二00五年××船閘運行養(yǎng)護(hù)工作

目錄/提綱：……
一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，健全管理網(wǎng)絡(luò)
二、強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，完善各類臺帳
三、強(qiáng)化保養(yǎng)制度、提高保養(yǎng)質(zhì)量
四、強(qiáng)化經(jīng)費管理、節(jié)約使用經(jīng)費
五、堅持學(xué)用結(jié)合，以活動促養(yǎng)護(hù)
……

　　二00五年**船閘運行養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)
　　今年來，在市處領(lǐng)導(dǎo)、處有關(guān)科室及兄弟單位的關(guān)心、指導(dǎo)下，我所按照年初制定的運行養(yǎng)護(hù)工作計劃及各階段工作安排，以市處頒發(fā)的《**市航道管理處船閘運行養(yǎng)護(hù)百分制考核標(biāo)準(zhǔn)》和“安全新機(jī)制”為依據(jù)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“養(yǎng)修并重，以養(yǎng)為主”的方針和“預(yù)防為主，勤查勤養(yǎng)，隨壞隨修”的原則，通過全所干部職工的共同努力，船閘運行養(yǎng)護(hù)工作得到了進(jìn)一步改改善和加強(qiáng)，有力地保證了船閘的安全暢通。今年我們共完成使用運行養(yǎng)護(hù)經(jīng)費205835.80，共開放2982閘次，過閘航舶總噸位81萬噸，貨物量53萬噸，過閘航隊數(shù)546隊，過閘掛機(jī)船234795條，機(jī)電設(shè)備完好率達(dá)98%以上，優(yōu)良閘次率達(dá)100%，通航保證率達(dá)99%以上。
　　一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，健全管理網(wǎng)絡(luò)
　　我閘在全省交通部門管理的小型船閘中作為唯一的臥倒式閘門型式，已經(jīng)運行了近五十年，它的結(jié)構(gòu)形式和電力拖動系統(tǒng)給正常維護(hù)
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接與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，較好地激發(fā)了干部職工的積極性和創(chuàng)造性，使運行養(yǎng)護(hù)工作能夠扎實有序的開展。
　　三、強(qiáng)化保養(yǎng)制度、提高保養(yǎng)質(zhì)量
　　我們在堅持做好日常工作的同時，力求使運行養(yǎng)護(hù)工作制度化、規(guī)范化。堅持做到例行保養(yǎng)天天有，月度保養(yǎng)按計劃執(zhí)行，對機(jī)電工我們要求當(dāng)班時間必須做到“四勤”。即對機(jī)電設(shè)備的易損部件和易發(fā)生故障的部件做到勤檢查；對閘閥門，啟閉機(jī)運轉(zhuǎn)情況做到勤觀察；對機(jī)房和機(jī)電設(shè)備的塵土、油污、銹蝕等做到勤清潔、勤加油，對操作人員要求做到“五勤”，即眼勤、口勤、手勤、腿勤和腦勤，發(fā)現(xiàn)問題及時排除。今年上半年，上下游閘門變向滑輪支座連接螺栓松動嚴(yán)重，整體運行震動較大，嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的安全運行，當(dāng)班值班人員和機(jī)電巡檢人員在第一時間發(fā)現(xiàn)險情，及時向領(lǐng)導(dǎo)報告，在分析具體情況后，我們不等不靠，一方面采取有效措施，經(jīng)常檢查、緊固螺栓，防止發(fā)生剪切破壞，另一方面，我們組織精干力量，對單位現(xiàn)有備件進(jìn)行清查，及時請外單位協(xié)作加工，分兩次更換所有滑輪支座螺栓，壓軸螺栓和軸瓦全套，消除了事故隱患，在整個搶修過程中，單位領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，職工人人參加，搶修和維護(hù)并舉，從早上六點至晚上十二點，一身油污一身汗水，沒有叫苦和叫累，只有完成搶修任務(wù)后的喜悅和高興，確保了船閘的安全暢通。
　　我們在進(jìn)行一級、二級保養(yǎng)工作中強(qiáng)調(diào)以人為本，機(jī)電工在保養(yǎng)時要做到認(rèn)真、細(xì)致，加強(qiáng)巡查，對電氣的絕緣觸點和安全控制點經(jīng)常性觀察，不放過任何細(xì)微環(huán)節(jié)，在運行養(yǎng)護(hù)及安檢工作中，我們時時告誡職工；安全這根弦不能松，一定要認(rèn)真對待，在閘區(qū)范圍內(nèi)，我們張貼了二十多塊警示標(biāo)語，閘外標(biāo)明停泊區(qū)，導(dǎo)向牌，操作室設(shè)置危險源控制點警示牌，還張貼了相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，同時在上、下游閘首懸掛大型橫幅，宣傳交通安全中心思想和船閘對外窗口形象，并按月按需要出安全專欄和法制版報，同時公布收費標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法公示、各崗位工程質(zhì)量及文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)承諾，接受社會監(jiān)督。在工作中我們實行一級抓一級，下一級向上一級負(fù)責(zé)，全體職工向所長負(fù)責(zé)，在人機(jī)對應(yīng)的保養(yǎng)中，進(jìn)行競賽管理，如在今年開展的“兩爭先、三競賽、四爭當(dāng)”活動中，運行養(yǎng)護(hù)是作為重要考核內(nèi)容的，勤檢查細(xì)照管，相互檢查，互相促進(jìn)。今年以來，我所對閘閥門進(jìn)行一級保養(yǎng)12次，二級保養(yǎng)12次，4135柴油發(fā)電機(jī)組一級保養(yǎng)12次，二級保養(yǎng)12次，6135柴油發(fā)電機(jī)組拆檢大修一次，全年進(jìn)行閘閥門水下專業(yè)檢查3次，水下清障1次，撈取水下亂石1.5噸，更換閘門鋼絲繩2根，平衡鉈鋼絲繩2根，閘門變向滑輪突擊搶修二次，閥門搶修一次，全年共自發(fā)電200小時，環(huán)境綠化實行分片包干，消防設(shè)施明確到組責(zé)任到人，做到分級管理自己動手，把窗口形象做的更好。
　　四、強(qiáng)化經(jīng)費管理、節(jié)約使用經(jīng)費
　　在經(jīng)費的使用上，本著管好、用好、用足的原則，合理計劃，分項管理，部分統(tǒng)籌，包干使用，按照市處的統(tǒng)一要求，由生產(chǎn)股按月向市處工程科和財務(wù)科上報月度運行養(yǎng)護(hù)計劃，同時強(qiáng)調(diào)計劃的嚴(yán)肅性、合理性、靈活性、偶然性，認(rèn)真履行計劃維修，對突發(fā)故障邊搶修邊請示，嚴(yán)格控制維修范圍，盡量做到自己動手，花小錢辦大事。今年，我們在柴油機(jī)拆檢大修和閘門，閥門維修中，所運行養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究，統(tǒng)一會診，確需更換部件由單位統(tǒng)一采購，在修理過程中提倡自己動手，鍛煉自己的隊伍、熟練自己的業(yè)務(wù)、掌握應(yīng)知的知識、鞏固養(yǎng)護(hù)的技術(shù)，扎扎實實把船閘 ……（未完，全文共3571字，當(dāng)前僅顯示1804字，請閱讀下面提示信息。收藏《二00五年**船閘運行養(yǎng)護(hù)工作》）