鐵路行政報(bào)告

目錄/提綱：……
一、認(rèn)清形勢，自我加壓，進(jìn)一步增強(qiáng)抓好客車安全工作的責(zé)任感、使命感和危機(jī)感
二、深化精細(xì)管理，健全長效機(jī)制，在提升客車安全工作的內(nèi)在質(zhì)量上取得新進(jìn)展
三、加大設(shè)備投入，堅(jiān)持精檢細(xì)修，在提升客車基礎(chǔ)裝備水平上取得新進(jìn)展
四、創(chuàng)新培訓(xùn)手段，強(qiáng)化職業(yè)教育，在提升職工隊(duì)伍素質(zhì)上取得新進(jìn)展
五、加強(qiáng)作風(fēng)轉(zhuǎn)變，弘揚(yáng)務(wù)實(shí)精神，在提升各級干部安全駕馭能力上取得新進(jìn)展
……

　　鍥而不舍強(qiáng)化控制
　　全面開創(chuàng)客車安全工作新局面
　　這次安全工作會議，是在我們圓滿完成去年各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，乘勢而上戰(zhàn)春運(yùn)、繼往開來劃全年的關(guān)鍵時(shí)期，召開的一次十分重要的專題會議。
　　剛才，車輛處王處長作了一個(gè)非常重要的講話，對我們今后的工作提出了針對性地指導(dǎo)意見，既是一種鼓舞，也是一種鞭策；石段長全面總結(jié)了去年一年來全段的安全工作，深入剖析了存在的問題和不足，對今年的客車安全工作進(jìn)行了動(dòng)員和部署。這是經(jīng)過段班子成員研究決定的，對我們今年的整體安全工作具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性；呼包庫檢、乘務(wù)和包頭檢修個(gè)車間，結(jié)合實(shí)際作了表態(tài)發(fā)言，介紹了各自今年加強(qiáng)安全管理、提高檢修質(zhì)量的基本思路和決心；一會兒，金書記還要作重要講話，希望各車間、部門一并認(rèn)真抓好落實(shí)。
　　**年是我們積極創(chuàng)新安全管理思路，不斷理順客車專業(yè)化管理的一年。一年來，全段上下圍繞年初確定的安全工作思路和奮斗目標(biāo)，以提高檢修質(zhì)量、確保客車安全為重點(diǎn)，積極克服臨客任務(wù)重、工程改造項(xiàng)目多、經(jīng)營壓力大以及異地長距離管理等重重困難，始終堅(jiān)定不移的認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵路局和車輛處加強(qiáng)安全生產(chǎn)的一系列重要指示，大力推進(jìn)安全精細(xì)管理，積極實(shí)施干部職工正負(fù)積分考核，深入開展安全專項(xiàng)整治、自控型班組和安全文化建設(shè)，不斷加大安全投入，健
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面。下面，我講六個(gè)方面的問題。
　　一、認(rèn)清形勢，自我加壓，進(jìn)一步增強(qiáng)抓好客車安全工作的責(zé)任感、使命感和危機(jī)感
　　全路至上而下對客車安全超常關(guān)注，確保客車安全責(zé)任重大。旅客列車作為連接國民經(jīng)濟(jì)的大眾化交通工具，具有十分廣泛的開放性和不可逆轉(zhuǎn)性，直接關(guān)系人民群眾的切身利益。廣大旅客關(guān)注，社會媒體關(guān)注，上至黨中央領(lǐng)導(dǎo)也都十分關(guān)注；特別是近一時(shí)期公路、煤礦、民航及地方企業(yè)接連發(fā)生群死群傷的惡性事件，全_全形勢動(dòng)蕩復(fù)雜。中央領(lǐng)導(dǎo)對此極為重視，作出重要批示：“人民群眾非常關(guān)注，對加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作呼聲很高。”在這種情況下，確保客車安全的責(zé)任更加重大，使命更加艱巨，杜絕客車事故，維護(hù)客車安全，不僅僅是我們自身的問題，而且是關(guān)系_的政治問題。既是中央領(lǐng)導(dǎo)對我們的要求，也是人民群眾的期望。同時(shí)，隨著安全生產(chǎn)法制化進(jìn)程的加快，《安全生產(chǎn)法》賦予各級管理者的安全管理責(zé)任更重了，社會各界依據(jù)法律監(jiān)督鐵路客車安全的意識更濃，廣大旅客依法_的意識也明顯增強(qiáng)。確�？蛙嚢踩�，不僅是我們的應(yīng)盡之責(zé)，而且也是國家法律確定的具體要求。
　　貫徹全路和全局運(yùn)輸安全工作會議精神，確�？蛙嚢踩蟾�。在今年全路和全局運(yùn)輸安全工作會議上，劉部長和鄭局長都對客車安全提出了嚴(yán)格要求，“必須把確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車安全作為貫徹科學(xué)發(fā)展觀的首要任務(wù)，用第一位的責(zé)任、第一位的精力保證運(yùn)輸安全，切實(shí)維護(hù)廣大人民群眾的根本利益�！蓖瑫r(shí)，明年中國鐵路將迎來難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期，全路將實(shí)施第六次大面積提速，主要干線直達(dá)旅客列車將達(dá)到
　　公里小時(shí)；呼鐵局也將迎來鐵路建設(shè)和經(jīng)營快速發(fā)展“兩個(gè)高潮”。實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，搶抓難得的發(fā)展機(jī)遇，必須要靠安全穩(wěn)定的環(huán)境作支撐。在當(dāng)前這種非常時(shí)期，絕對不能發(fā)生客車安全問題，絕對不能因?yàn)榭蛙嚢踩珕栴}影響全局乃至全路發(fā)展，否則必將成為歷史的罪人，也無法向組織交代。
　　進(jìn)一步理順客車專業(yè)化管理鏈條，創(chuàng)新異地管理的新模式，確�？蛙嚢踩y度更大。經(jīng)過一年多的實(shí)施運(yùn)作，不斷建立健全強(qiáng)化長距離、大跨度管理效能發(fā)揮的有效機(jī)制，基本形成了客車專業(yè)化管理的雛形。但是隨著去年年底全局生產(chǎn)力布局調(diào)整，包頭車輛段和呼和分段的重新定位，對客車專業(yè)化管理提出了更新更高要求。再加上，當(dāng)前客車安全生產(chǎn)中存在的問題不容忽視，客車安全形勢不容樂觀，隱患漏洞不容忽視，確�？蛙嚢踩膲毫Ω�。如何積極策應(yīng)形勢發(fā)展需求，進(jìn)一步完善和規(guī)范客車專業(yè)化管理體系，創(chuàng)新異地管理分段的新模式，對全段上下是一種考驗(yàn)，對在座的各級領(lǐng)導(dǎo)干部是一種挑戰(zhàn)。全段上下必須緊張起來，自我加壓，高標(biāo)定位，以強(qiáng)烈的憂患意識，狠抓落實(shí)，強(qiáng)力攻堅(jiān)，努力實(shí)現(xiàn)客車安全有序可控、基本穩(wěn)定的目標(biāo)。
　　二、深化精細(xì)管理，健全長效機(jī)制，在提升客車安全工作的內(nèi)在質(zhì)量上取得新進(jìn)展
　　自去年鐵路局提出推行精細(xì)管理，貫徹“四精”理念以來，我們結(jié)合客車實(shí)際情況，進(jìn)行了廣泛深入的探索和研究，在整章建制、明標(biāo)定則等方面作了大量艱苦細(xì)致的工作。但從目前來看，效果不是十分明顯，標(biāo)準(zhǔn)不高、缺乏持久性的問題比較突出。部分車間、少數(shù)干部職工念著精細(xì)管理的“經(jīng)”，干著粗枝大葉的活，身體在精細(xì)管理的圈子里，腦子還停留在粗放管理的時(shí)代里，造成很多制度流于形式，“嚴(yán)不起來，落不下去”的慣性“頑癥”始終得不到徹底根治。所以，今年我們應(yīng)著力解決好“什么是精細(xì)管理、如何實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理”的問題。
　　以培育精細(xì)理念為抓手，解決好深化認(rèn)識的問題。精細(xì)管理作為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要方法之一，我認(rèn)為就是每干任何一項(xiàng)工作，都能按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，十分細(xì)致，十分謹(jǐn)慎，十分周密地干好、干到位，就是精細(xì)；每天都能把我們各自反復(fù)要做的簡單而平凡的工作，做到絲毫不差，就是精細(xì)。實(shí)施精細(xì)管理，全段上下必須在思想上達(dá)成共識，在思想上抓落實(shí)、求深入，以思想精細(xì)指導(dǎo)行為精細(xì)。各車間、部門要站在遵循管理學(xué)的高度，進(jìn)一步深化認(rèn)識推行精細(xì)管理的重要性和必要性，堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)思想引導(dǎo)和持久灌輸，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會鄭局長關(guān)于深化精細(xì)管理“解決好七個(gè)問題、處理好三個(gè)關(guān)系”的要求和機(jī)輛系統(tǒng)及我段推進(jìn)精細(xì)管理研討會精神，用理性的思維自覺查找思想上的差距，用較真的精神深入反思行為上的差距，用扎實(shí)的作風(fēng)認(rèn)真剖析工作中粗放傾向的根源，努力克服大而化之、馬虎湊乎、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、靠主觀臆測等粗放管理的陋習(xí)，堅(jiān)決克服好人主義、盲目自滿等導(dǎo)致安全移位的不良傾向，牢固樹立“細(xì)節(jié)決定安全成敗”的精細(xì)理念，努力塑造分毫不差、嚴(yán)絲合縫的標(biāo)準(zhǔn)觀，精益求精、求真務(wù)實(shí)的管理觀，追求卓越、 ……（未完，全文共10176字，當(dāng)前僅顯示2421字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路行政報(bào)告》）