畢業(yè)論文：論交通事故損害賠償中的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則

論交通事故損害賠償中的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則

【內(nèi)容摘要】自《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》實(shí)施以來(lái)，各方面對(duì)該法尤其是第七十六條關(guān)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生的交通事故損害賠償采用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任極為關(guān)注。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的概念及理論依據(jù)是了解該原則的核心，通過(guò)對(duì)二者的分析和論述可以進(jìn)一步將無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則在交通事故損害賠償中的應(yīng)用進(jìn)行研究并提出完善建議，以期能夠?yàn)閳?zhí)法、司法等具體環(huán)節(jié)落實(shí)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則有所幫助。
【關(guān)鍵詞】 無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任 交通事故 損害賠償 過(guò)失相抵

一、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則概述
所謂無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，是指當(dāng)損害發(fā)生以后，不問(wèn)加害人有無(wú)過(guò)失，只要加害人之行為與損害后果之間存在因果關(guān)系，加害人均得承擔(dān)責(zé)任的一種法定歸責(zé)原則，其目的在于補(bǔ)償受害人所受的損失。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的法律特征在于：第一，不考慮加害人的過(guò)錯(cuò)。它不問(wèn)加害人有無(wú)過(guò)失，均得對(duì)損害結(jié)果（包括自己的損失）承擔(dān)全部責(zé)任，而絕不是以“無(wú)過(guò)失”作為歸責(zé)原則。因?yàn)槿缭跓o(wú)過(guò)失情況下適用“無(wú)過(guò)失”責(zé)任原則，而在其有過(guò)失情況下適用“過(guò)失”責(zé)任原則，則同類侵權(quán)行為將會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)
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，而肇事者一般不會(huì)有人身?yè)p害，此時(shí)要求肇事者分擔(dān)一些經(jīng)濟(jì)上的損失仍不失公允。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，通過(guò)均衡整個(gè)社會(huì)利益、調(diào)整雙方?jīng)_突、讓優(yōu)者承擔(dān)責(zé)任、合理分配損失來(lái)體現(xiàn)民法的公平原則。它對(duì)于個(gè)別案件的適用可能有失公允，但它體現(xiàn)的是整體的公平和正義。

二、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則在交通事故損害賠償中的體現(xiàn)
于2004年5月1日起正式實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全法》）第七十六條第一款第（二）項(xiàng)規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任”；第二款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任�！焙苊黠@，這是《道路交通安全法》對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生道路交通事故確立的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則。按照該規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故，不管機(jī)動(dòng)車一方是否存在過(guò)錯(cuò)，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。但若有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝芍鲝垳p輕責(zé)任。減責(zé)的抗辯事由，并非只需證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人存在違章之過(guò)失行為即可，還必須同時(shí)證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。顯然該規(guī)定與過(guò)錯(cuò)推定理論和現(xiàn)行有關(guān)法律規(guī)定有所不同，并非以過(guò)錯(cuò)為責(zé)任歸責(zé)原則，不符合過(guò)錯(cuò)推定特點(diǎn)。減輕責(zé)任也并非全部免責(zé)，只有交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻�，機(jī)動(dòng)車一方才可以不承擔(dān)責(zé)任。
《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償�！煌ㄊ鹿实膿p失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任�！彼^非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐山煌ㄊ鹿�，是指他們明知自己的行為�?huì)發(fā)生交通事故造成他人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的后果，而希望或放任這種結(jié)果的發(fā)生。這里的故意主要表現(xiàn)為非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥说淖晕覀π袨�、“碰瓷”詐騙以及其他騙保行為等等。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藢?duì)于交通事故造成的損失具有故意，則足以表明其行為是損害發(fā)生的唯一原因。因此，按民法通則第一百零六條關(guān)于公民、法人由于過(guò)錯(cuò)侵害他人財(cái)產(chǎn)、人身的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的規(guī)定和《道路交通安全法》第七十六條第二款關(guān)于交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任的規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人�?yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車一方的損失承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
《道路交通安全法》第七十六條第二款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻�，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任�！睋Q言之，“交通事故的損失不是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人故意造成的，則由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任�！币簿褪钦f(shuō)，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故所造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，只要不是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人故意造成的，即使非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人存在過(guò)失哪怕就是重大過(guò)失，也一概由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任�！兜缆方煌ò踩ā窞樘幚斫煌ㄊ鹿蕮p害賠償糾紛的專門性法律，與民法通則屬同一法階上的特別法、新法，處理交通事故損害賠償糾紛時(shí)應(yīng)優(yōu)先適用。因此，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，應(yīng)適用《道路交通安全法》第七十六條第二款規(guī)定，而不適用民法通則第一百零六條第二款關(guān)于過(guò)錯(cuò)責(zé)任賠償?shù)囊?guī)定。即只要交通事故的損失不是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人故意造成的，則應(yīng)由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任，客觀上也確有其合理性。行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺c機(jī)動(dòng)車所有人、駕駛?cè)艘粯�，是交通環(huán)境中的主體，行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)水?dāng)然有遵守交通規(guī)則的義務(wù)。但是在確認(rèn)行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪^(guò)失時(shí)，應(yīng)認(rèn)識(shí)到他們處于弱者地位，他們只要稍有疏忽，就將為此付出沉重的代價(jià)，輕則肢體傷殘，重則喪失生命。這類人違反交通法規(guī)，如不走人行橫道、闖紅燈，與機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)負(fù)的義務(wù)應(yīng)有所區(qū) ……（未完，全文共5979字，當(dāng)前僅顯示2099字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《畢業(yè)論文：論交通事故損害賠償中的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則》）