區(qū)物流業(yè)發(fā)展現狀及對策思考

　　區(qū)物流業(yè)發(fā)展現狀及對策思考
　　郴州市蘇仙區(qū)，位于湖南省東南部。地處湖南邊陲，背依三湘四水，毗鄰粵港澳，古有“楚粵孔道”之稱。是中原大地駛往沿海水域的主干道的咽喉。在我國廣大農村進行以“萬村千鄉(xiāng)市場”和“雙百市場”建設工程為重點的重大農村流通改革之際，抓緊規(guī)劃和建設蘇仙區(qū)的現代物流市場，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
　　蘇仙區(qū)是革命老區(qū)，湘南暴動策源地。建設好現代物流市場無論是對振興革命老區(qū)經濟，還是大力提高紅三角經濟區(qū)生產力，擴大內需和農產品“進城入市出港”增加全民收入都具有巨大的作用。
　　蘇仙區(qū)2006年實現gdp61.07億元，其中：第一產業(yè)完成增加值5.95億元；第二產業(yè)完成增加值
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蘇仙區(qū)的實際，高起點、前瞻性來進行規(guī)劃。
　　因而我們在對蘇仙區(qū)現代物流市場進行規(guī)劃時就重點利用好蘇仙區(qū)的以下幾個方面的優(yōu)勢：
　　一是要利用好獨特功能地理區(qū)位優(yōu)勢。
　　蘇仙區(qū)具有獨特功能的區(qū)位優(yōu)勢。境內設有湖南省唯一的二類公路口岸和唯一的出口加工區(qū)。出口產品可享受便捷的通關服務。他是湖南乃至中西部地區(qū)貨物出境距離最短、時間最快、出關最快捷、運輸成本最低的地理處位，是內陸地區(qū)通往粵、港、澳的交通要塞。在湘南地區(qū)發(fā)揮縱貫南北、承東啟西的重要作用，具有溝通沿海、輻射中原、帶動西南的區(qū)位“經脈”功能。
　　因而我們在設立現代物流市場時應該想盡辦法利用這種獨特功能的地理區(qū)位優(yōu)勢，作好詳盡的規(guī)劃，合理進行布局。將有出口潛力，有發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè)盡量多的布局于出口加工區(qū)內，形成以白露塘鎮(zhèn)地區(qū)為中心的進出口產品現代物流集散中心。
　　二是要利用好立體交通網絡優(yōu)勢。
　　在公路方面，蘇仙區(qū)目前已形成“二縱二橫”的立體交通網絡，107國道、京珠高速公路縱穿蘇仙區(qū)南北，1803線和郴資桂高等公路貫通東西。到周邊大中城市只有區(qū)區(qū)之遙，蘇仙區(qū)——廣州360公里，蘇仙區(qū)——深圳480公里，蘇仙區(qū)——長沙337公里。為南來北往的物流、人流提供了暢通快捷的通道，北上長沙，南下廣州，朝發(fā)午至，形成了3小時物流經濟圈。
　　在鐵路方面，蘇仙區(qū)境內有京廣鐵路復線貫穿全境。處在國家南北大動脈京廣鐵路干線上，是廣東鐵路局一等的客貨站，是中南重要鐵路樞紐。在區(qū)域鐵路運輸調度組織中發(fā)揮著區(qū)域性中心作用。廣東鐵路局在郴州段設立了一等站的零貨綜合站與客運一場和貨運二場。貨場分3個區(qū)域：南場以集裝箱貨運為主，并有十條專用線；北場以散堆裝貨物運輸為主。
　　因而蘇仙區(qū)一是應加緊布局，加大招商引資力度，加大市場的孵化和培育，使鎖石橋地區(qū)盡快形成如鋼材、汽車、大型機械設備和倉儲等不便于在城區(qū)內發(fā)展的大型設備物流市場。二是依托郴州鐵路局“十一五”期間的建設規(guī)劃在下湄橋、同心橋和槐樹下三個地區(qū)建立以火車運輸為中心的現代物流市場。
　　三是要利用好別具特色的資源優(yōu)勢
　　蘇仙區(qū)是“世界有色金屬博物館”、“中國有色金屬之鄉(xiāng)”。已探明的各類礦物113種，潛在價值2651億元，其中鎢、鉍、鉬儲量居全國第一位，錫、鋅儲量分別居全國第三、四位。境內有色金屬儲量占湖南全省總儲量的三分之二。
　　區(qū)內著名的生態(tài)旅游區(qū)（點）星羅棋布：天下第十八福地“蘇仙嶺”、國家地質公園飛天山、我國南方唯一對外開放的國際狩獵場 ……（未完，全文共2128字，當前僅顯示1352字，請閱讀下面提示信息。收藏《區(qū)物流業(yè)發(fā)展現狀及對策思考》）