關(guān)于加快推進步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)的實施意見

目錄/提綱：……
一、建設(shè)城市步行和自行車交通系統(tǒng)的重要意義
二、發(fā)展思路和目標(biāo)
三、科學(xué)編制城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃
四、加強城市步行和自行車交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（一）加強步行道和自行車道建設(shè)
（二）合理設(shè)置步行道及自行車道相關(guān)設(shè)施
（三）加強自行車站點建設(shè)
五、保障步行和自行車的出行權(quán)益
（一）合理設(shè)置和養(yǎng)護交通管理設(shè)施
（二）禁止非法占道
六、加大政策扶持和實施力度
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)
（二）加大財政投入
（三）鼓勵發(fā)展公共自行車系統(tǒng)
七、強化宣傳與監(jiān)督工作
（一）加大宣傳力度
（二）強化監(jiān)管監(jiān)督
……

關(guān)于加快推進我省步行
和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)實施意見
（征求意見稿）

為加快推進我省城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)十二五節(jié)能減排目標(biāo)，緩解城市交通擁堵，方便人民群眾出行，增強城市可持續(xù)發(fā)展能力，現(xiàn)就推進城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)提出如下實施意見。
一、建設(shè)城市步行和自行車交通系統(tǒng)的重要意義
步行和自行車是我國城市居民出行比較普遍的方式，其特點是靈活方便、節(jié)能低碳、有益健康。當(dāng)前，隨著人民生活水平日益提高，城市機動車保有量迅猛增長，各大中城市均出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵、尾氣污染、停車難、行車難等問題，給人民群眾的生活和工作帶來嚴(yán)重的影響。步行和自行車交通屬于城市綜合交通體系重要組成部分，更符合我國能源戰(zhàn)略實際和城市可持續(xù)發(fā)展的需要，對預(yù)防和緩解城市交通擁堵、減少大氣污染和
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位和設(shè)施布局。編制步行和自行車交通規(guī)劃要結(jié)合城市空間布局、土地利用和道路網(wǎng)規(guī)劃以及城市規(guī)模、城市人口、自然條件、交通需求等因素，分析和預(yù)測步行和自行車交通的發(fā)展趨勢，以方便居民出行為前提，科學(xué)確定道路資源分配原則，結(jié)合道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃確定步行和自行車交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布局和設(shè)施規(guī)劃指標(biāo)。并與城市軌道交通、路面公共交通、城市停車場等專項規(guī)劃接軌，落實和細化步行和自行車交通的發(fā)展政策，合理規(guī)劃步行和自行車交通的設(shè)施布局，并提出近期的建設(shè)方案。到2015年底前，設(shè)市城市必須全部完成步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃。
四、加強城市步行和自行車交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（一）加強步行道和自行車道建設(shè)。各地城市道路建設(shè)要優(yōu)先保證步行和自行車出行，新建及改擴建城市道路，必須設(shè)置步行道，否則不得竣工驗收。應(yīng)根據(jù)規(guī)劃和城市的實際，充分考慮步行道與自行車道的共融，避免共板設(shè)置。要加快大學(xué)校區(qū)、公園、大型社區(qū)、山水景區(qū)、沿江風(fēng)光帶的休閑便民步行道與自行車道建設(shè)，逐步形成完善的局部自行車循環(huán)系統(tǒng)。在大城市，步行道與自行車道建設(shè)應(yīng)把重點放在加強地鐵站、公共汽車站通過支線與居民區(qū)的銜接上。小城市及老城區(qū)要結(jié)合舊城改造，打通斷頭路，打開封閉街區(qū)，將步行與自行車_到每一條街。要抓好自行車道工程建設(shè)質(zhì)量，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的道路鋪裝材料，確保路面平整。要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加強城市道路沿線照明和沿路綠化，建設(shè)林蔭路，提高舒適性，改善出行環(huán)境。要將自行車道建設(shè)的資金納入財政預(yù)算，制定年度建設(shè)計劃，通過自行車道建設(shè)使城區(qū)形成比較完善、便捷的自行車交通網(wǎng)絡(luò)。
（二）合理設(shè)置步行道及自行車道相關(guān)設(shè)施。要及時在城區(qū)道路、交叉口合理施劃標(biāo)線、設(shè)置安全島、信號燈以保障行人過街安全。要求設(shè)置人行天橋或人行地道的，應(yīng)盡可能同步配置電梯、電動扶梯、盲道等，以方便行人通行。在自行車道上，設(shè)置提示標(biāo)識或警告信息。在城市次干道及以上等級道路、機動車和自行車交通量較大的支路，合理設(shè)置護欄、阻車樁、隔離墩等設(shè)施，將機動車道、自行車道及步行道隔離開，防止串道造成的交通事故。切實加強交通綜合管理，切實保障步行、自行車路權(quán)優(yōu)先，提高綠色交通使用率。結(jié)合城市土地開發(fā)、商業(yè)、旅游網(wǎng)點開發(fā)，將立體步行系統(tǒng)、步行街融入到人流密集的大型商業(yè)中心、辦公區(qū)、公共交通樞紐等地區(qū)，建設(shè)與土地利用、城市風(fēng)貌相協(xié)調(diào)的步行系統(tǒng)。
（三）加強自行車站點建設(shè)。新建、擴建、改建公共交通站點、大型文化娛樂場所、旅游景點和體育場館等項目時，應(yīng)配套建設(shè)公共自行車站點，方便公共自行車通存通取。新建住宅小區(qū)必須配建公共自行車站點和永久性的停車場，并以地面停車為主。老城區(qū)要加強建設(shè)公共自行車停車場，以保證自行車有位可停。建筑面積在2萬平方米以上的公共建筑、名勝古跡、公園、廣場等，必須設(shè)置公共自行車停車設(shè)施。
五、保障步行和自行車的出行權(quán)益
（一）合理設(shè)置和養(yǎng)護交通管理設(shè)施。應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)置道路交通標(biāo)志標(biāo)線。情況允許的話，應(yīng)盡量在步行道、自 ……（未完，全文共3150字，當(dāng)前僅顯示1591字，請閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于加快推進步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)的實施意見》）