高速公路資產(chǎn)折舊方法

一般而言，對(duì)于道路資產(chǎn)（含公路、橋梁及構(gòu)建物），高速公路公司常采用兩種折舊方法———車流量折舊法與直線折舊法（還有極少部分公司采取加速折舊法）。按直線法折舊，折舊額相對(duì)恒定；按車流量折舊，折舊額會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，但一般情況下折舊額呈正增長態(tài)勢(shì)。
　　在運(yùn)
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略199字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
速公路、佛開高速公路以及九江大橋采用車流量法進(jìn)行折舊外，其他道路資產(chǎn)依然采用直線折舊。
　　從中不難發(fā)現(xiàn)，采用車流量折舊的道路資產(chǎn)，大都地處經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、車流量較大的地區(qū)；反之，車流量相對(duì)較小的地區(qū)，往往采用的是直線折舊法。兩種看似不同的折舊方法，其實(shí)反映了一個(gè)共同特征———即公司盡可能加速主要固定資產(chǎn)的折舊，縮短折舊年限。雖然此舉會(huì)導(dǎo)致公司當(dāng)年的折舊攤銷額偏大，并減少公司的當(dāng)期利潤；但從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度看，由于折舊年限的縮短，折舊攤銷完畢后，公司將擁有一份“干凈”的道路資產(chǎn)，于長遠(yuǎn)發(fā)展有利。
　　還有部分公路上市公司，在業(yè)績達(dá)到一定水平后，就改變車流量折舊法為直線法。這種做法體現(xiàn)了公司管理層尋求財(cái)務(wù)穩(wěn)健，以及對(duì)未來發(fā)展的信心。
　　現(xiàn)代投資從**年月日起，開始采用直線法核算公司道路資產(chǎn)的折舊與攤銷。由于其岳陽國道及潭耒高速收費(fèi)權(quán)一直是作為無形資產(chǎn)采用直線法核算的，因此公司另外兩條道路資產(chǎn)———長潭高速與長永高速變更了折舊政策。采用直線法后，兩條高速公路 ……（未完，全文共881字，當(dāng)前僅顯示560字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《高速公路資產(chǎn)折舊方法》）