論文開(kāi)題報(bào)告：低碳經(jīng)濟(jì)背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究——以比亞迪公司為例

目錄/提綱：……
一、引言
二、我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
（一）我國(guó)空氣污染愈加嚴(yán)重
（二）實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)的必要性
（三）發(fā)展低碳交通的重要性
（一）各國(guó)汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程
（二）我國(guó)汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程
（三）比亞迪公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路
（一）電動(dòng)汽車是未來(lái)發(fā)展方向
（二）我國(guó)相關(guān)政策
（三）抓住機(jī)遇建立自主品牌
……

本科畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告書(shū)
論 文 題 目
低碳經(jīng)濟(jì)背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究——以比亞迪公司為例

經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院 09級(jí) 國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)

當(dāng)前，氣候變化成為各國(guó)合作與博弈的焦點(diǎn)。世界各個(gè)國(guó)家以應(yīng)對(duì)氣候變化的重大挑戰(zhàn)為契機(jī)，形成新的執(zhí)政理念，制定相關(guān)政策措施。我國(guó)也在加大技術(shù)創(chuàng)新投入，以便在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和新技術(shù)革命方面搶占制高點(diǎn)。在這樣的形勢(shì)下，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)必然成為我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。
交通工具是目前造成全球變暖的主要原因。近10年，,全球二氧化碳排放總量增加了13％，而源自交通工具的碳排放增長(zhǎng)率高達(dá)25％，預(yù)計(jì)到
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見(jiàn)解
隨著全球變暖的趨勢(shì)愈加惡劣，如何應(yīng)對(duì)未來(lái)的環(huán)境能源危機(jī)，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的目標(biāo)，已經(jīng)成為了全球的當(dāng)務(wù)之急。
2003年，英國(guó)政府發(fā)表了《能源白皮書(shū)》，標(biāo)題為：我們未來(lái)的能源——?jiǎng)?chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)。首次提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念，引起了國(guó)際社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與支持。目前，英國(guó)政府引領(lǐng)的低碳經(jīng)濟(jì)政策已經(jīng)成為了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)所趨。法國(guó)、日本等國(guó)家都采取了相應(yīng)措施。
目前，我國(guó)石油資源短缺和環(huán)境問(wèn)題的加劇，無(wú)疑對(duì)我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保提出了更高的要求。以美國(guó)、日本為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家都積極展開(kāi)了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐。中國(guó)作為世界汽車的第一大市場(chǎng)，快速的工業(yè)化帶來(lái)了諸多問(wèn)題。我國(guó)發(fā)展低耗能以及零排放的電動(dòng)車顯得日益緊迫。根據(jù)中國(guó)的自身情況，制定合理的技術(shù)發(fā)展路線以及產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略是迫切的需要。因此，我國(guó)的專家學(xué)者對(duì)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路進(jìn)行了諸多的研究。眾多人士一致認(rèn)為，由燃油型汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變勢(shì)在必行。

論文結(jié)構(gòu)：
一、引言

二、我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
（一）我國(guó)空氣污染愈加嚴(yán)重
（二）實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)的必要性
（三）發(fā)展低碳交通的重要性

三、汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展
（一）各國(guó)汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程
（二）我國(guó)汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程
（三）比亞迪公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路

四、我國(guó)汽車制造業(yè)的前景分析
（一）電動(dòng)汽車是未來(lái)發(fā)展方向
（二）我國(guó)相關(guān)政策
（三）抓住機(jī)遇建立自主品牌

五、結(jié)論
研究方法：　文獻(xiàn)研究法，個(gè)案研究法。
完成期限和采取的主要措施：期限：2013年4月20日前。
措施：筆者準(zhǔn)備進(jìn)行為期3個(gè)月的學(xué)習(xí)，在圖書(shū)館查閱相關(guān)書(shū)籍，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搜集資料，分析統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)比與研究相結(jié)合的方法研究課題，運(yùn)用所學(xué)習(xí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)知識(shí)結(jié)合現(xiàn)實(shí)狀況來(lái)完成論文的寫作。
主要參考資料：[1] 付允,馬永歡,等.低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式研究[J].中國(guó)人口•資源與環(huán)境,2008,(3):14-18.
[2] 張曉玲.中國(guó)低碳汽車：政策前沿與前景預(yù)測(cè)[J]中國(guó)經(jīng)濟(jì)_改革公共研究政策, 2010,(12):13-15　 [3] 陳海生.低碳經(jīng)濟(jì)重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局[J].觀察,2011,(1):22-23.
[4] ……（未完，全文共1934字，當(dāng)前僅顯示1229字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《論文開(kāi)題報(bào)告：低碳經(jīng)濟(jì)背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究——以比亞迪公司為例》）