（鐵路局）落實(shí)天窗維修制度情況的匯報(bào)

目錄/提綱：……
一、天窗修面臨的難點(diǎn)和問題
一是部分單位施工方案、施工組織、安全措施不落實(shí)
三是各施工單位、作業(yè)人員、作業(yè)機(jī)具缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
二、提高天窗修作業(yè)水平和工作效率采取的對策措施
一是制定單件作業(yè)工時(shí)定額，量化考核標(biāo)準(zhǔn)
二是建立重點(diǎn)施工督導(dǎo)責(zé)任制
三是建立綜合天窗分析制度
三、推進(jìn)天窗修制度的幾點(diǎn)啟示
……
在實(shí)施第五次大面積提速中，鄭州分局承擔(dān)的提速基礎(chǔ)工程任務(wù)非常艱巨，施工任務(wù)量占全路的六分之一，工程涉及京廣、京九、隴海三大干線管內(nèi)公里線路，其中時(shí)速公里的線路公里，時(shí)速公里平面條件的線路公里；提速基礎(chǔ)工程時(shí)間很緊，從去年月全面展開到新圖實(shí)施，前后只有短短個(gè)月時(shí)間。為確保高質(zhì)量完成這一艱巨任務(wù)，我們通過深入調(diào)研，針對天窗修中的新情況、新問題，制訂對策措施和解決辦法，保證了提速工程的順利推進(jìn)。
　　一、天窗修面臨的難點(diǎn)和問題
　　在調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，盡管過去在天窗修管理中有許多成功的經(jīng)驗(yàn)和好的做法，但運(yùn)營單位、施工單位和專業(yè)主管部門在天窗點(diǎn)兌現(xiàn)、施工天窗點(diǎn)綜合利用以及大型技術(shù)作業(yè)站天窗組織等方面，仍存在不少問題，主要表現(xiàn)為：
　　．天窗點(diǎn)兌現(xiàn)得不到充分保證。一是京廣、隴海繁忙干線能力十分緊張
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加大了提速施工組織難度。
　　二、提高天窗修作業(yè)水平和工作效率采取的對策措施
　　針對天窗修中存在的問題，分局組織有關(guān)技術(shù)人員聯(lián)合攻關(guān)，以提高天窗兌現(xiàn)率和利用率為核心，采取以下對策，進(jìn)一步完善天窗修組織方式和管理辦法。
　�。慕M織、科學(xué)指揮，確保天窗兌現(xiàn)。通過優(yōu)化運(yùn)輸組織，協(xié)調(diào)“點(diǎn)、線、流”三者之間的關(guān)系，充分挖掘既有設(shè)備運(yùn)輸潛力，確保綜合天窗兌現(xiàn)。在“點(diǎn)”上，精心安排日班計(jì)劃和階段計(jì)劃，合理安排股道占用和貨車到開時(shí)刻，千方百計(jì)“擠點(diǎn)”、“給點(diǎn)”。在“線”上，對隴海線貨車抽線給點(diǎn)，貨車牽引定數(shù)增加噸，相當(dāng)于每天增開對列車，并大力組織滿軸列車；新焦線上下行貨車牽引定數(shù)分別提高噸、噸；在隴海、新兗線積極組織開行噸重載列車，提高了圖定通過能力，為天窗兌現(xiàn)創(chuàng)造了條件。在“流”上，合理調(diào)整車流，大力組織雙重作業(yè)，提高運(yùn)輸效率，為天窗兌現(xiàn)提供了保證。去年月份大提速施工全面展開后，分局綜合維修天窗兌現(xiàn)率保持在以上，京廣線施工天窗、維修天窗兌現(xiàn)率均保持在。
　�。�(biāo)明責(zé)、加強(qiáng)考核，提高作業(yè)效率。一是制定單件作業(yè)工時(shí)定額，量化考核標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備部門在推行“狀態(tài)修”、“均衡修”、“集中修”等先進(jìn)修制的基礎(chǔ)上，對設(shè)備大、中修，養(yǎng)護(hù)維修施工等進(jìn)行了細(xì)化，明確了量化考核標(biāo)準(zhǔn)。如供電部門將接觸網(wǎng)檢修作業(yè)項(xiàng)目分為接觸網(wǎng)分項(xiàng)絕緣器、隔離絕緣開關(guān)、檢調(diào)承力索、拉出值位置等種類型個(gè)作業(yè)項(xiàng)目，對每一個(gè)項(xiàng)目的作業(yè)工時(shí)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都作出了明確規(guī)定，確保了天窗資源的充分利用。二是建立重點(diǎn)施工督導(dǎo)責(zé)任制。每一次大型施工，都有一名分局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，率各有關(guān)專業(yè)人員對施工進(jìn)行全過程的檢查督導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題。三是建立綜合天窗分析制度。各設(shè)備作業(yè)單位對當(dāng)日天窗利用情況進(jìn)行總結(jié)分析，對存在的問題及時(shí)進(jìn)行處理；各站區(qū)定期組織各作業(yè)單位，對天窗兌現(xiàn)、利用情況進(jìn)行綜合分析，確保各環(huán)節(jié)配合順暢，作業(yè)人員、施工機(jī)具協(xié)同動(dòng)作。四是實(shí)施綜合天窗作業(yè)次數(shù)利用率和作業(yè)總量完成率雙項(xiàng)考核，促進(jìn)了天窗點(diǎn)作業(yè)效率的提高。
　�。e極探索、把握規(guī)律，解決難點(diǎn)問題。進(jìn)一步補(bǔ)充和完善原大站區(qū)綜合天窗修辦法。一是采取“大片劃小，分段給點(diǎn)”的方式，將站區(qū)劃分為若干個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，或相對獨(dú)立的聯(lián)鎖區(qū)，確定各段天窗作業(yè)時(shí)間，運(yùn)輸部門按段給點(diǎn)，設(shè)備部門按段作業(yè)，合理安排綜合維修。二是在確保安全的前提下，供電部門采取帶電作業(yè)的方式，解決了大站區(qū)接觸網(wǎng)檢修難的問題。三是分局投資萬元，增加隔離開關(guān)，對新鄉(xiāng)站區(qū)的牽引供電方式進(jìn)行改造，重新調(diào)整供電單元，解決了新鄉(xiāng)車站京廣線和新月線天窗作業(yè)互相干擾、互相影響的問題，滿足了京廣線施工作業(yè)需要。四是鄭州站每月為供電、電務(wù)部門安排一次分鐘的垂直天窗，解決了聯(lián)動(dòng)道岔、分段絕緣器、隔斷絕緣子、渡線線叉等相關(guān)設(shè)備檢修難的問題。五是將大站區(qū)到發(fā)線股道維修納入分局月度施工計(jì)劃，有效地解決了工務(wù)部門維修時(shí)間不足的問題 ……（未完，全文共3080字，當(dāng)前僅顯示1556字，請閱讀下面提示信息。收藏《（鐵路局）落實(shí)天窗維修制度情況的匯報(bào)》）