您的位置:新文秘網(wǎng)>>黨委/政府/機(jī)關(guān)/公務(wù)員/改革/改革開放/調(diào)研報告/>>正文

黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革情況調(diào)研報告

發(fā)表時間:2010/3/28 13:30:11
目錄/提綱:……
一是取消公務(wù)用車,發(fā)放交通費用補(bǔ)貼
三是發(fā)放部分現(xiàn)金,其余部分由單位集中調(diào)劑使用
二是取消各部門的公務(wù)用車,實行集中統(tǒng)一管理
三是保留各單位現(xiàn)有公務(wù)用車,但車輛報廢后不再換購新車,逐步取消公務(wù)用車
三、公務(wù)用車制度改革取得的主要成效
四、對今后工作的建議
……

  經(jīng)過幾年的實踐,各地各部門積累了許多成功的經(jīng)驗,探索出了一些行之有效的辦法,在改革中主要采取了以下幾種做法:一是取消公務(wù)用車,發(fā)放交通費用補(bǔ)貼。車改后取消公務(wù)用車,各單位今后一律不再購置新車。干部進(jìn)行公務(wù)活動,則根據(jù)職務(wù)、級別和工作性質(zhì),以及各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平發(fā)放一定數(shù)額的交通費用,明確干部在規(guī)定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行公務(wù)活動,不再報銷任何交通費用。在交通費用發(fā)放和使用方面,一是以現(xiàn)金形式發(fā)給干部本人,由干部自行支配,超支不補(bǔ),節(jié)余歸己;二是不發(fā)現(xiàn)金,費用由單位集中管理,個人在規(guī)定限額內(nèi)憑票報銷用車費用,超支不補(bǔ),節(jié)余轉(zhuǎn)入下一年度使用或按一定比例獎勵給個人;三是發(fā)放部分現(xiàn)金,其余部分由單位集中調(diào)劑使用。也有的地方和部門在改革中保留了少量公務(wù)用車,用于公務(wù)接
……(新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略522字,正式會員可完整閱讀)…… 
公務(wù)交通成本,減少了財政支出。各地各部門普遍反映,車改后交通費用支出明顯下降。如湖北省僅市(州)級離退休干部車改一項,每年就節(jié)約經(jīng)費約2500—3000萬元。湖北省老河口市實行改革后,2002年交通費用下降139.86萬元,降幅21.2%;無錫市92個鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革前每年公務(wù)用車費用支出約7000—9000萬元,改革后發(fā)放交通費用3500—4000萬元,節(jié)約40—60%;國家z-教局實施車改后,每年可節(jié)省經(jīng)費15—20萬元。同時,車改后各單位不再購置新車,減少了購車成本,財政支出明顯減少。
  2、推動了黨風(fēng)廉政建設(shè)的深入開展,從源頭上有效地解決了公務(wù)用車管理中存在的問題。實行公務(wù)用車制度改革,改變現(xiàn)行公務(wù)用車的管理使用方式,比較有效地解決了過去超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用小汽車,以及公車私用等問題,堵塞了利用車輛維修保養(yǎng)報銷各種費用的漏洞,從源頭上遏制了各種違紀(jì)違法行為的發(fā)生。同時,公務(wù)用車制度改革促進(jìn)了領(lǐng)導(dǎo)干部思想觀念和工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變,密切了黨群干群關(guān)系。
  各地各部門在改革中也遇到了一些問題,一是少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部“官本位”思想嚴(yán)重,認(rèn)為公車就是“官車”,是權(quán)力和地位的象征,取消公務(wù)用車,有損自己的權(quán)威和形象,因此缺乏改革的積極性;有的擔(dān)心取消公務(wù)用車會影響正常工作,因而不愿改革。二是有的地方和部門對原有公務(wù)用車的處理沒有面向社會公開拍賣,而是出售給本單位領(lǐng)導(dǎo)干部或司機(jī),并給予一定的優(yōu)惠,由于缺少透明度,群眾不理解、有意見。三是受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約,改革后交通費用的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)在地區(qū)與地區(qū)之間、部門與部門之間以及領(lǐng)導(dǎo)干部與一般干部之間存在一定差異,如何科學(xué)合理地確定難以把握。
  四、對今后工作的建議
  從現(xiàn)實和社會的長遠(yuǎn)發(fā)展看,對公務(wù)用車管理制度進(jìn)行改革勢在必行。當(dāng)然,實行公務(wù)用車制度改革情況復(fù)雜,政策性強(qiáng),涉及面廣,關(guān)系到干部的切身利益,必須積極穩(wěn)妥地進(jìn)行。鑒于我國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大,行政區(qū)域、地理區(qū)位不同,公共交通發(fā)展程度不一,社會化服務(wù)水平各異,目前不宜在全國推行統(tǒng)一的改革模式。
  因此,建議要進(jìn)一步總結(jié)各地各部門的實踐經(jīng)驗,堅持先行試點,上下結(jié)合,采取多種模式,不斷完善,穩(wěn)步推進(jìn),逐步加大改革力度。改革要由政府職能部門牽頭,紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要積極參與,大力推動,認(rèn)真履行好監(jiān)督檢查職能,以此促進(jìn)源頭治腐工作的深入開展。要加快中央和國家機(jī)關(guān)改革試點步伐,建議國管局、中直管理局和財政部選擇部分中央和國家機(jī)關(guān)進(jìn)行公務(wù)用車制度改革試點。
  在改革中必須堅持和把握以下幾點:
  1、要堅持有利于提高工作效率,有利于節(jié)約財政開支,有利于_,有利于促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)的原則。不能因為改革而影響正常工作和_。
  2、要 ……(未完,全文共2305字,當(dāng)前僅顯示1465字,請閱讀下面提示信息。收藏《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革情況調(diào)研報告》