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道路交通管理信息化建設(shè)存在的問題及對策分析

發(fā)表時間:2011/7/2 7:49:20

道路交通管理信息化建設(shè)存在的問題及對策分析
  
  隨著經(jīng)濟的發(fā)展,國內(nèi)大部分城市為改善交通狀況都投入巨資配套了相應(yīng)的管理系統(tǒng)與設(shè)施,對道路交通進行有效管理,以高新信息科學(xué)與技術(shù)為基礎(chǔ)的交通信息化也越來越深重的影響著一個地區(qū)的產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟的發(fā)展然而這些或引進或自行開發(fā)的系統(tǒng)往往缺乏大系統(tǒng)的規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)化的考慮或是定位不充分等因素導(dǎo)致系統(tǒng)間信息資源難以共享以及系統(tǒng)自身功能不能充分發(fā)揮等系列問題‘最終不僅不能改善交通且會造成巨大的損失和浪費。
  
  信息化建設(shè)存在的問題。
  
  認(rèn)識模糊、不到位。
  道路交通管理信息化是交通管理現(xiàn)代化的重要組成部分.也是解決交通問題的有效的、經(jīng)濟的手段是解決公安交通管理機關(guān)警li不足的重要途徑但有些地方領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為公安交通管理是行政執(zhí)法管理管理機關(guān)只要做好了交通管理法律法規(guī)代表政府對違法行為進行查處維護好交通秩序與安全即可,或即使配置了計算
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輸信息化建設(shè)則一般由交通部門或運輸企業(yè)自身負(fù)責(zé).其往往導(dǎo)致了大量重復(fù)建設(shè).對土地資源、道路資源造成了大量浪費同時由于資金缺乏導(dǎo)致所建信息系統(tǒng)水平過低,或各自部門按自己要求進行研究、實驗導(dǎo)致部分領(lǐng)域重復(fù)研究而部分領(lǐng)域則為空白而影響了系統(tǒng)間信息資源的共享和交換水準(zhǔn)出現(xiàn)信息系統(tǒng)處于孤島型運作狀況。
  無經(jīng)濟保障。
  足夠穩(wěn)定的建設(shè)資金是信息化管理建設(shè)的根本保障目前國內(nèi)雖在該領(lǐng)域投入了大量資金但距其要求仍有很大差距由于對管理信息技術(shù)投入不足則導(dǎo)致技術(shù)水平低下,一些有待研發(fā)項目被迫終止;雖部分城市制定了道路交通管理規(guī)劃但其中包含信息化建設(shè)內(nèi)容過少,導(dǎo)致無法形成穩(wěn)定的建設(shè)資金等沒有足夠穩(wěn)定的經(jīng)費來源導(dǎo)致目前部分呢中等城市文通管理信息化建設(shè)處于相當(dāng)?shù)偷乃,而部分偏遠山區(qū)或小型城市的信息化發(fā)展處于空白階段。
  盆硬件輕軟件部分單位認(rèn)為在信息化建設(shè)過程中只要把硬件搞好就行了,而忽視了軟件系統(tǒng)的投資預(yù)與管理,導(dǎo)致出現(xiàn)硬件設(shè)備一流但軟件系統(tǒng)二流甚至三流的現(xiàn)象.或是在系統(tǒng)運行中忽視了信息的收集與整理的信息化建設(shè)的基礎(chǔ)性工作最終致使所建成的系統(tǒng)外強中干.無法發(fā)揮應(yīng)有作用。
  信息化建設(shè)相應(yīng)對策切實實施。
  信息化建設(shè)過程中必須明確該建設(shè)如何實施或由誰來實施。在如何實施的問題上應(yīng)堅持一個目標(biāo)、三個原則的方針,一個目標(biāo)是指信息化建設(shè)要以提升管理水平為目標(biāo)三大原則是指“管理升級、技術(shù)支持”、‘’總體規(guī)劃、分部實施、一統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)互通“。
  要想得到優(yōu)化的模式則必須有與之相配套的軟硬件系統(tǒng)之后利用技術(shù)手段將優(yōu)化的管理模式固化并保證建設(shè)中基于正確的框架進行實施同時在實施過程中應(yīng)時刻考慮下一個信息系統(tǒng)的應(yīng)用問題;目前國內(nèi)對于誰實施的問題大多采用由信息化咨詢機構(gòu)進行管理咨詢、總體規(guī)劃及設(shè)計軟件、網(wǎng)絡(luò)、通信廠商負(fù)責(zé)提供產(chǎn)品,系統(tǒng)集成商則負(fù)責(zé)將各類信息的集成與實施。
  加強人才培養(yǎng)。
  在交通管理信息化建設(shè)過程中相關(guān)部門應(yīng)抓緊培養(yǎng)或吸納熱衷于信息化建設(shè)、善于經(jīng)營管理、精通現(xiàn)代信息技術(shù)并具有先進管理理念的復(fù)合型人才。通過委托高等院校的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢而有計劃的輸送人員學(xué)習(xí)等各種方式形式加強人員計算機及網(wǎng)絡(luò)和電子政務(wù)的培訓(xùn)以提高現(xiàn)有人員的科技裝備能力要不惜代價的引進有一定學(xué)術(shù)理論和專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗的工程技術(shù)人員充實內(nèi)部隊伍,以便于形成高科技領(lǐng)域的技術(shù)和人才優(yōu)勢。
  信息共李與安全。
  信息安全伴隨著信息系統(tǒng)的整個生命周期,只是在不同階段其嚴(yán)重程度不同但最終信息共享是最高層次的要求.信息的高度共享則意味著信息的_流通和使用要想實現(xiàn)該目標(biāo)信息安全是根本保障如在關(guān)鍵時刻則需對信息數(shù)據(jù)進行屏蔽等當(dāng)然在實施過程中實施的安全對策應(yīng)適度以免造成對基層人員對信息系統(tǒng)應(yīng)用積極性的影響,而信息安全問題的根本解決措施只能從安全意識的不斷提高、安全管理的不斷強化以及安全防范手段不斷升級等來應(yīng)對。
  采用高水平軟硬件。
  信息化建設(shè)過程中只有采用成熟的技術(shù)以及軟硬件產(chǎn)品才能實現(xiàn)工期短、見效快.同時應(yīng)選用適合國情、價格低廉、維保有保障的產(chǎn)品;同時由于信息化建設(shè)涉及計算機技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多領(lǐng)域因此在建設(shè)過程中靠某個企業(yè)自身力量難以完成最好是選擇一個技術(shù)依托單位來提供全面的技術(shù)支持.同時選擇各專業(yè)集成商來共同進行。
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