鐵路某段法律宣教主題演講稿：給安全戴上一副牢靠的枷鎖

給安全戴上一副牢靠的枷鎖

尊敬的各位領導、親愛的朋友們：
大家好，我是****段的***，今天我演講的題目是《給安全戴上一副牢靠的枷鎖》。
人人都崇尚_，追求幸福，但人人都_，只能是人人都不_。大家只有嚴格遵守法律法規(guī)，束縛自己的言行，給自己緊緊套上一副枷鎖，才能保證人人都_。我這里所說的枷鎖，是法律法規(guī)的一個隱喻。在視安全為生命的鐵路企業(yè)，在日常工作中，為安全生產戴上這樣一副牢靠的枷鎖，我們的工作才能順利，生活才會幸福，這就是我此次演講要努力表達的主旨。
先給大家說個我親身經歷的小事吧，雖然與安全
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是人類的劣根性之一，作為一名優(yōu)秀職工，在一個小小的錢包面前，我尚且險些失守道德底線。那么，在需要付出努力才能做好各項安全工作的情況下，許多人腦際閃現的第一個念頭，肯定是違章獲取方便。一次違章或許造成不了直接的惡果，但許多違章被耦合到一處時，就可能造成無法預料的后果，就可能觸及《鐵路法》，毀掉違章者的一生。
借助這個機會，我想與大家一道重溫《鐵路法》，是自警，也是警人。《鐵路法》誕生于1991年5月1日，是我國鐵路發(fā)展史上的一個重要里程碑。自頒布以來，《鐵路法》對建立完善鐵路法律體系，保障鐵路運輸當事人的合法權益，維護鐵路運輸正常的生產秩序，保證鐵路運輸的安全暢通，都起到了不可替代的作用。對于我們每一名鐵路職工而言，它在維護我們權利的同時，也約束著我們的工作行為，尤其是事關安全方面的�？梢赃@樣形象地說：《鐵路法》就是一副最好的安全枷鎖。戴牢它，你就能按章作業(yè)，萬無一失；一旦失去，個人發(fā)展就會受到威脅，家庭幸福也就沒有了保障。
我這樣說絕不是聳人聽聞，太多的鐵路交通事故一次又一次地重復著令人痛心的證明。不必說永遠載入鐵路恥辱史的楊莊事故，也不必說去年舉世震驚的“4.28”事故，就說說上月發(fā)生在京廣線郴州段的“6.29”鐵路交通事故吧。原因很簡單，操作人員安裝列車制動軟管不當，導致列車制動力喪失，從而造成了這起影響惡劣的責任事故。在中國鐵路進入高速時代后，伴隨著客運專線網的成型，鐵路客運毫無疑問將逐步過渡到賣方市場，在人們的出行具備多元選擇的情況下，出行安全必將左右人們的選擇。在這樣的大勢下，每一次鐵路交通事故，都將對我們的企業(yè)造成無可估量的損失。如果這些道理有些抽象的話，那么，“6.29”事故中，安裝制動軟管的職工馮龍已移交司法機關，其他14名責任人也受到了嚴厲處罰。一個家庭因為頂梁柱放下了安全枷鎖塌天了，14人因為忽視安全枷鎖停下了進步的步伐，令人惋惜。再看看事故中傷亡的旅客吧，有人永遠失去了生命的光華，有人將終生與疾患為伴。殘破的家庭，破滅的希望，痛苦的回憶，這些事故造成的巨大陰影，誰知道要經過多少年才能被淡忘呀。
前車之覆，后車之鑒。在一次次血淋淋的事故面前，在力度空前的安全大反思 ……（未完，全文共1849字，當前僅顯示1175字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路某段法律宣教主題演講稿：給安全戴上一副牢靠的枷鎖》）