淺談如何做好居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車消防安全管理工作

目錄/提綱：……
一、電動(dòng)自行車定義
二、電動(dòng)自行車相關(guān)知識(shí)
（一）電動(dòng)自行車電池主要類型
（二）鋰電池著火滅火方法
三、居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車消防安全問題
（一）電動(dòng)自行車生產(chǎn)方面問題
（二）電動(dòng)自行車停放充電設(shè)施缺口較大
（三）居民小區(qū)服務(wù)管理不到位
（四）居民消防安全意識(shí)淡薄
四、居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車消防安全防范措施
（一）加強(qiáng)全鏈條安全監(jiān)管
（二）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（三）加強(qiáng)電動(dòng)車違法違規(guī)_
（四）加強(qiáng)消防安全宣傳
……
淺談如何做好居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車消防安全管理工作

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及低碳經(jīng)濟(jì)模式的推廣，電動(dòng)自行車以價(jià)廉、便捷、清潔等優(yōu)點(diǎn)，成為人民群眾短距離出行中不可或缺的交通工具。但是，隨著電動(dòng)自行車的流行和普及，近幾年來因電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)事故多發(fā)頻發(fā)，根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%；2022年全國共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)1.8萬起，相比2021年上升23.4%，起火直接原因多為充電設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致燃爆，并因起火速度快、釋放有毒氣體等，造成人員傷亡，引起了全社會(huì)廣泛關(guān)注。下面就如何做好居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車消防安全管理進(jìn)行分析探究。
一、電動(dòng)自行車定義
根據(jù)《電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所消防技術(shù)規(guī)范》（DB32/T 3904-2020）定義，電動(dòng)自行車是指以車載蓄電池為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車。
二、電動(dòng)自行車相關(guān)知識(shí)
（一）電動(dòng)自行車電池主要類型
電動(dòng)自行
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容量，增大輸出功率，甚至借助一些零部件違規(guī)組裝電動(dòng)自行車，導(dǎo)致電動(dòng)自行車自身質(zhì)量和安全性缺少有效保障，大大增加了電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的概率。
（二）電動(dòng)自行車停放充電設(shè)施缺口較大
據(jù)新華社報(bào)道，我國是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和使用第一大國，每4人就擁有1輛電動(dòng)自行車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已經(jīng)超過了3億輛，數(shù)量十分龐大。同時(shí)，電動(dòng)自行車借助蓄電運(yùn)行使用，因此必須要妥善解決電動(dòng)自行車充電停放設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)實(shí)問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市電動(dòng)自行車保有量225.78萬輛，按要求應(yīng)建充電點(diǎn)位75.26萬個(gè)，當(dāng)前已設(shè)置充電點(diǎn)位13.58萬個(gè)，總體缺配率81.96%，市區(qū)整體缺配率72.9%。我區(qū)共需建充電停車棚341處，已建成充電停車棚109處，在建充電停車棚52處，缺配232處。一定程度造成很多居民采取“飛線充電”、“進(jìn)樓入戶”充電的方式，大大增加了火災(zāi)發(fā)生和人員傷亡的概率。
（三）居民小區(qū)服務(wù)管理不到位
居民住宅小區(qū)的消防安全工作不僅需要小區(qū)居民的積極參與，更離不開小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)管理。部分居民小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)未按照合同約定提供消防安全防范服務(wù)，疏于對(duì)電動(dòng)自行車日常停放和充電管理。對(duì)公共門廳、疏散走道、樓梯間及安全出口停放電動(dòng)自行車和私拉亂接電線插座充電的行為未予以勸阻，也未采取合理措施予以制止。對(duì)于滅火器、防煙面具等消防設(shè)施設(shè)備投入不足，部分居民小區(qū)消防設(shè)施設(shè)備長期維護(hù)保養(yǎng)不到位，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生時(shí)缺乏有效手段進(jìn)行控制。此外，小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)缺乏相關(guān)安全專業(yè)人員，火災(zāi)隱患排查不到位，增加了火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。
（四）居民消防安全意識(shí)淡薄
小區(qū)居民消防安全意識(shí)淡薄也成為住宅小區(qū)電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生的重要原因之一。從電動(dòng)自行車火災(zāi)案例看，部分居民為了提升電動(dòng)車的行駛速度和增加續(xù)航里程等個(gè)人需求而私自改裝和自行更換電池，使電動(dòng)車本身具備的安全防范措施無法發(fā)揮應(yīng)有作用，提高了電動(dòng)自行車消防安全隱患。從電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生時(shí)間看，80%的電動(dòng)自行車火災(zāi)是在充電過程中發(fā)生的，其中超過一半是發(fā)生在夜間充電過程中，夜間電動(dòng)自行車充電會(huì)出現(xiàn)過充發(fā)熱，易引發(fā)蓄電池變形甚至出現(xiàn)短路，引發(fā)電動(dòng)自行車火災(zāi)，并造成人員傷亡。而90%的電動(dòng)自行車起火致人傷亡案例則發(fā)生在公共門廳、疏散走道、樓梯間及安全出口。
四、居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車消防安全防范措施
針對(duì)上述問題，可以從加強(qiáng)電動(dòng)自行車全鏈條安全監(jiān)管、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)電動(dòng)自行車違法違規(guī)_及加強(qiáng)消防安全宣傳等四項(xiàng)防范措施著手，提升電動(dòng)自行車消防安全防范水平。
（一）加強(qiáng)全鏈條安全監(jiān)管
推進(jìn)落實(shí)電動(dòng)自行車全鏈條安全監(jiān)管長效機(jī)制，全面整治電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、使用、停放、充電、報(bào)廢回收等環(huán)節(jié)安全隱患。消防救援機(jī)構(gòu)協(xié)助做好電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所和設(shè)施設(shè)置工作，對(duì)違反消防安全規(guī)定的電動(dòng)自行車停放、充電等行為進(jìn)行監(jiān)督管理。市場(chǎng)監(jiān)管部門對(duì)電動(dòng)自行車及其蓄電池、充電器等產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售和維修環(huán)節(jié)及強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證加強(qiáng)管理。公安機(jī)關(guān)對(duì)電動(dòng)自行車登記管理，對(duì)駕駛非法拼裝、加裝、改裝電動(dòng)自行車上路行駛等違法行為依法予以處罰，開展消防安全宣傳教育。住建部門指導(dǎo)、督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照合同約定加強(qiáng)住宅小區(qū)電動(dòng)自行車停放、充電及新建建筑、既有住宅電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所建設(shè)管理。自規(guī)部門對(duì)電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所建設(shè)規(guī)劃加強(qiáng)管理。發(fā)改部門落實(shí)電動(dòng)自行車充電設(shè)施收費(fèi)政策，對(duì)規(guī)范充電設(shè)施電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)行為進(jìn)行監(jiān)督管理。教育、工信、民政、生態(tài)環(huán)境、城管、商務(wù)、衛(wèi)健、應(yīng)急、郵政、電力等部門和單位在各自職責(zé)范圍內(nèi)，做好電動(dòng)自行車消防安全管理工作。
（二）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
消防安全治理工作的關(guān)鍵在于“ ……（未完，全文共3726字，當(dāng)前僅顯示1962字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《淺談如何做好居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車消防安全管理工作》）