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交通,范文專(zhuān)題,第250頁(yè)

生成時(shí)間:2020/2/17 11:58:44
  • 2006年2月19日□ ××年交通工作總結(jié)和××年交通工作意見(jiàn)
    ××年，在市委、市政府和省交通廳的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通系統(tǒng)干部職工認(rèn)真貫徹十六屆四中、五中全會(huì)精神，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，求真務(wù)實(shí)、努力工作，全面完成了年度和“十五”期間各項(xiàng)任務(wù)，為建設(shè)“和諧交通”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。過(guò)去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實(shí)有序的一年，是協(xié)調(diào)有效的一年，是奮進(jìn)有位的一年。主要體現(xiàn)...
  • 2006年2月19日□ 治理公路三亂工作總結(jié)匯報(bào)
    ×××年，我區(qū)治理公路“三亂”工作，在市治理公路“三亂”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)糾正行業(yè)不正之風(fēng)辦公室的大力支持和幫助下，認(rèn)真踐行“三個(gè)代表”重要思想，貫徹落實(shí)中紀(jì)委五次會(huì)議精神，堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、綜合治理”的工作方針和“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)必須管行風(fēng)”的原則，把治理公路“...
  • 2006年2月19日□ 城管局車(chē)輛管理制度
    ×、車(chē)輛由辦公室管理，統(tǒng)一安排調(diào)度，合理安排科室公務(wù)用車(chē)，并按規(guī)定定位停放�！�、建立車(chē)輛管理責(zé)任制，每輛車(chē)均應(yīng)有專(zhuān)人保管，做到定人定車(chē)定責(zé)�！痢④�(chē)輛維修、車(chē)輛年檢由辦公室統(tǒng)一辦理并進(jìn)行結(jié)算�！�、各科室用車(chē)應(yīng)事先報(bào)辦公室，由辦公室統(tǒng)一安排。×、私用車(chē)或外單位借用車(chē)時(shí)，須經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，由辦公室安排出車(chē)。...
  • 2006年2月19日□ 車(chē)輛管理規(guī)定
    二、司機(jī)按派車(chē)單出車(chē)，不許私自出車(chē)。出車(chē)時(shí)遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁違章駕駛，確保工作順利完成和行車(chē)安全。不出車(chē)時(shí)在辦公室待命，出車(chē)返回后及時(shí)向辦公室報(bào)告，并將車(chē)輛存放在單位，不準(zhǔn)將車(chē)輛帶回家或停放在其他地方。司機(jī)不得將車(chē)輛外借或交與他人駕駛。三、責(zé)任追究。司機(jī)不遵守管理規(guī)定，影響部?jī)?nèi)工作的，除給予批評(píng)外，...
  • 2006年2月19日□ 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資政策探討
    摘要：介紹了目前我國(guó)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資的幾個(gè)模式，分析了我國(guó)融資模式的特點(diǎn)，指出制定融資政策的關(guān)鍵問(wèn)題是必須處理好政府投資與私人投資之間的伙伴關(guān)系。關(guān)鍵詞：運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施融資政策融資方式１運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資需求運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是維系國(guó)家社會(huì)生產(chǎn)和生活正常進(jìn)行，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的...
  • 2006年2月19日□ 車(chē)輛肇事處理辦法
    二下列各款均為肇事：汽車(chē)機(jī)車(chē)相撞或?yàn)樗N車(chē)輛相撞，致雙方或一方有損害傷亡者。汽車(chē)機(jī)車(chē)撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。汽車(chē)機(jī)車(chē)行使失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中，因撞及或傾翻，致人或車(chē)輛有傷亡的損害者。汽車(chē)機(jī)車(chē)行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩蹋，損壞致人或...
  • 2006年2月19日□ 車(chē)隊(duì)維修班班長(zhǎng)事跡
    ××自擔(dān)任維修班班長(zhǎng)以來(lái)，針對(duì)××車(chē)維護(hù)中出現(xiàn)的難點(diǎn)難題，勤于動(dòng)腦，大膽實(shí)踐，先后完成十幾項(xiàng)技術(shù)革新，并總結(jié)出一些簡(jiǎn)易實(shí)用的操作方法，在車(chē)輛維護(hù)維修中發(fā)揮了巨大作用，保證了生產(chǎn)用車(chē)�！痢淋�(chē)隊(duì)現(xiàn)有各類(lèi)用途、各種型號(hào)車(chē)輛余部，車(chē)型多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修量大，隨著礦井生產(chǎn)能力的提高和采煤工作面安撤及采掘轉(zhuǎn)換的...
  • 2006年2月19日□ 楊湘海販賣(mài)、運(yùn)輸毒品案判決書(shū)
    被告人楊湘海，男，年月日出生，漢族，湖南省岳陽(yáng)縣人，小學(xué)文化，無(wú)職業(yè)，住岳陽(yáng)市岳陽(yáng)樓區(qū)五里鄉(xiāng)岳城村白石組，年月日因犯流氓罪被判處有期徒刑三年六個(gè)月，年月日因犯故意傷害罪被判處有期徒刑四年六個(gè)月，經(jīng)減刑于年月日刑滿(mǎn)釋放。因本案于年月日被逮捕�，F(xiàn)在押。湖南省岳陽(yáng)市中級(jí)人民法院審理岳陽(yáng)市人民檢察院指控被告...
  • 2006年2月19日□ 公路貨運(yùn)保險(xiǎn)合同爭(zhēng)議案代理詞
    作為本案被告特別授權(quán)委托代理人，經(jīng)認(rèn)真研究本案相關(guān)事實(shí)，證據(jù)及有關(guān)法規(guī)，我們認(rèn)為本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)有三：保險(xiǎn)合同是否有效？貨損原因？是否屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍？原告在保險(xiǎn)合同中并無(wú)可保利益，因此保險(xiǎn)合同無(wú)效。此外，貨損一不屬自然災(zāi)害，二非保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的意外事故所致，充分的證據(jù)表明系因承運(yùn)人的過(guò)失或托運(yùn)人過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致...
  • 2006年2月19日□ 鐵路行政報(bào)告
    這次安全工作會(huì)議，是在我們圓滿(mǎn)完成去年各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，乘勢(shì)而上戰(zhàn)春運(yùn)、繼往開(kāi)來(lái)劃全年的關(guān)鍵時(shí)期，召開(kāi)的一次十分重要的專(zhuān)題會(huì)議。剛才，車(chē)輛處王處長(zhǎng)作了一個(gè)非常重要的講話(huà)，對(duì)我們今后的工作提出了針對(duì)性地指導(dǎo)意見(jiàn)，既是一種鼓舞，也是一種鞭策；石段長(zhǎng)全面總結(jié)了去年一年來(lái)全段的安全工作，深入剖析了存在的問(wèn)題和不...
  • 2006年2月19日□ 交通局綜合執(zhí)法科二四年工作總結(jié)及二五年工作思路
    ××年，在××領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，新成立的××××客運(yùn)服務(wù)督查隊(duì)按照年初目標(biāo)全面開(kāi)展各項(xiàng)管理工作，并取得了一定的成效，一些長(zhǎng)期困擾我市公交服務(wù)行業(yè)健康發(fā)展的矛盾和問(wèn)題得到初步解決，公交客運(yùn)市場(chǎng)秩序井然、健康發(fā)展，為繁榮地方經(jīng)濟(jì)，滿(mǎn)足廣大市民方便、快捷的乘車(chē)需求做出了積極貢獻(xiàn)�，F(xiàn)就一年來(lái)的工作情況總...
  • 2006年2月19日□ 政府領(lǐng)導(dǎo)村級(jí)組織道班養(yǎng)護(hù)群眾參與
    宋家鎮(zhèn)距白河縣城公里，自然面積平方公里，全鎮(zhèn)轄個(gè)行政村，個(gè)村民小組，戶(hù)，人。鎮(zhèn)內(nèi)鄉(xiāng)村公路余公里，其中火石溝公路、宋大路是承接我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路的主動(dòng)脈，兩條公路全長(zhǎng)余公里，擔(dān)負(fù)著全鎮(zhèn)余人口生產(chǎn)生活的交通運(yùn)輸重任。全鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了村村通公路，基本形成四通八達(dá)的公路網(wǎng)。近年來(lái)，隨著鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)民致富奔小康...
  • 2006年2月19日□ 配送中心：公路運(yùn)輸企業(yè)的最佳出路
    摘要：隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，物流逐漸引起了人們的關(guān)注，我國(guó)的物流市場(chǎng)正逐步形成。由于運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一，加速公路運(yùn)輸業(yè)同物流的融合進(jìn)程被人們看做我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新領(lǐng)域新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)被人們稱(chēng)之為貨物運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)方式發(fā)展上的高級(jí)階段。針對(duì)這一發(fā)展方向，本文對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)在當(dāng)前...
  • 2006年2月19日□ 讓青春在交通事業(yè)上無(wú)悔的燃燒
    朋友，當(dāng)您奔波在津城街頭，享受著便利交通的時(shí)候，當(dāng)您漫步在休閑廣場(chǎng)，不再煩惱車(chē)擠人擁的時(shí)候，當(dāng)您有事出差，感覺(jué)出行越來(lái)越方便的時(shí)候，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)公路上奔馳的各種車(chē)輛越來(lái)越多，人民群眾大步奔向小康的步伐越來(lái)越快的時(shí)候，你可看到一個(gè)個(gè)交通職工，為了交通事業(yè)默默的奉獻(xiàn)著，不辭辛苦的勞作著？而我就是他們中間的一...
  • 2006年2月19日□ 紅燈短暫而生命長(zhǎng)久（小學(xué)生交通安全知識(shí)演講稿）
    隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，平湖已變得越來(lái)越美麗，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全...
  • 2006年2月19日□ 公路上的風(fēng)景線
    在××年度交通系統(tǒng)婦聯(lián)組織開(kāi)展的“巾幗建功”活動(dòng)中，鎮(zhèn)賚養(yǎng)護(hù)站積極組織廣大婦女通過(guò)“巾幗建功”活動(dòng)投身鎮(zhèn)賚的“二次創(chuàng)業(yè)”。——鎮(zhèn)賚養(yǎng)護(hù)站共有女職工人養(yǎng)護(hù)里程公里好路率綜合值。其中：省級(jí)干線好路率，綜合值，分別超計(jì)劃指標(biāo)，縣級(jí)路完成好路率，綜合值，為計(jì)劃的。主要工程量：處理病害萬(wàn)平方米；整修路肩萬(wàn)延米...
  • 2006年2月19日□ 淺談我國(guó)海上貨物運(yùn)輸中的實(shí)際承運(yùn)人制度
    內(nèi)容摘要：《漢堡規(guī)則》第一次在國(guó)際范圍內(nèi)明確規(guī)定了實(shí)際承運(yùn)人制度，我國(guó)《海商法》借鑒《漢堡規(guī)則》對(duì)此制度的規(guī)定，制定了我國(guó)的海上貨物運(yùn)輸中的實(shí)際承運(yùn)人制度。本文試圖從實(shí)際承運(yùn)人法律制度的確立，實(shí)際承運(yùn)人制度的概念，責(zé)任性質(zhì)和范圍等方面對(duì)這一制度作以闡釋?zhuān)?duì)不完善之處提出建議。關(guān)鍵詞：實(shí)際承運(yùn)人身份...
  • 2006年2月19日□ 城市換乘樞紐交通組織方法探討
    摘要：本文主要從方便乘客換乘與快速疏導(dǎo)交通的角度出發(fā)，針對(duì)大型、綜合性換乘樞紐交通組織的復(fù)雜與混亂狀況，進(jìn)行了一些調(diào)查，總結(jié)了站前廣場(chǎng)普遍存在的共性問(wèn)題；對(duì)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)、公交�？空尽㈤L(zhǎng)途客車(chē)站及自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的布置方式進(jìn)行了廣泛的探討，提出了抑制社會(huì)車(chē)輛泊位需求，出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)靠近出站口，公...
  • 2006年2月19日□ 城市交通樞紐交通換乘分析與客流組織評(píng)價(jià)研究
    摘要：交通換乘功能是城市交通樞紐的核心功能之一，交通樞紐的交通換乘能力及樞紐內(nèi)部客流交通組織狀況是評(píng)價(jià)樞紐綜合性能的重要指標(biāo)。本文結(jié)合東直門(mén)交通樞紐工程實(shí)踐就交通樞紐的交通換乘及客流交通組織評(píng)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行探討。引進(jìn)交通分布原理，將每種交通方式近似看作為一個(gè)交通源，其服務(wù)范圍看成為交通影響區(qū)，對(duì)樞紐內(nèi)交...
  • 2006年2月19日□ 武進(jìn)市道路交通發(fā)展對(duì)策研究
    我國(guó)大中城市的居民已經(jīng)為城市交通問(wèn)題深感煩惱：道路擁擠，交通秩序混亂，居民出行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，道路建設(shè)速度跟不上機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛增加的速度，市中心地區(qū)停車(chē)場(chǎng)地不足，等等。展望二十一世紀(jì)，我國(guó)城市化進(jìn)程將進(jìn)一步加快，城市的人口規(guī)模和空間規(guī)模將不斷擴(kuò)大，居民出行次數(shù)和機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量將不斷增加，在這種情況下，城市交通的...
  • 2006年2月19日□ 我國(guó)鐵路民營(yíng)化過(guò)程中的障礙分析
    【摘要】鐵路民營(yíng)化已成為世界各國(guó)鐵路改革的潮流，我國(guó)在鐵路民營(yíng)化方面也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，但在鐵路民營(yíng)化改革中仍存在諸多障礙，針對(duì)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入鐵路行業(yè)的“沉沒(méi)成本”和“接入價(jià)格”的問(wèn)題，提出了借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)、改革鐵路管理體制和線路收費(fèi)機(jī)制等建議對(duì)策。鐵路作為自然壟斷型產(chǎn)業(yè)，目前在我國(guó)還具有規(guī)模大、資本密集...
  • 2006年2月19日□ 淺議鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的基本策略
    摘要對(duì)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的基本對(duì)策和策略進(jìn)行了初步的探討，認(rèn)為建立營(yíng)銷(xiāo)體系、健全營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)、改革現(xiàn)有體制、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)、簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù)、實(shí)行名優(yōu)戰(zhàn)略、全員參與營(yíng)銷(xiāo)等等是開(kāi)展鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的基本策略。當(dāng)前，全國(guó)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等各種運(yùn)輸方式都在積極搶占市場(chǎng)。統(tǒng)...
  • 2006年2月19日□ 關(guān)于收費(fèi)公路實(shí)行項(xiàng)目資本金制度的研究
    【摘要】長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)固定資產(chǎn)投資領(lǐng)域投資主體不明確，項(xiàng)目投資者的投資風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)沒(méi)有建立，造成投資規(guī)模過(guò)大、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重、投資效益低下。為了深化投資體制改革，建立投資風(fēng)險(xiǎn)約束機(jī)制，有效地控制投資規(guī)模，提高投資效益，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，國(guó)務(wù)院《關(guān)于固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目試行資本金制度的通知》國(guó)發(fā)...
  • 2006年2月19日□ 車(chē)輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議書(shū)
    二、付款方式：⒈轉(zhuǎn)讓價(jià)格：人民幣××元整。⒉乙方應(yīng)在協(xié)議簽訂后，一次性付清轉(zhuǎn)讓款。三、車(chē)輛的過(guò)戶(hù)：乙方須在協(xié)議簽訂后一個(gè)月內(nèi)辦理完所購(gòu)車(chē)輛的過(guò)戶(hù)手續(xù)，并承擔(dān)所需要的一切費(fèi)用。四、本協(xié)議簽訂前，該車(chē)所發(fā)生的有關(guān)糾紛及債務(wù)由甲方負(fù)責(zé)。五、乙方向甲方付清全部轉(zhuǎn)讓價(jià)款且甲方向乙方交付轉(zhuǎn)讓車(chē)輛后，車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)即...
  • 2006年2月19日□ （公路系統(tǒng)）申奧成功后演講
    各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，朋友們，我演講的題目是“北京贏了，中國(guó)贏了，我們贏了！”年月日，北京時(shí)間時(shí)分，國(guó)際奧委會(huì)主席薩馬蘭奇在世界貿(mào)易中心會(huì)場(chǎng)莊重宣布：第二十九屆奧運(yùn)會(huì)，北京。這是一個(gè)令中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣的時(shí)刻，這是奧林匹克運(yùn)動(dòng)一次公正、明智的歷史抉擇。奧林匹克圣火年之后將在我們偉大祖國(guó)的首都－－北京點(diǎn)燃！剎...
  • 2006年2月7日□ 客運(yùn)站精神文明建設(shè)十一五規(guī)劃
    為進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)總站精神文明建設(shè)，保證“十一五”客運(yùn)總站計(jì)劃的順利完成，促進(jìn)我站工作的全面發(fā)展，特制定本規(guī)劃。一、指導(dǎo)思想與總體思路以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為根本指針，堅(jiān)持“依法治國(guó)”與“以德治國(guó)”相結(jié)合的戰(zhàn)略方針，深入貫徹落實(shí)黨的十六大、十六屆三中、四中全會(huì)和市文明委七次會(huì)議精神，認(rèn)真落...
  • 2006年2月7日□ 車(chē)站團(tuán)委××年工作計(jì)劃鐵路
    ××年是鐵路繼續(xù)深化改革的一年，是全面實(shí)施資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的又一年，也是車(chē)站加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)、繼續(xù)發(fā)展的又一年。車(chē)站共青團(tuán)工作的指導(dǎo)思想是：以“三個(gè)代表”的重要思想和黨的十六屆五中全會(huì)精神為指導(dǎo)，堅(jiān)持“夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”工作方針，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)團(tuán)員青年在車(chē)站改革發(fā)展中創(chuàng)造共青團(tuán)工作新業(yè)績(jī)。一、大力開(kāi)展青年思想教育活動(dòng)，...
  • 2006年2月7日□ 預(yù)防特大交通事故競(jìng)賽活動(dòng)實(shí)施方案
    為切實(shí)做好今冬明春全市道路交通安全工作，努力預(yù)防和減少交通事故特別是群死群傷特大交通事故，按照××部、省××廳的統(tǒng)一部署，市局決定從××年×月×日至××年×月×日，在全市開(kāi)展預(yù)防特大交通事故百日競(jìng)賽活動(dòng)。根據(jù)×月×日全國(guó)××預(yù)防特大交通事故緊急電視電話(huà)會(huì)議精神和××部《預(yù)防特大交通事故百日競(jìng)賽工作意...
  • 2006年2月7日□ 十五期間公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃
    “十五”期間××局的公路養(yǎng)護(hù)工作按照省局提出的公路養(yǎng)護(hù)管理工作“三年大變樣”的目標(biāo)要求，至××年底較好地完成了這一奮斗目標(biāo)，××年我們?cè)陟柟掏晟啤叭甏笞儤印钡幕A(chǔ)上，按照省、市公路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)集中力量先后對(duì)××國(guó)道、××國(guó)道、××、××省道實(shí)施了“××養(yǎng)護(hù)工程”，路容路貌明顯改觀，道路通行能力迅速提升...
  • 2006年2月7日□ 縣公路局迎接檢查驗(yàn)收的實(shí)施方案
    中央文明辦、國(guó)家建設(shè)部、國(guó)家旅游局將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展創(chuàng)建全國(guó)文明風(fēng)景旅游區(qū)活動(dòng)。××是××省唯一參加競(jìng)選的風(fēng)景區(qū)。八月中下旬，國(guó)家有關(guān)部門(mén)將組織檢查驗(yàn)收。為全面做好我縣公路系統(tǒng)的迎檢工作，創(chuàng)造“暢安舒美”的公路環(huán)境，提升××公路形象，根據(jù)市公路局關(guān)于做好××創(chuàng)造建全國(guó)首批文明風(fēng)景旅游區(qū)迎檢工作的實(shí)施...

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