客運(yùn)站小件快運(yùn)存在的問(wèn)題及解決辦法

目錄/提綱：……
一、私拉濫運(yùn)現(xiàn)象嚴(yán)重
二、各車站運(yùn)營(yíng)資源混亂，溝通依然不足
三、缺乏內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制，無(wú)法體現(xiàn)整體性
四、經(jīng)常發(fā)生各車站間搶貨源的現(xiàn)象
五、盡快實(shí)現(xiàn)小件快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的微機(jī)聯(lián)網(wǎng)
三、執(zhí)行內(nèi)部配載運(yùn)價(jià)
四、防止各車站之間發(fā)生惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象
五、盡快實(shí)現(xiàn)各站小件快運(yùn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作
……
進(jìn)一步整合內(nèi)部資源、整頓規(guī)范小件快運(yùn)市場(chǎng)
調(diào)研報(bào)告：客運(yùn)站小件快運(yùn)存在的問(wèn)題及解決辦法

近年來(lái)，小件快運(yùn)的發(fā)展一直呈現(xiàn)一種上升的勢(shì)態(tài)！從最初的**站“一支獨(dú)秀”到現(xiàn)在的“百花齊放”，小件快運(yùn)的迅速發(fā)展給市民帶來(lái)了方便；給企業(yè)帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；給集團(tuán)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)收入，但同時(shí)也暴露出存在的一些問(wèn)題。如不盡快解決這些存在的問(wèn)題，勢(shì)必影響小件快運(yùn)今后的健康發(fā)展，為今后的工作開(kāi)展埋下不良影響！現(xiàn)將這些問(wèn)題整理報(bào)告如下：

一、 私拉濫運(yùn)現(xiàn)象嚴(yán)重。

由于集約化經(jīng)營(yíng)模式的不完善，目前大部分長(zhǎng)途客車的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)依然掌握在個(gè)體車業(yè)主的手里。受個(gè)人私利驅(qū)使，部分車業(yè)戶曾在奧帆賽舉行期間依然只顧眼前利益，站外私自接發(fā)貨，不僅將自己的人身安全置之度外，
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略525字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
是由于什么原因，即青快客不能為他轉(zhuǎn)貨，所以這位先生只好從即墨租小貨車往青島送，但是這樣成本太高，托運(yùn)過(guò)一次之后。盡管****站的工作人員一再向其宣傳私自發(fā)貨的害處，但這位先生還是自己來(lái)到青島找到西安車的車主，自己聯(lián)系發(fā)貨了！只因?yàn)橐粋�(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有銜接起來(lái)，一個(gè)部門沒(méi)有運(yùn)作起來(lái)，我們就失去了一個(gè)可能長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶。雖然現(xiàn)階段，集團(tuán)的小件快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作已經(jīng)開(kāi)展起來(lái)，但是各單位之間溝通依然不足，局限性還是很大。目前，以**站為主，發(fā)貨價(jià)格過(guò)高，一樣導(dǎo)致了很多貨源的流失！有必要再次整合各車站快運(yùn)資源，制定更為合理的價(jià)格。

三、 缺乏內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制，無(wú)法體現(xiàn)整體性。

集團(tuán)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作目的，在于要使一盤散沙、各自為政地各車站小件快運(yùn)部整合成為一個(gè)整體，但是目前小件快運(yùn)展現(xiàn)給大家的依然是一個(gè)四分五裂、各自為政、互相打壓的這么一種局面！單以市區(qū)內(nèi)幾個(gè)車站來(lái)看，一個(gè)車站一個(gè)運(yùn)行模式，一個(gè)車站一個(gè)報(bào)價(jià)方式。**站以微機(jī)系統(tǒng)管理小件快運(yùn)對(duì)外對(duì)內(nèi)均稱微機(jī)管理不能講價(jià)，但實(shí)際上那，為了爭(zhēng)搶客源，在微機(jī)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上還可以打折！其余幾個(gè)車站均是人工報(bào)價(jià)，客戶就有了更大的還價(jià)空間！往往出現(xiàn)這種情況，B站以一個(gè)價(jià)格接下了貨，但本站沒(méi)有此線路的客車，就要拿到A站去發(fā)。但A站以對(duì)外的價(jià)格收貨，且A站的這一價(jià)格高于B站的接貨價(jià)格。于是B站為了保證效益，就只好直接把貨給A站的客車車主。這就形成了一家人卻說(shuō)兩家話的現(xiàn)象，會(huì)造成惡性循環(huán)！嚴(yán)重影響集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的開(kāi)展！

四、 經(jīng)常發(fā)生各車站間搶貨源的現(xiàn)象。

各車站為了業(yè)務(wù)的發(fā)展經(jīng)常開(kāi)辟新客戶，這是正常的業(yè)務(wù)開(kāi)展，發(fā)展了新的客戶才能創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益�，F(xiàn)在有一種很不好的風(fēng)氣，就是車站之間搶客戶！基本上每個(gè)車站都有幾個(gè)簽約的長(zhǎng)期客戶，以確保小件快運(yùn)的正常運(yùn)作。經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，忽然間B 站的簽約客戶沒(méi)有貨發(fā)了！于是登門拜訪，一番交流后，客戶說(shuō)“A站來(lái)找我們了，報(bào)出的運(yùn)價(jià)比你們低很多，所以我們現(xiàn)在貨物全部發(fā)A站了�！庇谑牵瑸榱送旎乜蛻�，B站只好把價(jià)格壓的比A站更低！常此以往，周而復(fù)始，必將形成惡性循環(huán)！最直接的體現(xiàn)就是利潤(rùn)的大幅降低！甚至可能某些線路出現(xiàn)不賺錢、賠錢的情況。集團(tuán)雖擬定了管理辦法，但卻為見(jiàn)到實(shí)際效果。

五、 盡快實(shí)現(xiàn)小件快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的微機(jī)聯(lián)網(wǎng)。

目前，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作已初現(xiàn)雛形，但還有很多不足之處。從當(dāng)前來(lái)看，最大的弊端就是尚未實(shí)現(xiàn)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)！導(dǎo)致信息不暢，溝通不足，運(yùn)輸資源無(wú)法充分利用。在這一方面，還需集團(tuán)大力支持，盡快、盡早促成微機(jī)聯(lián)網(wǎng)。引導(dǎo)小件快運(yùn)正規(guī)、健康發(fā)展。

根據(jù)以上調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我提出了以下幾條解決方法：

一、 整頓車業(yè)主私拉濫運(yùn)嚴(yán)重的現(xiàn)象，各單位應(yīng)加大稽查力度，在各自負(fù)責(zé)的 ……（未完，全文共2318字，當(dāng)前僅顯示1473字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《客運(yùn)站小件快運(yùn)存在的問(wèn)題及解決辦法》）