淺談我省高等級公路運(yùn)營管理中存在的問題及解決途徑

目錄/提綱：……
一、收費(fèi)工作方面
二、養(yǎng)護(hù)工作方面
三、路政管理方面
四、職工隊伍建設(shè)方面
一、倡導(dǎo)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，配備先進(jìn)收費(fèi)設(shè)備，做好收費(fèi)系統(tǒng)的更新?lián)Q代工作
二、投入專項資金、配備專業(yè)人員和機(jī)械、實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作專業(yè)化、機(jī)械化、規(guī)范化
三、理順路政管理_，加大路政管理工作
四、“以人為本”加強(qiáng)職工隊伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和思想道德建設(shè)，為職工辦實(shí)事、辦好事
……
　　目前，我省公路通車?yán)锍踢_(dá)4.1076萬公里，高速公路通車?yán)锍桃苍黾拥?006公里，成為全國第18個高速公路里程突破1000公里的省份。甘、青、寧三省區(qū)省會城市之間實(shí)現(xiàn)了高速公路連通，省會蘭州的6條出口公路全部實(shí)現(xiàn)了高速化。面對這日新月異的發(fā)展，擺在我們面前更重要的問題是如何才能更好的處理好高速公路運(yùn)營管理過程中出現(xiàn)的問題，并給予正確、合理的解決。使交通發(fā)展在原有的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)跨越式騰飛。蘭州中川機(jī)場高速公路管理所承擔(dān)著尹中高速公路和蘭海高速公路忠樹段共計45.252公里的收、管、養(yǎng)業(yè)務(wù)。在高速公路運(yùn)營管理工作中經(jīng)歷了三年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，通過幾年的切身實(shí)踐，他們從中探索出了一套比較行之有效的方法、措施。結(jié)合實(shí)際，他們認(rèn)為，當(dāng)前我省高等級公路運(yùn)營管理工作中主要存在以下幾點(diǎn)問題：
　　一、收費(fèi)工作方面
　　——各收費(fèi)站對過往車輛一般都按照車型和行車?yán)锍虂硎召M(fèi)，這就造成一個噸位區(qū)間的車輛按照一種標(biāo)準(zhǔn)來收費(fèi)，空車和載貨車輛按照一種標(biāo)準(zhǔn)來收費(fèi)，對司乘人員自身來說，存在著一定的不公平性�！按髧嵭�(biāo)”車輛的出現(xiàn)一定程度上就是這種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在漏洞的產(chǎn)物。
　　——在收費(fèi)過程中優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平還不夠
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務(wù)技能和自身素質(zhì)，為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。
　　要自覺遵守收費(fèi)站各種規(guī)章制度并不斷創(chuàng)新�！皢柷牡们迦缭S、為有源頭活水來”只有創(chuàng)新，才能發(fā)展，為此必須結(jié)合自身實(shí)際，在自覺遵守各項規(guī)章制度和國家的法律法令的基礎(chǔ)上，制定真正適用于自身的管理制度、管理理念，這樣才能準(zhǔn)確無誤的完成自己的工作，并使之得以突破。
　　幾年來，機(jī)場所在收費(fèi)管理方面狠下功夫，尤其在優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面，制定了自己的64字服務(wù)準(zhǔn)則，采取每周例會學(xué)習(xí)制度。出臺了自己的收費(fèi)站車輛通行應(yīng)急預(yù)案。一個發(fā)自內(nèi)心的微笑，一句暖人心窩的話語，都在這里得到了最好的詮釋，從最初收費(fèi)初期司乘人員的不理解，有爭議，到慢慢地接受收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，接受收費(fèi)員，到現(xiàn)在對他們工作的一致認(rèn)可。可以說，他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)已經(jīng)在社會公眾當(dāng)中形成了良好的口碑，也正因為此，他們還被譽(yù)為“省門第一所”。
　　3、及時更換收費(fèi)設(shè)備，確保收費(fèi)工作的正常進(jìn)行。
　　定期對收費(fèi)管理系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)是保證收費(fèi)工作的正常運(yùn)行的必要手段。因此與相關(guān)專業(yè)維護(hù)單位簽訂長期的設(shè)備維護(hù)合同就非常重要，定期維護(hù)，全面檢查，做好收費(fèi)系統(tǒng)的更新?lián)Q代工作。對一些老化的設(shè)備，必須及時更換，確保收費(fèi)站各項機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)作。在此項工作中機(jī)場所就與甘肅紫光公司簽訂了維護(hù)合同，并由專業(yè)人士管理機(jī)電設(shè)備，對使用年限久的顯示器和收費(fèi)鍵盤全部進(jìn)行了更換。在幾年的收費(fèi)運(yùn)營中，未因系統(tǒng)問題而影響收費(fèi)工作。下一步，機(jī)場所一方面將針對目前車流量大，收費(fèi)頻率高等現(xiàn)象，將etc車道（不停車收費(fèi)）改造為普通收費(fèi)車道，以緩解車輛通行壓力，為車輛提供快速通行的條件。另一方面還將更換配套設(shè)備，以確保供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
　　4、在收費(fèi)系統(tǒng)中引入動態(tài)稱重系統(tǒng)，嚴(yán)格按照噸位計重收費(fèi)，這是目前較為準(zhǔn)確的一種收費(fèi)形式，也是今后發(fā)展的趨勢和方向
　　這樣做一方面克服了噸位不同、收費(fèi)相同的弊端，真正實(shí)現(xiàn)了在收費(fèi)過程中的公平交易，使得空車、輕車的總體收費(fèi)水平明顯下降，最大限度的杜絕“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象。另一方面還可以吸引空車上路，不僅增加了通行費(fèi)收入，而且減少了車輛因超載、超限對路面的損壞。根據(jù)全國其他城市及國外的一些先進(jìn)收費(fèi)模式來看，計重收費(fèi)與按照車輛車型收費(fèi)相比，其優(yōu)越性已非常明顯。計重收費(fèi)已成為我省收費(fèi)工作發(fā)展的一種必然趨勢。
　　二、投入專項資金、配備專業(yè)人員和機(jī)械、實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作專業(yè)化、機(jī)械化、規(guī)范化。
　　隨著高速公路使用時間的增長，車流量日漸增大，超大車輛很多，交通任務(wù)繁重，各種病害越來越多，路況質(zhì)量水平在急速下降中，高速公路養(yǎng)護(hù)資金和專業(yè)化機(jī)械、人員的投入已迫在眉睫，從中央到地方，其“十一五”規(guī)劃中都對這兩方面給予了高度的重視。對于機(jī)場所這個“窗口”單位來說，它的政治任務(wù)已超過了它的經(jīng)濟(jì)任務(wù)，而路況的好壞已同收費(fèi)服務(wù)水平的高低一樣成為管理的關(guān)鍵。
　　要做好高等級公路的養(yǎng)護(hù)工作，首先就應(yīng)該加大資金投入，確保養(yǎng)護(hù)資金到位。養(yǎng)護(hù)方式也必須由原來的計劃經(jīng)濟(jì)型的被動式、應(yīng)急式的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)改變?yōu)轭A(yù)防型、周期式的科學(xué)養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率，投入專業(yè)養(yǎng)護(hù)機(jī)械，結(jié)合實(shí)際，從一些具體工作入手，做好高速公路的日常小修保養(yǎng)。機(jī)場路的最近一次專項工程中，資金的不到位、機(jī)械的短缺已經(jīng)嚴(yán)重影響到工程工期和高速公路的良性運(yùn)作。
　　其次，要投入專業(yè)化人員，除了學(xué)校分配的專業(yè)人員以外，一定要加強(qiáng)對從事養(yǎng)護(hù)管理工作人員的技術(shù)培訓(xùn)，逐步讓他們在養(yǎng)護(hù)管理工作中采用專業(yè)技術(shù)作業(yè)，杜絕一些養(yǎng)護(hù)人員未經(jīng)培訓(xùn)就上崗的現(xiàn)象，并定期對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行崗位中的培訓(xùn)。
　　再次，要全面實(shí)行合同管理，改變原來計劃下達(dá)任務(wù)的方式，與養(yǎng)護(hù)單位簽訂養(yǎng)護(hù)合同，采用合同管理方式，以明確雙方責(zé)任、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程造價、履行合同期限等等，這樣能促進(jìn)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位加快企業(yè)化管理的進(jìn)程，樹立質(zhì)量意識。指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)公司提高自身發(fā)展，不能因為自身實(shí)力的不足，而造成在施工過程中的窩工現(xiàn)象，盡快成為市場競爭中的強(qiáng)者。
　　在養(yǎng)護(hù)管理方面，機(jī)場所從建所開始，就非常注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)貫穿于日常養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，對橋梁、隧道、涵洞等構(gòu)造物定期檢查，還與承養(yǎng)單位簽訂了養(yǎng)護(hù)合同。高等級公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù) ……（未完，全文共4383字，當(dāng)前僅顯示2214字，請閱讀下面提示信息。收藏《淺談我省高等級公路運(yùn)營管理中存在的問題及解決途徑》）