共交通管理問(wèn)題的成因并提出具有建設(shè)性的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：**市；公共交通；管理；市場(chǎng)機(jī)制

目 錄
摘 要……………………………………………………………………………Ⅰ
目 錄……………………………………………………………………………Ⅱ
引 言………………………………………………………………………………1
一、緒論…………………………………………………………………………1
（一）研究背景和意義…………………………………………………………1
（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀……………………………………………………………1
1、國(guó)外研究現(xiàn)狀…………………………………………………………………1
2、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀…………………………………………………………………2
（三）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀…………………………………………………
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這也對(duì)城市面貌的改善起到了至關(guān)重要的作用。但是，目前**市在公共交通管理方面仍存在很多不足之處，加強(qiáng)**市城市公共交通管理將成為政府職能部門需要思考和解決的問(wèn)題。

一、緒論
（一）研究背景和意義
隨著時(shí)間的流逝，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十分迅速，各種行業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)化改革速度都在飛速加快，當(dāng)然其中也包括城市公共交通。**市城市公共交通樣也獲得了迅猛的成長(zhǎng),由此也激發(fā)了城市居民對(duì)假期出行、工作日程交通的存眷，對(duì)新時(shí)期城市公共交通成長(zhǎng)題目的研究和討論也成為了當(dāng)前學(xué)術(shù)鉆研的熱門話題。近年來(lái)，我國(guó)的鐵路、公路、水路、航天、管道等交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度都非常之快，但是，就整體來(lái)看交通運(yùn)輸業(yè)的連續(xù)發(fā)展能力需經(jīng)受嚴(yán)厲的考驗(yàn)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)每年開采出來(lái)的石油和天然氣總量的1/3都要提供給我國(guó)目前各個(gè)種類的運(yùn)輸，這必然會(huì)排放出很多的二氧化碳等污染大氣的有害物質(zhì)，這也是當(dāng)前我國(guó)重要的污染源之一[1]。本論文研究立足于**市公共交通管理的現(xiàn)狀，選題意義主要包括以下的三個(gè)方面。第一，本論文的研究有利于明確**市城市公共交通管理中現(xiàn)有的不足之處，能夠?yàn)樵摰貐^(qū)提高城市公共管理能力給出合理化的意見和建議；第二，對(duì)公交線網(wǎng)條理結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化提出意見和建議，來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)**市城市公共交通能力；第三，為緩解**市城市公共交通供給不足問(wèn)題起到積極的促進(jìn)作用，為人們出行提供有利的條件；第四，能夠提高**市公共交通的安全措施的能力，以促進(jìn)其可持續(xù)性發(fā)展。
（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1、國(guó)外研究現(xiàn)狀
外國(guó)的城市很多都會(huì)對(duì)公共交通進(jìn)行周全的計(jì)劃、辦理與實(shí)行，并在其發(fā)展過(guò)程當(dāng)中構(gòu)成了各自特有的特點(diǎn)。日本這個(gè)國(guó)家采取的模式為發(fā)展快速軌道系統(tǒng)的公共交通管理模式，日本將城市公共交通擺在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)特別重要的位置之上[2]。日本的城市公共交通建設(shè)初期的建設(shè)資源是來(lái)源于國(guó)家的財(cái)政貸款、中央的財(cái)政補(bǔ)貼、地方的政府補(bǔ)貼、私人的貸款及其他形式的補(bǔ)貼[3]。而美國(guó)，則是采取了成長(zhǎng)多元政策系統(tǒng)調(diào)理的城市公共交通管理模式，美國(guó)的汽車工業(yè)的發(fā)展很是蓬勃，小型汽車的擁有數(shù)量及使用數(shù)量都是十分龐大的。因而，從20世紀(jì)80年開始，美國(guó)地方政府的城市公共交通政策一向鼓動(dòng)勉勵(lì)城市交通扶植，從而構(gòu)成了以建筑交通規(guī)模寬闊、道路質(zhì)量良好等當(dāng)代城市的典型。
2、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
因?yàn)槠渌麌?guó)家的環(huán)境和發(fā)展階段的不盡相似，所以交通運(yùn)輸系統(tǒng)沒(méi)有和統(tǒng)一的模式和內(nèi)在。但是，人們普遍認(rèn)為，通過(guò)分工和協(xié)同作用形成各種運(yùn)輸方式，如鐵路，公路，空運(yùn)，水運(yùn)和管道等[4]，的交通系統(tǒng)具有綜合性和整體性，能夠適應(yīng)很多地方的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求和居民生活水平的提高。交通運(yùn)輸行業(yè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，其一直在扮演著十分重要的角色，并為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷造血。我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速的發(fā)展，各種行業(yè)的市場(chǎng)化改革速度都在飛速加快，當(dāng)然其中也包括城市公共交通。自2001年以來(lái)，北京所有交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入和各項(xiàng)政策制定的范圍都在大大增加和擴(kuò)大�；A(chǔ)設(shè)施投資增加，交通里程數(shù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也領(lǐng)先于其他的地區(qū)。在這個(gè)階段里，城市的機(jī)動(dòng)車擁有數(shù)量迅速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率為21％。汽車也很快普及到了北京這座城市的千家萬(wàn)戶，這也使得城市道路的使用總量顯著的增加[5]。從2011年至2015年之間，北京將重點(diǎn)關(guān)注新能源客車及其重要部件的研究和產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)兼顧油、氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池和其他方面的發(fā)展路線規(guī)劃[6]。在上海市，主要采取的是發(fā)展一體化的城市公共交通管理的形式，該地區(qū)目前主要是以城市公共交通網(wǎng)格化、城市地下客運(yùn)、輕軌和公共汽電車相結(jié)合的一體化公共交通管理模式[7]。上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)胡加倫在2000年上海市國(guó)際智能交通及管理技術(shù)研討會(huì)上發(fā)表了《上海市智能交通系統(tǒng)研究與發(fā)展》一文中，提出了現(xiàn)代電子、通訊和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展將為我們解決上海市交通問(wèn)題提供了新的思路[8]。
（三）研究方法及內(nèi)容
1、研究方法
文獻(xiàn)法：通過(guò)查閱、鑒別、整理相關(guān)的資料，借助現(xiàn)有的文獻(xiàn)進(jìn)行分析和研究，了解國(guó)內(nèi)外城市公共交通的研究現(xiàn)狀、成果和分析研究趨勢(shì)，確定本論文所需的理論基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)歸納總結(jié)各種文獻(xiàn)，構(gòu)成文獻(xiàn)總結(jié)，領(lǐng)會(huì)已有的鉆研內(nèi)容和鉆研角度的基礎(chǔ)上，從已有的鉆研和未觸及角度或內(nèi)容進(jìn)入，形成構(gòu)成本論文的寫作步驟，構(gòu)成簡(jiǎn)略的步驟框架。
比較分析法：在文獻(xiàn)理論的基礎(chǔ)上，比較國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)城市公共交通的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐，找出現(xiàn)有的研究成果、方法的優(yōu)勢(shì)和不足，借鑒優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，并分析其研究未充分展開的內(nèi)容，以此來(lái)確定本論文的研究角度、研究方法，進(jìn)一步充實(shí)思路框架，與文獻(xiàn)法相結(jié)合，形成國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和成果部分，并確定論文基本內(nèi)容，就該內(nèi)容展開后續(xù)寫作。
調(diào)查研究法：在上述的一系列分析和研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合文獻(xiàn)法和比較分析等方法，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和造成問(wèn)題產(chǎn)生的原因，深入一線調(diào)查研究，通過(guò)實(shí)地走訪，資料收集，采集數(shù)據(jù)等方式方法，了解**市內(nèi)城市公共交通情況，查找存在的問(wèn)題，以此為點(diǎn)，來(lái)展開討論研究，從而形成解決當(dāng)前我國(guó)公共交通問(wèn)題的初步大體思路，從構(gòu)建完善公共交通保障體系，加強(qiáng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化公交市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，提高公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，加快推進(jìn)公交網(wǎng)線布局等問(wèn)題入手，對(duì)這些問(wèn)題提出具體合理的解決方法和建議。
2、研究?jī)?nèi)容
此文經(jīng)過(guò)文獻(xiàn)分析、對(duì)照國(guó)內(nèi)外其他地區(qū)的公共交通的鉆研現(xiàn)實(shí)情況和經(jīng)過(guò)本論文的鉆研思 ……（未完，全文共12077字，當(dāng)前僅顯示2873字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《市公共交通管理問(wèn)題研究》）