優(yōu)秀青年項目經(jīng)理事跡材料

　　
　　***公司***高速公路四標(biāo)改建項目經(jīng)理***，于1994年畢業(yè)于鐵道工程院校鐵道工程專業(yè)，1996年6月入黨。 先后參加過阜九鐵路、六葉高速公路、信九高速公路、阜周高速公路、鄭石高速公路等多個工程項目的建設(shè)，先后擔(dān)任過合同部長，工程部長，項目副總工，項目副經(jīng)理， 2005年擔(dān)任鄭石高速公路項目部的項目經(jīng)理。
　　在長達(dá)十四年的工作中，他從最初的***名見習(xí)生成長為現(xiàn)在
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和施工方案篩選，并積極與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位溝通，將原設(shè)網(wǎng)計進(jìn)行了變更，不僅避免了原設(shè)計的不足，而且提高了施工進(jìn)度、保證了工程質(zhì)量。
　　鄭石高速公路16標(biāo)結(jié)構(gòu)物鉆孔樁總量大，但不集中，不便于施工，且地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大，單價又低。 針對此，他認(rèn)真細(xì)化施工方案，獲得業(yè)主的認(rèn)可，將管段內(nèi)的通道橋鉆孔樁基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ)，減少鉆孔樁250根4600米，將兩座中橋的跨數(shù)由原來的25跨減少為10跨，降低了工程造價，并節(jié)約了工期近2個月，提高了施工進(jìn)度。
　　鄭石項目部的工期很緊，為了保證施工工期，他結(jié)合項目生產(chǎn)實際，把勞動競賽貫穿其中。先后組織“首戰(zhàn)100天，創(chuàng)優(yōu)爭模范”、“苦干30天，挑戰(zhàn)爭標(biāo)桿”為主題的施工生產(chǎn)大干高潮。同時，不斷優(yōu)化施工組織，采用增加作業(yè)面、輪回穿插等施工方案，使路基、橋涵施工齊頭并進(jìn)，在9個月的時間里，使項目部產(chǎn)值完成超1億元，保證了項目的施工進(jìn)度。項目創(chuàng)下了日完成填筑砂礫石1.8萬立方米的新紀(jì)錄。
　　經(jīng)過***系列的努力和工作方法的創(chuàng)新，并推行生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制和***崗多元制等多種方法和措施，使項目部在全線182公里長，有31個土建標(biāo)段中綜合評比始終名列前茅，多次獲業(yè)主表彰，年度在業(yè)主組織的“勞動競賽”、“大干百天及安全質(zhì)量反商業(yè)活動月”、“金秋大會戰(zhàn)”活動中，共獲得業(yè)主獎金263萬元。獲得***公司安全獎、進(jìn)度獎、先進(jìn)獎等獎金等共15.5萬元。獲得***公司 “創(chuàng)佳績、爭效益、奪紅旗”勞動競賽第二名，年度“四好”班子，集團(tuán)公司年度先進(jìn)集體、三工建設(shè)先進(jìn)單位，兩次獲得業(yè)主“勞動競賽優(yōu) ……（未完，全文共1351字，當(dāng)前僅顯示859字，請閱讀下面提示信息。收藏《優(yōu)秀青年項目經(jīng)理事跡材料》）