交通局學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報告

目錄/提綱：……
一、貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的主要成效
（一）堅持發(fā)展是第一要務(wù)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著
（二）堅持協(xié)調(diào)發(fā)展，交通綜合運輸體系得到加強(qiáng)
（三）堅持“兩手抓、兩手硬”，行業(yè)精神文明建設(shè)碩果累累
二、當(dāng)前我區(qū)交通發(fā)展中存在的主要問題及原因
（一）把握科學(xué)發(fā)展的內(nèi)涵不夠全面
（二）統(tǒng)籌科學(xué)發(fā)展的能力不夠強(qiáng)
（三）貫徹和諧發(fā)展還存在一些難點
（一）科學(xué)發(fā)展意識不強(qiáng)
（二）思想觀念不夠解放
（三）管理_不夠順暢
三、推進(jìn)我區(qū)交通科學(xué)發(fā)展的主要方向、總體思路、工作要求和主要措施
（二）基本思路
（三）主要舉措
四、加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高科學(xué)發(fā)展能力
（二）全面樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，建立創(chuàng)新型班子
（三）認(rèn)真貫徹民主集中制原則，建設(shè)和諧型班子
（四）保持優(yōu)良作風(fēng)，建設(shè)務(wù)實型班子
（五）營造風(fēng)清氣正的良好氛圍，建設(shè)廉潔型班子
……

　　按照區(qū)委關(guān)于開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的部署和要求，我局通過開展各種形式的座談會、個別談話、設(shè)置意見箱、問卷調(diào)查等方式，廣泛征求了意見和建議，對黨的十六大以來我局貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀方面進(jìn)行了深刻分析，認(rèn)真查找了貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和黨性、黨風(fēng)、黨紀(jì)等方面存在的差距和不足，明確了解決問題的思路和措施，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下。
　　一、貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的主要成效
　　黨的十六大以來，**區(qū)交通局在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局的指導(dǎo)和支持下，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，把中央、省、市和區(qū)委精神和我區(qū)交通工作實際相結(jié)合，創(chuàng)造性地開展工作，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
　�。ㄒ唬﹫猿职l(fā)展是第一要務(wù)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著
　　近年來，在區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)和市交通局的指導(dǎo)、支持下，**區(qū)交通局搶抓機(jī)遇，堅持以加快發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，取得了前所未有的成績。針對**區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求、**區(qū)特殊的區(qū)位優(yōu)勢和公路交通發(fā)展的實際，在公路建設(shè)上，“九五”、“十五”以來，我們搶抓國家貸款修路政策機(jī)遇，實施大規(guī)模的高速公路建設(shè)和干線公路改造，使我區(qū)高速公路、干線公路里程、等級上了臺階，實現(xiàn)了對外連通高速化。2005年至今，我區(qū)借全省加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐的時機(jī)，克服困難，頑強(qiáng)拼搏，新建、改擴(kuò)建農(nóng)村公路，大大提高了農(nóng)村公路等級和通行能力。在加快公路建
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為89%。
　　2.公路養(yǎng)護(hù)管理以“規(guī)范、創(chuàng)新、發(fā)展”為重點，以保障公路暢通，提升公路文明形象為目標(biāo)，進(jìn)一步提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平。修路是基礎(chǔ)，管養(yǎng)是關(guān)鍵，我局堅持“三分建、七分養(yǎng)”和“以養(yǎng)為主、建養(yǎng)并重”的工作方針，按照保證通車率，提高好路率的要求，緊緊抓住公路路基無塌方，水溝涵洞無阻塞，路面無坑塘，公路無堆積物，路肩清潔無雜草，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任書，加強(qiáng)日常管理和指導(dǎo)，確保了重點好路率和一般公路好路率達(dá)到市級下達(dá)要求。2007年，我區(qū)實施了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理_改革，進(jìn)一步明確了區(qū)鄉(xiāng)兩級政府及各相關(guān)部門的工作職責(zé)、資金來源等。按照我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理改革要求，結(jié)合實際，地方段擬定出臺了符合**區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理《公路日常小修保養(yǎng)管理辦法》、《農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》、《公路病害處治時間規(guī)定》和《公路養(yǎng)護(hù)巡查考核辦法》等制度措施，使我區(qū)公路養(yǎng)護(hù)逐步走入養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、管理規(guī)范化、考核標(biāo)準(zhǔn)化和獎懲制度化。通過一系列行之有效的措施，增強(qiáng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理員的責(zé)任感，極大地調(diào)動了公路沿線群眾的愛路、護(hù)路意識，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路以路為市，臟、亂、差現(xiàn)象得到有效遏制，公路整潔形象有了大幅提升。2008年，全年重點公路好路率為73%，一般公路好路率為76%，通車率100%。
　　3.公路路政管理圍繞“建、管、養(yǎng)、收”一體的原則，堅持動態(tài)巡查與靜態(tài)管理相結(jié)合，做到勤上路、勤宣傳、勤巡查、勤查處，按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、上下配合、齊抓共管”的管理要求，對玉江公路實施重點管理。2004年全國統(tǒng)一開展治理公路超限超載運輸工作，我區(qū)及時啟動了我區(qū)治理超限運輸工作，在工作中，**區(qū)路政大隊克服戰(zhàn)線長，人少事多、交通工具缺乏等困難，耐心細(xì)致做了大量工作。2008年在玉江高速路建起了全市第一個規(guī)范治超點，設(shè)有面積2000余平方米的卸貨場，使我區(qū)的公路治超工作走上了規(guī)范化、正規(guī)化的軌道，更加有效的保護(hù)了我區(qū)公路和貨運市場的健康發(fā)展，路政大隊的工作多次得到市路政支隊和市交通局的肯定。
　　（三）堅持“兩手抓、兩手硬”，行業(yè)精神文明建設(shè)碩果累累。以創(chuàng)建文明單位、文明窗口、文明系統(tǒng)、文明行業(yè)等為有效載體，交通行業(yè)精神文明建設(shè)取得了顯著成效。近年來，**區(qū)交通局先后被評為省級、市級、區(qū)級文明單位，省、市公路養(yǎng)護(hù)先進(jìn)單位、區(qū)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體、黨建目標(biāo)管理先進(jìn)黨總支、承辦建議提案先進(jìn)單位、社會治安綜合治理“平安”創(chuàng)建先進(jìn)單位，多名干部職工受到省、市、區(qū)嘉獎和赴四川抗震救災(zāi)榮譽稱號，精神文明建設(shè)的豐碩成果，為交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供了強(qiáng)大的精神動力。
　　二、當(dāng)前我區(qū)交通發(fā)展中存在的主要問題及原因
　　十六大以來，我區(qū)交通工作雖然取得了積極地進(jìn)展，但與“生態(tài)玉溪、和諧玉溪”的要求相比，與構(gòu)建現(xiàn)代交通運輸體系的需要相比，與人民群眾的期望相比，我區(qū)的交通發(fā)展水平、交通適應(yīng)能力和交通服務(wù)水平仍待提高。用科學(xué)發(fā)展觀的要求來審視，用更高標(biāo)準(zhǔn)來衡量，還存在不少問題。
　�。ㄒ唬� 把握科學(xué)發(fā)展的內(nèi)涵不夠全面。一是個別黨員對科學(xué)發(fā)展觀理論理解不透徹，存在不同程度的不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念，工作缺乏創(chuàng)新意識和魄力。二是存在自滿思想。部分黨員干部認(rèn)為近年來我區(qū)交通事業(yè)高速發(fā)展取得的成就已經(jīng)滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，對交通建設(shè)和運輸中存在的結(jié)構(gòu)性矛盾認(rèn)識不夠深刻，沒有意識到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對交通事業(yè)提出了更高要求。三是存在畏難情緒。目前交通工程建設(shè)的前期工作和施工管理難度越來越大，運輸管理過程中的矛盾和問題層出不窮，在困難面前，一些黨員干部工作主動性不足，積極性不夠。
　　（二）統(tǒng)籌科學(xué)發(fā)展的能力不夠強(qiáng)。交通工作中還存在“不適應(yīng)、不協(xié)調(diào)、不持續(xù)”的問題�！安贿m應(yīng)”就是交通基礎(chǔ)設(shè)施總體水平和交通總體服務(wù)能力還不能完全適應(yīng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展和人民群眾出行的需要，人民群眾對道路等級提高的迫切要求與實際投入不足之間存在較大差距�！安粎f(xié)調(diào)”就是城鄉(xiāng)之間道路交通基礎(chǔ)設(shè)施差距大，還未完全實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，客運全過程難以做到連續(xù)性、無縫性，導(dǎo)致部分群眾出行難、出行慢�！安怀掷m(xù)”就是思想上還存在對“三個服務(wù)”理解不深，認(rèn)識不足。
　�。ㄈ┴瀼睾椭C發(fā)展還存在一些難點。主要有：一是一些建設(shè)項目拖欠工程款，有的是長期拖欠，造成損害群眾利益的問題。二是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難度大，群眾的愛路護(hù)路意識差、養(yǎng)護(hù)資金籌措不到位，養(yǎng)護(hù)管理_改革后的新_運行還不完全正常。三是路政大隊在治理公路超限超載工作中，有時得不到經(jīng)營戶的理解，遭到暴力抗法。
　　造成上述問題的原因主要有四個方面：
　�。ㄒ唬┛茖W(xué)發(fā)展意識不強(qiáng)。主要體現(xiàn)在兩個方面：一是對科學(xué)發(fā)展觀的理解不夠深刻。對科學(xué)發(fā)展觀理解得還比較表面，深度和廣度都有較大差距，運用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)工作，把科學(xué)發(fā)展觀的要求轉(zhuǎn)化成為謀發(fā)展的正確思路、促發(fā)展的具體措施和領(lǐng)導(dǎo)發(fā) ……（未完，全文共7331字，當(dāng)前僅顯示2574字，請閱讀下面提示信息。收藏《交通局學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報告》）