收費站打擊偷逃通行費工作匯報

目錄/提綱：……
二是借助收費系統(tǒng)功能中的“不一致”、“其它特殊”鍵，幫助司機偷逃通行費
一、假冒綠色通道車輛的逃費形式主要有：
二、利用改裝虛軸增加軸限進行逃費：
三、利用牽引車甩掛縮短掛車部分實際繳費里程進行逃費：
四、利用沖磅、跳磅、走“S”型繞磅、輪胎壓邊等方式進行逃費
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收費站打擊偷逃通行費工作匯報

自去年11月份，根據(jù)桂交財務(wù)發(fā)【2010】96號文件“關(guān)于進一步規(guī)范我區(qū)計重收費工作的通知”以及桂高管清【2010】330號文件“關(guān)于印發(fā)開展治理偷逃高速公路車輛通行費工作實施方案（實行）的通知”指示要求，并于2010年11月26日，在桂海高速公路桂林收費站和桂海收費站，同時舉行治理偷逃高速公路車輛通行費活動啟動儀式，拉開了全區(qū)統(tǒng)一治理偷逃高速路通行費行為的行動序幕。全區(qū)高速公路對偷逃通行費的車輛形成‘老鼠過街人人喊打’共識局面，嚴厲予以打擊！在大氣候影響下，我站也不甘落后，積極響應(yīng)公司以及收費部對開展此項工作的各類要求，認真聽取收費部領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)思想，在收費部的帶領(lǐng)幫助下，自今年初以來，全站上下一條心，不斷摸索不斷總結(jié)經(jīng)驗，在全站、各班組之間開展多種形式經(jīng)驗交流與心得體會，同時汲取全區(qū)各站成功打逃通行費典型案例的方式方法，不斷提升與修正，自今年1月至7月
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避免公司造成重大經(jīng)濟損失。
目前發(fā)現(xiàn)偷逃通行費的行為主要有以下幾點：
1、外部司乘人員“換卡”逃費。一是相向而行的車輛在服務(wù)區(qū)彼此交換通行卡，達到雙方都少繳通行費的目的；二是車輛司機擁有兩張通行卡，每次出站時，拿離出口站較近的通行卡，以此來減少通行費。
2、內(nèi)部收費員作弊逃費。收費人員利用改判車型、修改車輛稱重數(shù)據(jù)，降檔等行為，協(xié)助司機少繳通行費。
3、車輛跟車沖卡逃費。多半以客車為主，采取緊跟貨車后面的方式，直接跟在貨車車尾后，沖卡而逃。
4、假冒免費車輛。司機采用各種手段假冒軍警車、綠色通道車、抗震救災(zāi)車，達到不繳通行費的目的。
5、貨車司機稱重作弊。貨車司機安裝假車軸增加車輛的限載，或者利用一些可干擾稱重設(shè)備正常工作的儀器，導(dǎo)致稱重儀器不能正常工作，沖磅、跳稱、走S形、壓邊、墊木板、倒車增軸等情況，從而減少通行費的目的。
6、內(nèi)部收費人員作弊。一是將刷完未發(fā)卡截留后收受給司機，從而獲得經(jīng)濟利益，二是借助收費系統(tǒng)功能中的“不一致”、“其它特殊”鍵，幫助司機偷逃通行費。
7、把貨車的掛車進行甩掛在服務(wù)區(qū)，再從臨近的收費站重新領(lǐng)卡入站，再把掛車帶出高速。
應(yīng)本著“有什么就整治什么”的原則，采取強有力措施，開展扎實整治活動，特別是針對現(xiàn)我站新員較多，各班員各班組在治理偷逃通行費成果參差不齊，在應(yīng)對逃費車輛時應(yīng)變能力有所欠缺，這就要求我們管理人員要加大對新員的培訓力度與完善培訓內(nèi)容，提高他們對偷逃通行費車輛的識別及處理能力，為公司挽回更多的通行費損失。在活動開展中，我站精心組織，認真研究，較好地把握和突出了活動開展的重點及要點，并總結(jié)出了與本站相適應(yīng)的“治理模式”，比如拍照取證方面，與司機如何解釋方面形成統(tǒng)一口徑，以及如何與司機斗智斗勇方面，對于打逃通行費成績突出的班組給于精神以及物質(zhì)獎勵，并作為優(yōu)秀班組評選參數(shù)之一。整體而言，開展治理偷逃通行費專項治理活動取得了一定的成績。同時我們也清醒的看到，在今后的治理工作中要不斷提高治理能力，措施不減，勁頭不松，建立健全專項整治長效機制，切實維護我公司的合法利益，做好“應(yīng)收不漏”，為促進廣西高速公路收費工作良好秩序做努力。
下面就我站針對一些偷逃通行費行為所做出的舉措，淺談一些可借鑒之處：
一、假冒綠色通道車輛的逃費形式主要有：
1、蒙混法：利用集裝箱貨車或覆蓋篷布，只是在車廂尾部、頂部等車體邊緣放些綠色通道范圍內(nèi)的貨物擺擺樣子，其實面暗藏“玄機”，蒙蔽收費人員驗貨，企圖蒙混過關(guān)。
2、拒查法：司機自稱裝載綠色產(chǎn)品或攜帶造假修改后的“動植物檢疫證”要求減免，并以產(chǎn)品為散裝不能打開車門，否則貨物會倒掉或車門關(guān)不上為由拒絕收費員驗貨而且態(tài)度非常惡劣。
3、混裝、夾裝法：有些車主綠色通道貨物的有效裝載未達到80%，采取車廂四周夾裝，覆蓋非綠色通道范圍貨物的方式混裝，企圖達到逃費目的。
4、拉攏誘惑法：使用上述方法失敗后，假綠色通通道司機利用錢物誘惑、拉攏收費人員不驗貨或虛假驗貨，達到逃費目的。
我站除了采取外觀氣味辨別與盡量要求司機出示貨單相結(jié)合法（即觀察車輛外觀是否異常，物品氣味是否與貨運單上相符）、噸位判斷法（一般運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛不會太重，對貨物裝載不多卻超限超重嚴重的車輛重 ……（未完，全文共5049字，當前僅顯示1773字，請閱讀下面提示信息。收藏《收費站打擊偷逃通行費工作匯報》）