高速公路迎國檢十一五期間工作匯報材料

目錄/提綱：……
一、基本概況
二、“十一五”期間的主要工作
（一）以改革促發(fā)展，為管理_注入新的活力
1、完善養(yǎng)護(hù)市場化機(jī)制，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理水平新的提升
2、深化綜合行政執(zhí)法改革，初步實現(xiàn)“大路政”管理模式
3、研發(fā)**高速公路運營管理與地理信息系統(tǒng)，提升運營管理水平
（二）向管理要效益，促進(jìn)工作機(jī)制更加完善
1、理順合同雙方關(guān)系，提高養(yǎng)護(hù)管理水平
2、推進(jìn)收費管理創(chuàng)新，確保收費任務(wù)超額完成
3、堅持“三個確保”原則，建立超限治理長效機(jī)制
4、積極應(yīng)用新技術(shù)與新設(shè)備，確保屬段通信機(jī)電系統(tǒng)穩(wěn)定運行
5、增強防范意識，確保各項工作在安全狀態(tài)下運行
（三）以黨務(wù)促政務(wù)，為運營管理提供保障
1、基層黨組織建設(shè)得到加強
2、開展創(chuàng)建“**文明一條路”活動
3、黨風(fēng)廉政工作力度不斷加大
4、職工文化生活逐漸豐富
三、存在的問題和建議
……

高速公路迎國檢十一五期間工作匯報材料

尊敬的交通部檢查組、省政府及廳、局各位領(lǐng)導(dǎo)：
非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨**省高速公路管理局**管理分局檢查指導(dǎo)工作。在此，我代表分局全體職工對各位的到來表示熱烈的歡迎。按照全國干線公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查工作組的要求，下面我將**高速公路十一五期間主要工作匯報如下：
一、基本概況
**高速公路是國家路網(wǎng)規(guī)劃中同江至**國道主干線的一部分，是交通部和**省“九五”期間重點公路建設(shè)項目，北起**省和黑龍江省交界的拉林河，與哈雙高速公路相接，終點左行到長春市興隆山鎮(zhèn)，與長平高速公路相接、右行與長春繞城高速公路相接�？偼顿Y43.25億元人民幣，其中利用亞行貸款1.27億美元。全長161公里，雙向四車道，全封閉、全立交，其中特大橋1座（1,597延米），大橋2座，中橋4座，小橋16座，互通立交4處，分離式立交18處，天橋60座，通道107座。于1999年6月開工建設(shè)，2002年9月18日全線通車。
**省高速公路管理局**管理處籌建于2002年8月，2002年12月30日經(jīng)省機(jī)構(gòu)編制委員會正式批準(zhǔn)成立，2008年9月28日根據(jù)省編辦《關(guān)于調(diào)整**省高速公路管理
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十五”期間養(yǎng)護(hù)市場化改革的經(jīng)驗，在2006年的第四輪養(yǎng)護(hù)招標(biāo)中，進(jìn)一步改革創(chuàng)新，以事前約束為手段，從完善招標(biāo)形式、細(xì)化招標(biāo)條款入手，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化養(yǎng)護(hù)管理為目標(biāo)，通過適當(dāng)延長合同期、出臺相關(guān)獎懲措施、完善檢查驗收程序和施工組織計劃等手段，激發(fā)了養(yǎng)護(hù)施工單位工作積極性，提升了養(yǎng)護(hù)施工水平，完善了監(jiān)督檢查辦法和手段，促進(jìn)分局養(yǎng)護(hù)管理走上健康發(fā)展之路，為標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化養(yǎng)護(hù)管理打下了良好基礎(chǔ)。
2、深化綜合行政執(zhí)法改革，初步實現(xiàn)“大路政”管理模式。2007年，**管理分局作為全局綜合行政執(zhí)法改革的試點單位，在省廳、省高管局的大力幫助下，認(rèn)真領(lǐng)會綜合行政管理改革精神，本著實現(xiàn)“行政管理機(jī)構(gòu)精簡，內(nèi)外業(yè)分開，行政管理靠前，管理重心下移，一人多能、一崗多責(zé)”的改革目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)綜合行政執(zhí)法改革工作。先后制定了綜合行政管理規(guī)章制度，完成了機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)置，細(xì)化了業(yè)務(wù)部門的職能，通過培訓(xùn)提高了從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，規(guī)范了綜合行政管理程序，確立了以“點面結(jié)合、逐步推進(jìn)、試改同步”的方式，以精簡機(jī)構(gòu)抓優(yōu)化、明確職能抓細(xì)化、規(guī)范程序抓節(jié)點、綜合執(zhí)法抓依據(jù)、深化管理抓機(jī)制、強化素質(zhì)抓培訓(xùn)為主線，全面深入開展改革工作，初步建立了“大路政”管理模式。
3、研發(fā)**高速公路運營管理與地理信息系統(tǒng)，提升運營管理水平。2008年，我們立足自身工作實際，開發(fā)了**高速公路運營管理與地理信息系統(tǒng)（以下簡稱MIS）。經(jīng)過兩年的試運行，2次修正與完善，初步建立了涵蓋高速公路運營管理與地理信息兩個子系統(tǒng)，集綜合辦公、養(yǎng)護(hù)、收費、路政、通信、指揮調(diào)度、計劃、治超、個人辦公等14個管理模塊為一體的綜合性高速公路管理辦公系統(tǒng)。各級領(lǐng)導(dǎo)和工作人員只要身邊有聯(lián)網(wǎng)電腦，就可以對全路段的情況了如指掌，可以隨時通過MIS下達(dá)決策和指令。
MIS的應(yīng)用使我們實現(xiàn)了辦公管理信息和地理信息資源共享，提高了工作效率，強化了高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處理能力，提升了運營管理服務(wù)水平；有效解決了路段間相互獨立、信息傳遞方式落后、管理效率不高、突發(fā)事件應(yīng)急組織與管理滯后等阻礙高速公路管理發(fā)展的問題；建立了一套切實可行的高速公路數(shù)字化管理新模式，為我們豐富管理手段提供了平臺，使高速公路運營管理水平實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
（二）向管理要效益，促進(jìn)工作機(jī)制更加完善
1、理順合同雙方關(guān)系，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。一是將第四輪養(yǎng)護(hù)招標(biāo)的合同期從原來的三年增至五年，穩(wěn)定了承包商隊伍，激發(fā)了養(yǎng)護(hù)施工單位的積極性；二是將交通安全設(shè)施維修和突發(fā)事件搶修項目單列由分局自行組織維修，既保證了維修搶險的時效性，同時也降低了分局費用支出；三是將《優(yōu)質(zhì)優(yōu)價辦法》寫入修訂后的《技術(shù)規(guī)范》，為養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理提供保障。分局出臺了相關(guān)獎懲機(jī)制，哪個標(biāo)段做的不好，分局不但不給與計量還對他們進(jìn)行處罰，處罰結(jié)果通報施工單位的上級領(lǐng)導(dǎo)。做得好的給標(biāo)段經(jīng)理發(fā)獎金、給他們的上級單位發(fā)喜報，這些機(jī)制徹底打消了承包商以往等、靠、要的思想；四是依據(jù)合同完善了《養(yǎng)護(hù)維修及檢查驗收程序》、《養(yǎng)護(hù)施工單位施工組織計劃》，明確了各自的職責(zé)和任務(wù)，加強了路政與養(yǎng)護(hù)之間協(xié)作，實現(xiàn)了對養(yǎng)護(hù)標(biāo)段的有效管理。五年來，通過良好的日常保養(yǎng)和維護(hù)，**高速公路的路面行駛質(zhì)量（RQI）一直保持在 以上。路面狀況指數(shù)（PCI）保持 以上，均達(dá)到優(yōu)級。路基穩(wěn)定，排水暢通，路面平坦順適，基本沒有明顯跳車。標(biāo)志、標(biāo)線齊全，安全設(shè)施完整。水毀當(dāng)年修復(fù)率保持100%。綠化植被覆蓋率已達(dá)到？%以上，養(yǎng)護(hù)管理水平實現(xiàn)了新的提升。
2、推進(jìn)收費管理創(chuàng)新，確保收費任務(wù)超額完成。第一是制定了零現(xiàn)金進(jìn)站制度。拉林河收費站的收費額占全省高速公路收費額比重的一半，如何解決收費額流失預(yù)防收費員違紀(jì)是我們收費管理工作的一項重點。2006年我們推出了零現(xiàn)金進(jìn)站制度，2007年對這一制度又進(jìn)行了完善，規(guī)定收費員到站后現(xiàn)金和手機(jī)由票管室保管，在站期間發(fā)現(xiàn)收費員有現(xiàn)金或私自使用通訊工具即視為違紀(jì)，這種做法切斷了違紀(jì)收費員現(xiàn)金轉(zhuǎn)移途徑，從制度上起到了防范違紀(jì)的作用。第二是制定了改型車管理辦法。拉林河收費站車流量大，往往因為改型程序復(fù)雜（收費員確認(rèn)改型-上報監(jiān)控室-監(jiān)控員輸入密碼下達(dá)改型指令）造成車道擁 ……（未完，全文共6385字，當(dāng)前僅顯示2242字，請閱讀下面提示信息。收藏《高速公路迎國檢十一五期間工作匯報材料》）