高速人 在路上-高速公路工作者事跡材料

　　高速人在路上
　　
　　
　　這是湖南省高速公路管理局2008年上半年的一張時間表。
　　2月29日，湖南省高速公路管理局被授予“全國交通行業(yè)抗災(zāi)保通先進集體”榮譽稱號。
　　4月29日，湖南省高速公路管理局黨委書記馮偉林從省領(lǐng)導手中捧回了中華全國總工會授予該局的全國五一勞動獎狀。
　　6月,湖南省高速公路管理局被全國總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號。
　　一串串奪目的榮耀后面，是湖南交通人不屈的努力和奮斗。在年初的抗冰保通大決戰(zhàn)中，在汶川大地震的搶險保通中，我們看到的是交通人舍身忘我、用生命拯救生命的決絕，看到的是他們用鮮血和生命詮釋的同胞情、骨肉愛……
　　
　　舍生忘死接續(xù)成都至汶川唯一陸地生命線
　　
　　災(zāi)情就是命令，時間就是生命！接到救援通知后，湖南交通搶險隊以最快的的速度到達災(zāi)區(qū)，成為最早抵四川地震災(zāi)區(qū)的外省交通支援隊伍。5月15日，130多人的搶險隊伍自帶食品、衣被，搶險機具和油料，從長沙出發(fā)，于5月19日到達重災(zāi)區(qū)理縣，擔負起317國道理縣至汶川段的保通任務(wù)。
　　這是一場在肉體和精神上，考驗交
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隊員冒著生命危險為災(zāi)區(qū)所做的一切深深的感動了災(zāi)區(qū)人民，他們以自己的方式回報來自湖南的搶險隊員。他們及時給搶險隊送柴、送菜，他們說就是自己不吃不喝，也要保證搶險隊員的正常生活。
　　在年初的抗冰保通大決戰(zhàn)中，全系統(tǒng)1000余名共產(chǎn)黨員和8800余名干部職工晝夜奮戰(zhàn)，忘我拼搏。全省高速公路共出動除雪除冰人員25萬個工日，養(yǎng)護車輛1萬臺班。大家快速反應(yīng)，步調(diào)一致，使交通在最短時間內(nèi)得以暢通。各管理處、養(yǎng)護、路政、收費、服務(wù)區(qū)等單位和部門更全員集結(jié)，對滯留司乘人員展開千里大救援，送飯送水、送醫(yī)送藥、送衣送被，共救助受災(zāi)人員6.5萬多人次。 在這次抗震搶險中，交通人與四川災(zāi)區(qū)人民同呼吸、共命運、心連心，把湖南人民和湖南交通人的拳拳之心和殷殷之情真真切切地送到受災(zāi)群眾中去；充分發(fā)揚湖南交通人不怕疲勞、不怕犧牲、連續(xù)作戰(zhàn)的優(yōu)良作風，他們以“湘人在，路就在”為口號，逢山開路，遇水搭橋，爭當抗震救災(zāi)的先鋒，努力保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。
　　
　　思變超越立足發(fā)展構(gòu)建宏偉藍圖
　　高速公路作為現(xiàn)代交通的驕子，不僅僅是速度和效率的代表，而且已成為綜合國力的象征，成為衡量國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的重要標志之一。
　　“唯楚有才，于斯為盛”。湖南地處我國中部地帶，具有承東啟西、連接南北、輻射八方的區(qū)位優(yōu)勢，既是我國重要的商品糧、能源、原材料和制造業(yè)基地，也是我國重要的物資和產(chǎn)品集散交換中心和交通樞紐，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展全局中占有重要地位。而交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對湖南省經(jīng)濟社會乃至全國都有著十分重要的作用。
　　1994年12月，我省第一條高速公路———長永（長沙至瀏陽永安）高速公路建成通車，標志著湖南高速公路零的突破。這個遲來的突破足足比全國第一條上海至嘉定高速公路晚了6年，比西方發(fā)達國家晚了半個世紀。
　　一向敢為人先的湖南人在高速公路的開場中似乎比他人慢了半拍。有人甚至說，比起上海、北京、廣州等發(fā)達地區(qū)，身處內(nèi)陸的湖南眼界不寬、被動作為。4年的探索建設(shè)，也僅使湖南發(fā)展了長永、蓮易、長潭“一縱一橫”三條高速公路。
　　思變，是這個內(nèi)陸省份迫切需要面對的問題，后發(fā)趕超已是必然。
　　借助國家宏觀政策調(diào)整的大機遇，湖南人切實轉(zhuǎn)變觀念，化被動為主動，邁開了大力建設(shè)高速公路的步伐。時任省高速公路管理局局長現(xiàn)任省交通廳廳長的吳亞中、以及局黨委書記馮偉林號召，要緊密聯(lián)系高速公路發(fā)展面臨的新形勢、新特點、新任務(wù)和新要求，緊緊抓住第一要務(wù)，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，創(chuàng)新發(fā)展模式，提高發(fā)展質(zhì)量，建設(shè)和諧高速，推動高速公路各項工作切實走上科學發(fā)展的軌道！
　　隨著中部崛起、9+2泛珠三角區(qū)域合作的升級，湖南經(jīng)濟進入了另一個發(fā)展時期，經(jīng)濟的復蘇對湖南高速公路建設(shè)提出更高的要求。
　　高速公路的建設(shè)是一項耗資巨大的工程，為了解決內(nèi)陸山區(qū)省份面臨的資金難題，“十五”期間，湖南高速沉著應(yīng)對國家財政政策和貨幣政策調(diào)整所帶來的機遇和挑戰(zhàn)，及時調(diào)整政策，多渠道籌資融資，5年共籌集建設(shè)資金317億元。在2003年深洽會、2004年湘洽會和2005年港洽周期間，湖南實際簽署高速公路特許經(jīng)營合同4個，引進資金274億元，建設(shè)里程432公里。2006、2007年湖南高速又籌融資225億。正是高速人的不懈努力，保障了湖南高速公路建設(shè)對資金的巨大需求。長益高速、臨長高速、衡棗高速……“一條比一條好”的高速公路不斷呈現(xiàn)在人們眼前。2007年，長潭西、醴潭、邵懷、懷新4條高速公路建成通車，成為我省歷史上高速公路建成路段最多的一年。
　　截至目前，我省已有高速公路17條，總里程達到1765公里，在建項目12個，省域“一縱四橫”高速公路主骨架基本成型。而今，乘著“中部崛起”的東風，我省又計劃在十一五期間投資1010億元加快高速公路建設(shè)。到十一五末我省高速公路通車里程將達到3500公里，完成整個高速公路路網(wǎng)“五縱七橫”中的“三縱六橫”，這意味著在距十一五末不到三年的時間內(nèi)，我省高速公路通車里程還要增加一倍，發(fā)展將再次提速升級。
　　從“一縱一橫”到“一縱四橫 ……（未完，全文共4320字，當前僅顯示2182字，請閱讀下面提示信息。收藏《高速人 在路上-高速公路工作者事跡材料》）