中國船舶工業(yè)發(fā)展展望

目錄/提綱：……
一、中國船舶工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
二是船舶配套發(fā)展滯后，船舶配套本土化率還比較低，關(guān)鍵配套設(shè)備長期依賴進(jìn)口
二、中國船舶工業(yè)發(fā)展展望
三、下一步發(fā)展中值得關(guān)注的幾個問題
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　　在國際航運(yùn)與造船市場持續(xù)興旺、中國造船業(yè)因快速發(fā)展而備受矚目的時刻，國內(nèi)外海事界同仁和有關(guān)人士齊聚一起，交流信息、洽談合作、增進(jìn)了解，對于促進(jìn)業(yè)界的共同發(fā)展，必將發(fā)揮積極的作用。在此，我代表中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會，向2007年中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議和展覽會的舉辦，表示熱烈的祝賀，并預(yù)祝大會取得圓滿成功！
　　下面，我就中國船舶工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來展望問題，講三個方面內(nèi)容，與大家交流，請大家指正。
　　一、中國船舶工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　進(jìn)入新世紀(jì)以來，國際造船市場持續(xù)興旺，為造船業(yè)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。中國船舶工業(yè)抓住這一機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，國際地位大幅提升，總體上取得了長足的進(jìn)步，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
　　規(guī)�？偭看蠓S升。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2006年中國造船產(chǎn)量達(dá)到1452萬載重噸，比2000年翻了兩番，占世界份額從6%提高到近20%；手持船舶訂單6872萬載重噸，比2
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船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長勢頭，各項指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。造船產(chǎn)量達(dá)到1208萬載重噸，同比增長 44%，占世界市場份額的20.1%；新接船舶訂單6434萬載重噸，同比增長了120%，占世界市場份額的38.7%%；手持船舶訂單12935萬載重噸，同比增長111%，占世界市場份額的29.5%；船舶出口金額億87.56美元，同比增長61.9%；1-8月全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤110.49億元，同比增長了125％。
　　總體來看，中國造船業(yè)在過去幾年取得了顯著的成績，但同時，行業(yè)發(fā)展中也面臨不少困難和問題，主要有：一是自主創(chuàng)新能力還不夠強(qiáng)，技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)儲備不足，缺乏具有國際競爭力的知名品牌。二是船舶配套發(fā)展滯后，船舶配套本土化率還比較低，關(guān)鍵配套設(shè)備長期依賴進(jìn)口。三是能源資源消耗較高，萬美元產(chǎn)值耗電量大大超過先進(jìn)造船企業(yè)水平，原材料消耗與先進(jìn)造船國家相比也有較大差距。四是隨著產(chǎn)能的增加,人力資源短缺的現(xiàn)象也很突出.這些問題，是產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展到一定階段突出顯現(xiàn)的問題，是發(fā)展中的問題，需要我們采取更加有力的措施加以解決。
　　二、中國船舶工業(yè)發(fā)展展望
　　經(jīng)過“十五”時期的快速發(fā)展，中國船舶工業(yè)的基礎(chǔ)更加扎實(shí)，站在新的歷史起點(diǎn)上。展望未來，中國船舶工業(yè)擁有良好的發(fā)展前景。
　　隨著世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)一體化加快，國際分工進(jìn)一步深化，國際間的貿(mào)易量呈現(xiàn)進(jìn)一步增長的態(tài)勢，這為世界航運(yùn)市場的繁榮創(chuàng)造了條件，也為中國船舶工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。我們初步判斷，國際船舶市場今后一個時期可能會在一定程度上調(diào)整，但出現(xiàn)“陡降”的可能性不大，總體上將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。同時，從我們自身角度看，我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好，擁有適宜造船的漫長海岸線，在資金、技術(shù)、人才、管理等方面具備良好的基礎(chǔ)，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢，具有廣闊的發(fā)展空間。
　　根據(jù)中國政府關(guān)于船舶工業(yè)發(fā)展的中長期規(guī)劃，到2010年，年造船能力將達(dá)到2300萬載重噸，年產(chǎn)量1700萬載重噸；船用低、中速柴油機(jī)年生產(chǎn)能力分別達(dá)到450萬千瓦和1100臺，本土生產(chǎn)的船用設(shè)備平均裝船率達(dá)到60%以上。到2015年，年造船能力達(dá)到2800萬載重噸，年產(chǎn)量2200萬載重噸；船用低、中速柴油機(jī)年生產(chǎn)能力分別達(dá)到600萬千瓦和1200臺，本土生產(chǎn)的船用設(shè)備平均裝船率達(dá)到80%以上。
　　根據(jù)目前我國造船企業(yè)的手持訂單情況，綜合考慮規(guī)劃建設(shè)中的一些造船設(shè)施陸續(xù)投入使用，我們認(rèn)為，上述規(guī)劃目標(biāo)有望提前超額實(shí)現(xiàn)。
　　三、下一步發(fā)展中值得關(guān)注的幾個問題
　　中國造船業(yè)是國際造船業(yè)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)中國造船業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，對于國際造船業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和海事業(yè)的持續(xù)繁榮，具有重要意義。在中國船舶工業(yè)下一步發(fā)展中，要高度重視解決好以下幾個方面的問題。
　　第一，以自主創(chuàng)新為中心環(huán)節(jié)，構(gòu)建中國船舶工業(yè)核心競爭優(yōu)勢。
　　在新的形勢下，中國船舶工業(yè)要以更大的工作力度，切實(shí)加強(qiáng)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。要切實(shí)增加科技投入力度，深化科技管理_改革，有效整合資源，加強(qiáng)合資合作，不斷優(yōu)化主流船型的設(shè)計建造技術(shù)，加強(qiáng)高新技術(shù)船舶開發(fā)研究，努力突破關(guān)鍵配套設(shè)備研制的技術(shù)瓶頸，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)升級，推進(jìn)船舶工業(yè)由外延式擴(kuò)張向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變，不斷提高中國船舶工業(yè)的核心競爭力。
　　第二，大力發(fā)展先進(jìn)船舶配套業(yè)，促進(jìn)中國船舶工業(yè)持續(xù)、健 ……（未完，全文共3695字，當(dāng)前僅顯示1866字，請閱讀下面提示信息。收藏《中國船舶工業(yè)發(fā)展展望》）